车企2021年销量目标公布，国产品牌很激进，合资品牌怕了！

2021年是十四五开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年，处于重要历史交汇点上的2021年也给我国车市带来了更多机会和希望，车企定下销量目标时也更大胆。

现在正值春季，很多车企的2021年销量目标已经公布，下面我们根据中汽协统计的数据，看看去年排名前五的车企，今年都立下了怎样的flag，又是哪家车企有能力实现？

上汽集团

2021年销量目标：未公布，估计不低于582.4万辆

计划：上汽大众超10款车、上汽通用电动化战略落地等

去年斩获第一名的上汽集团也没有公布2021年销量目标。不过在去年，上汽集团一直想要跑赢市场大盘，最终没有如愿以偿。估计今年会依循2020年跑赢大盘的目标。

此前，中汽协预计2021年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%，而上汽集团在去年的销量为553.4万辆（中汽协数据，上汽集团官方给出的2020年销量数据是560万辆），若要跑赢大盘，则意味着上汽集团起码要达到582.4万辆。

想要销量成绩跑赢大盘，需要上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通MAXUS等品牌合力出击。尤其是上汽大众和上汽通用，这两个品牌在去年的销量都有所下跌，然而它们都是上汽集团的销量主力。

目前，上汽大众已经表示计划在今年推出超过10款新车型，包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、全新明锐等新车。而上汽通用的电动化战略也在持续落地。

至于上汽通用五菱和上汽大通MAXUS，近几年的市场表现都不错，销量一直在大幅度增长。希望这些板块能够助力上汽集团在2021年获得更亮眼的成绩单。

长安汽车集团

2021年销量目标：未公布，但推新车的力度很大

计划：长安自主品牌大力推新车、长安马自达国产电动车

2020年长安汽车集团以200.4万辆，同比增长14%的成绩成为销量第二高的自主车企。这份优秀的成绩得益于长安汽车自主板块的强势表现，去年长安系中国品牌汽车销量为150.3万辆，同比增长12.9%，其中乘用车的销量达到97.8万辆，同比增加20.6%。值得一提的是，长安汽车发布的全新中高端UNI序列也取得开门红，半年售出68556辆，为长安汽车开辟了新的增量市场。

对于2021年销量目标，截至目前长安汽车集团没有公布，但表示将在2025年实现600万辆目标。为了实现这份目标，长安汽车集团在2021年就开始发力，推出多款重磅新车。

自主阵营方面，长安汽车除了带来CS系列、逸动系列等热门新车外，还会推出UNI-K，这是UNI系列的旗舰车型。此前买车君也试驾了这款车，其产品力有着不俗的表现。此外，UNI系列还将会在今年带来一款全新高端轿车。这款轿车将基于方舟架构打造。

而通过UNI-T的市场表现来看，目前已经为UNI系列积累了不错的市场口碑，这有助其它车型获得不错的市场成绩。

合资品牌方面，长安福特的推新动作并不多，今年主要靠锐际、探险者、锐界、蒙迪欧等多款车型继续征战市场，而长安马自达将在今年国产一款全新的纯电动小型SUV。也许它们不会给长安汽车集团带来太多销量，但相信多款自主车型会有惊人的表现。

吉利控股集团

2021年销量目标：153万辆

计划：全面迈入架构造车时代、子品牌全方位发力

再来看吉利汽车，按照中汽协的统计方法，其在2020年的销量排名第三。而在2021年，吉利汽车的销量目标是153万辆，相比2020年吉利汽车公布的销量数据增长了16%。

在过去的2020年，吉利汽车开启了一系列布局，在传统燃油车和新能源车领域都有丰富的车型，加上吉利汽车出众的市场影响力，所以车型一直都比较畅销，并且这种态势也有望延续到2021年。

今年吉利汽车全面迈入架构造车时代，也是吉利汽车的产品大年。新车方面，2021年吉利汽车将推出星越L、领克EX11、领克ZERO CONCEPT量产版、新款领克01 HEV、新款几何A、几何T等多款车型。

从这些新车型不难看出吉利汽车进军新能源车领域的决心，不过估计上述车型仅是部分新车，未来吉利汽车还会带来更多新能源车型，从而增强市场竞争力。此外，今年初吉利汽车也宣布即将与沃尔沃进行合并重组，双方将在多个领域进行深化合作，这有利于将吉利汽车打造成一个更强大、更具竞争力的全球企业集团，以应对未来更多的挑战。

东风集团

2021年销量目标：385万辆

计划：子公司都推重磅车、大力研发新技术等

东风集团旗下大部分子公司地处湖北，即便2020年受疫情影响依然能获得不错的市场成绩，足以看出该集团的实力，以及旗下子品牌的市场号召力。进入2021年，集团的销量目标是385万辆，其中乘用车品牌的2021年销量目标为266.9万辆，相比2020年销量增长15.4%，这个目标还是挺激进的。

为了实现目标，东风集团旗下各个子公司都将推出重磅车型，2021年，东风本田、东风日产和东风风神都会推出多款新车型，其中，东风本田有CR-V插混版和第11代思域等，东风日产有新一代奇骏、全新纯电SUV Ariya等，而东风风神则带来风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX等新车。它们都有望成为东风集团乘用车板块的销量顶梁柱。

值得一提的是，神龙公司也计划在今年全力出击，不久前，东风标致宣布实施全新品牌升级计划，今年将投放新款4008和5008车型；东风雪铁龙方面计划推出3款车型，分别为天逸 C5 AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5。它们都增强东风集团的市场竞争力。

除此之外，东风集团还计划融资210.33亿元来研发全新车型和技术，助力品牌向上，其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目，而在开发新一代车型和前瞻技术方面则计划花费77亿元。同时还用63亿元来补充运营资金。可以说，东风集团在2021年的表现是十分值得期待的。

长城汽车

2021年销量目标：121万辆

计划：新车全方位覆盖SUV、MPV、皮卡领域

2020年，哈弗大狗、欧拉猫、WEY 坦克30等产品的出现，让人看到了长城汽车敢于颠覆传统的决心，同时长城汽车的销量也是持续攀升。进入2021年，其将2021年销量目标定为121万辆，同比2020年上升9%。

为此，长城汽车将会带来多款重磅车型，燃油车阵营有哈弗初恋、第三代哈弗H6 2.0T车型、哈弗M6 PLUS、哈弗大狗2.0T车型，以及全新的WEY摩卡/玛奇朵和坦克系列SUV/MPV/皮卡等。此外在新能源车领域，哈弗初恋/大狗混动版都会在2021年内上市，全方位覆盖SUV、MPV和皮卡细分市场。

除了大力推新车，长城汽车也在积极布局智能领域，此前长城汽车已经正式宣布将在 2021 年实现中国首个全车冗余 L3 级自动驾驶，2023年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶。不仅如此，长城汽车5G车载无线终端获得了工信部颁发的无线电发射设备型号核准证，未来，长城汽车旗下产品将以5G通信的方式，与用户和外界进行互联互通。不难看出，长城汽车的新车型将会越来越智能化，让用户的出行生活充满更多乐趣，从而吸引更多消费者青睐。

上述车企中，吉利汽车和东风集团的目标都比较激进，两位数的同比增幅，挑战性有点大。不过，有压力就会有动力，或许它们能凭借过硬的体系实力实现目标。而其它品牌虽然没有提出具体目标，但是在产品投放方面是非常积极的，估计它们心目中的目标也不低，同时也对今年的车市充满信心。至于它们谁有能力将梦想变成现实，时间会给出答案。