3D VR“透视”CS75PLUS成功的背后有什么秘诀

进入2021年，长安系中国品牌的销量就成为业内关注的焦点，因为实在太养眼了。尤其在2月份，其中国品牌共销售车辆139488辆，同比增长591.8%。其中长安系中国品牌乘用车销量103894辆，同比增长621%。

长安汽车旗下SUV车型长安CS75系列共销售32697辆，已可以与国民神车——哈弗H6比肩。作为CS75系列的代表车型，明日座驾CS75PLUS以明日智能、明日动力、明日安全等三重明日价值，为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来了极具未来价值的全新选择。

其实，自2019年上市以来，CS75PLUS市场表现一路向上，受到市场各方高度好评。特别是明日安全性能更是历经多重考验，不仅获得C-NCAP“五星安全评定”，并在C-IASI（中国汽车保险安全指数）碰撞测试中，以6项优秀（G）的成绩超越了大部分合资品牌车型。

虽然安全并不是用户购买一辆车首要关注的内容，但却是一辆车最为关键的内容，只是它并不如外观、性能体现在表面，用户可以随时感知。

但为了让用户了解CS75PLUS明日安全背后的真相。长安汽车近日大胆通过3D VR体验的方式，将CS75PLUS从研发制造，到试验验证全过程加以高清呈现，近距离感受CS75PLUS明日座驾爆款实力。

其中，苛刻挑战测试主要在极端温差之下，对CS75PLUS进行四通道震动耐久试验和整车震动耐久试验。通过频率和幅度的调整，可以有效检测整车在各种极端使用场景中的安全性能。

而通过“整车高低温振动耐久试验”、“零部件高低温振动耐久试验”、“24通道道路模拟试验”、“环境实验室”、“高速车辆稳定性试验”等五大试验/实验项目，更可验证车型产品的综合安全实力。

首先为模拟用户频繁的开拉门场景，长安汽车在四门两盖的耐久试验中，通过机械臂上千万次的重复开合，来验证车门的耐久性，最终测试结果相当于一个普通家庭使用50年，足以保障我们日常使用中的闭合件耐久安全。

在零部件高低温振动耐久试验中，通过模拟座椅在车内受到不同方向的力，以及承载驾驶员的情况下所产生之姿态变化，来测试座椅的耐久性。除了座椅，通过多轴振动台还可进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试。

24通道道路模拟试验项目，主旨是模拟汽车所受路面不平度引起的载荷，通过轮心传递到汽车其它各个系统零部件的情况，以准确模拟和达到车辆实际所受的多向应力状态。该试验还可以在每个角对力和力矩进行六自由度控制，重现路试一阶段所受的多向应力状态，精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

作为车辆适应性层面的考量，30平米的环境实验室能模拟地球上各种极端气候——从南、北极到撒哈拉沙漠，可复核模拟高低温环境温/湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境并对CS75 PLUS在极限环境下的性能和油耗进行测试。

车辆高速行驶时，对每个零部件都是一种考验，为此，长安汽车斥资13亿，专门设置了一个综合试验场，这也是国内西部第一个试车场，主要用来模拟车辆各种路况下的行驶情况，对车辆在高速行驶下的稳定性进行测试。

之所以能经受住严苛的试验挑战，源于长安汽车对CS75PLUS出色的安全设计理念。据了解，长安CS75PLUS在行人保护、约束系统安全设计、正面碰撞安全设计、侧面碰撞安全设计等方面均有不俗的表现。

比如在行人保护方面，新车通过造型、总布置和结构设计，降低车辆对车外行人的头部、大腿和小腿的伤害；而在正面安全方面则通过车身结构和空间布置的精细化设计，实现吸能效率最大化，降低低速碰撞过程中，车辆的损伤程度，降低车辆财产损失。

而关注后排乘坐人员碰撞保护，它配备高效预紧安全带，满足不同人体使用需求，降低后排人员伤害，同时座椅设计中打造避免人体臀部过度前移的“防下潜”安全利器。

此外，CS75PLUS还考虑来自侧面碰撞的各种工况，不论是1.3吨的轿车侧碰壁障，或者1.4吨的城市SUV侧碰壁障，还是1.5吨的皮卡侧碰壁障，或者27°斜角度碰撞，还是车辆打滑和电线杆或树木发生撞击，都进行了充分的仿真优化设计和试验验证。保证乘员舱在各种撞击的情况下都能拥有充足的生存空间，不会被侧面结构挤压在车里。

基于这些测试与安全理念下的配置，长安汽车CS75PLUS才能对用户有着全方位的保护。而在这些看不见的领域，长安汽车下的功夫在业内可谓首屈一指。“台上一分钟，台下十年功”，长安汽车也因此得到了市场的回报。