补贴后22.99万元起，小鹏发布磷酸铁锂电池版P7

小鹏汽车于3月3日推出了搭载磷酸铁锂电池（防水防尘等级IP68）的小鹏P7后驱标准续航车型并开启预售。新车共有智享版（补贴后售价为22.99万元）、智尊版（补贴后售价为23.99万元）两款产品，综合续航里程达到480公里，新车预计交付时间为2021年5月。

其实，就在3月2日，小鹏汽车率先发布了2021年2月的交付成绩。数据显示，小鹏汽车2月交付新车2,223台，1-2月累计交付量为8,238台，较去年同期增长577%。而磷酸铁锂电池版本P7的推出，无疑将满足用户更多元化的续航里程需求，进一步夯实小鹏汽车的市场竞争力。

在最受消费者喜爱的智能科技方面，P7后驱标准续航车型均搭载小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，其中的P7后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，而P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。将为鹏友们带来流畅的操控及便捷的出行体验。

不难看出，P7后驱标准续航车型和后驱长续航车型相比，除续航里程有所差异外，其他方面如外观、内饰、智能和自动驾驶等配置上并无区别。本次标准续航车型的推出，旨在为用车场景为市内通勤为主的用户，提供更多选择，让用户既无续航里程的焦虑，又能享受到先锋智能科技配置，可以说是消费者的一大福音。

此外，小鹏G3也在原460i基础上推出了新版本车型G3 460c悦享版，与G3 460i相比，续航里程相同，电池类型为磷酸铁锂，同时换装了低风阻轮毂。综合补贴后全国建议零售价：14.98万元。3月3日起开启预定，预计2021年4月开始交付，此款车型将与460i同时销售。460c悦享版的推出，进一步丰富了小鹏产品阵营，给了消费者更多选择空间。

有意思的是，2月26日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，出于对镍供应长期可得性的担忧，该公司更多电动车可能将搭载磷酸铁锂（LFP）电池。业界普遍认为，这将推动磷酸铁锂电池进一步“走红”，并有望带动中国磷酸铁锂电池生产企业在全球市场的拓展。

目前，磷酸铁锂电池主要在中国市场应用，而在全球市场上，电动汽车主要还是采用三元锂电池（NCM、NCA）。以特斯拉为首的电动汽车厂商在中国以外的市场推动磷酸铁锂应用，将会带动中国磷酸铁锂电池以及上游材料需求的增加。

三元电池和磷酸铁锂电池相比，三元电池因能量密度大、抗低温等优势，装机量最多，2020年市场份额约为61.1%，而磷酸铁锂电池在能量密度等方面略显逊色，一直被三元电池所压制，2020年市场份额约为38.3%。

不过相比三元电池，磷酸铁锂电池也有其优势所在，如更耐高温、安全稳定性更高、成本更低等。且值得注意的是，虽然当前三元电池仍为主流，但磷酸铁锂电池装机量在大幅提升。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，磷酸铁锂电池装机量是2020年动力电池中唯一增长的电池类型，全年装机量同比增长20.6%。

对于今年磷酸铁锂电池的市场预期，有业内人士认为，随着新能源汽车补贴效应弱化，在300-500公里续航里程范围内，磷酸铁锂电池的成本优势或将更加凸显。伴随特斯拉Model 3和宏光MINIEV等车型热销，磷酸铁锂电池装机量增长的行情还将延续。此外，随着充换电基础设施的进一步发展，未来纯电动汽车不再一味追求高能量高续航，磷酸铁锂电池也会迎来转折点。

《电动大咖》了解到，小鹏汽车将在今年推出品牌第三款车型（代号D55）。新车将搭载激光雷达，并且计划在第四季度交付。很显然，全新车型的到来必将成为小鹏汽车新的销量增长点。