42,28万元，“插电小老虎”路虎发现运动版P300e正式上市

3月11日，备受期待的豪华新能源中型全地形SUV路虎发现运动版P300e插电混动车型正式上市，官方指导价为42,28万元。而这是今年2月英国豪华汽车公司捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”，同时也是其品牌“电动化”的重要起点。

实际上，就在2020年年底，《电动大咖》在参观奇瑞捷豹路虎常熟工厂时，就零距离了解了即将上市的全新路虎发现运动版p300e。

“全新路虎发现运动版P300e正是奇瑞捷豹路虎‘倾听中国声音’的又一体现。”据负责这款“电动小老虎”的奇瑞捷豹路虎产品开发部项目总监James Young介绍，这款新车基于领先的PTA豪华横置发动机平台打造，配备全新英杰力1.5升发动机和插电式混合动力系统，其发动机最大功率200Ps，电动机最大功率109马力，综合功率309马力，最大扭矩540牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间在7秒以内，百公里综合油耗2.0升。

全新路虎发现运动版P300e的电池容量15千瓦时（三元锂电池由宁德时代提供），纯电续航里程为54公里，纯电行驶最高时速135公里/小时。优秀的燃油经济性配合58升油箱容积带来优秀续航表现，让新车能够从容应对长途驾驶，此外，通过电量保持模式，用户还可将电池电量保持在选定水平，以实现更加智能、自主的驾乘体验。

而最令越野爱好者在意的是，全新路虎发现运动版P300e配备了ATRS全地形反馈系统，其最大涉水深度更是达到了600mm，这一指标力压宝马X5（500mm）和保时捷卡宴（53mmm）等一众豪华品牌SUV，这些数据不但大大提升了一款新能源车的“可玩性”，恐怕也让所有的车迷都“手痒难耐”想要“霍霍”一把了吧？

作为全新路虎发现运动版车系中的最新成员，全新路虎发现运动版P300e传承了发现家族的探索精神和实用设计，拥有ATRS路虎全地形科技及出色的全地形几何，包括智能四驱系统、智能全地形反馈适应系统，离地间隙达到212毫米、接近角达23°、离去角达28°，最大涉水深度600毫米，延续了处于领先地位的通过性，可以让车主轻松通过各种险阻，公路驾乘体验也十分轻松惬意。同时，通过智能化的电能管理系统的精密控制，新车型可实现前后轮独立驱动，能够最大程度发挥动力性能及同级领先越野性能，安装于后桥的永磁电机最大功率达109马力，启动瞬间便可输出260牛·米的最大扭矩，与前置发动机的协同可实现强劲的动力输出和强大的四驱性能。

James Young透露，全新路虎发现运动版P300e除了能在纯电动（EV）、混动和电量保持三种工作模式的无缝切换之外，用户还可以设置“最后一公里纯电抵达”的功能。此外，新车同时拥有直流快充和交流慢充两种充电模式，这在插电式混合动力车型当中并不多见，这意味着在紧急情况下，用户采用直流快充模式，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%；在交流慢充模式下，约2小时也可以将电池电量从0充至100%。

全密封金属电池外壳，具有防水，防撞，防泄漏等特点，配合实时高精度的电池健康状态监测，实现全方位安全保障。此外，全新路虎发现运动版P300e搭载的动力电池提供8年/16万公里的原厂质保；驱动电机、电机控制单元则提供8年/12万公里原厂质保，为用户打造高效便捷且后顾无忧的用车体验。

众所周知，全面电动化已成全球汽车产业的共同追求，而捷豹路虎将其明确为全新的全球战略，并对路虎品牌和捷豹品牌进行了重新定位：其中，路虎品牌将在5年内推出6款纯电动车型，首款全电动路虎将在2024年面世，在揽胜、发现和卫士三大家族的组合之下，路虎品牌也将延续其最强悍全地形SUV缔造者的地位；而捷豹品牌则更加“纯粹”，从2025年就将重新打造为纯电动豪华品牌。这意味着捷豹在2025年将彻底告别燃油动力，只生产电动车型。