携手腾讯抢滩万亿级市场，恒大汽车股价又要飙了？

日前，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，“智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点。”所以，推进智能网联汽车，不仅是汽车产业转型升级的关键突破口，更是重要的国家战略。

以此来看，恒大汽车与腾讯官宣携手抢滩智能网联汽车的新风口，确实踩准了时代脉搏。

3月15日，恒大汽车发布公告称，其与腾讯将成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，恒大汽车持有合资公司60％股权。

恒大虽然是汽车行业的“新生”，但从2018年6月乘着新能源车发展的东风快速切入汽车业，到如今号准智能网联汽车发展的新蓝海，其对于国家政策与产业发展机遇的把握，堪称精准独到。

的确，智能化、网联化是汽车产业的大势所趋，恒大与腾讯的携手，不仅能打造“最聪明”的恒驰，更将抢滩万亿级新风口。

强强联手，让恒驰汽车“有颜更有智”

消息指出，恒大与腾讯本次成立合资公司，旨在联手开发功能更强大、生态更丰富、深度定制化的恒驰智能操作系统，打造全球领先的智能汽车生态圈，致力于让未来每款恒驰都成为极具科技感的智联移动空间。

恒大汽车表示，未来恒驰汽车的驾驶舱将实现全球独创的九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用；

此外，通过增强现实等技术，将实现驾乘视觉与车-环境数据的虚实融合，营造最安全的数字化驾乘体验；

通过全面开放开发者接口，打造业界最丰富的应用生态体系，给用户带来前所未有的智能生活体验。

自2019年11月12日在广州召开恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，并一口气与世界顶尖的60大汽车零部件龙头同时签订战略合作协议以后，恒大汽车就步入了发展的快车道。

2020年8月，恒大汽车同时发布了六款恒驰车型，覆盖从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型；11月，恒驰车标正式发布；12月，恒驰1路跑视频曝光，直逼百万级豪车的颜值与质感备受网友好评；今年2月，恒驰在牙克石开启为期三周的冬季测试。

据了解，在“硬件”研发方面，恒大汽车通过与MAGNA（麦格纳）、EDAG（德国独立汽车设计公司）、AVL等全球汽车技术龙头深入合作，已拥有世界顶级的新能源汽车技术。

而众所周知，腾讯在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等领域是全球一流水准。所以此次恒大汽车与腾讯实现联手，将直接提升恒驰车型在“软件”层面的技术水平，从而实现整车研发制造硬实力与生态系统开发软实力的深度融合，确保恒驰智能操作系统达到世界先进水平。

号准产业脉搏，抢占时代先机

发展智能网联汽车，正受到越来越高度的重视。在国务院日前印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，提出了要进一步推动智能网联汽车与智慧城市协同发展。为此，工信部主持成立了智能网联汽车推进组，该推进组在国家制造强国领导小组车联网专委会统筹下成立，由装备工业一司担任组长单位，秘书处设在工信部装备工业发展中心。

其实，早在2018年，中国电动汽车百人会理事长陈清泰就曾公开表示：“未来电动汽车的竞争焦点将是网联化和智能化。”

的确，当我们梳理当下国内外市场热度最高的纯电动车时可以发现，声势最大的不是比亚迪和大众，而是特斯拉。究其原因，不是因为特斯拉的功能性更强，更是因为它的智能化程度最高。

这一点，恰如手机从诺基亚进化到iPhone一样，人们总是更青睐于能带给他们体验耳目一新的产品。所以，智能化是当下以及未来很长一段时间里车企竞逐的焦点，未来将迎来爆发式增长。

据CATARC政研中心结合产业发展和政策优化趋势研究认为，智能网联汽车在“十四五”期间将能够实现L3级技术突破，并获得相对优化的政策法规环境。“十四五”期间，我国将实现L3级智能网联汽车产业化，以及部分场景L4级智能网联汽车产业化，有可能在“十四五”期末，开始初步尝试L5级智能网联汽车产品商用化。

中国汽车工程学会也预测，2030年中国销售新车的智能网联比率将高达100%，总市场规模一举突破万亿级大关。

以此来看，恒大汽车与腾讯此次达成合作，可谓恰逢其时。

此前，恒驰已经先后亮相了九款新车，虽然都没有上市，但已经让恒大汽车在资本市场一骑绝尘，市值仅次于比亚迪和蔚来。虽然与特斯拉相比，仅为后者的1/11，但相信在新的智能操作系统成功量产并搭载在恒驰车型上以后，其股价必将再次迎来爆炸性上涨，市值有望逼近特斯拉。