全新揽胜极光35.58万起售：靠脸吃饭的你，玩起黑科技的样子更美

能够给整个行业带来灵感，并一直引领设计潮流的里程碑式车型并不多，路虎揽胜极光应该算其中一台。2011年凭借英伦设计、皇室光环刚刚进入中国，一炮而红，炙手可热到售价高达60万的情况下，销售终端仍要再加价20万。

8年时光过去了，揽胜极光历经改款，并由奇瑞捷豹路虎引入国产，官方指导价也由50-60万价位区间降低到了35-50万，竞品车型一个接一个地冒了出来，而奇瑞捷豹路虎揽胜极光也终于迎来了全新换代。

7月31日，坐标上海时尚潮流地标——外滩W HOTEL，在以“年轻正当时”为主题的发布会上，全新一代路虎揽胜极光正式上市，新车共包含4款车型，标配2.0T+9AT动力系统，官方指导价35.58-41.78万元。

在路虎揽胜家族系列产品中，由高到底分别依次为揽胜行政、揽胜运动、揽胜星脉以及揽胜极光，今天的主角全新一代极光定位最低，而官方以“年轻正当时”为主题，意在为年轻人打造一台他们能够看得上买得起的揽胜。

年轻人能否买得起？

从官方指导价我们已经看到了奇瑞捷豹路虎官方的最大努力，至少从定价上看，它比华晨宝马X3、北京奔驰GLC、奥迪Q5等街车更有诚意。

年轻人是否看得上？

这是更加值得探讨的话题。至少从全新一代路虎揽胜极光彻彻底底地改进来看，我对它还是比较有信心的。

没有惊艳全场的锋芒，就不配谈年轻

也许是老款的路虎揽胜极光设计太成功太深入人心，会有人觉得全新一代极光外观改变太少，那你就大错特错了。

成功的家族化设计，经典元素是能够在产品迭代过程中进化和长存的，比如保时捷那双天真无邪的"大蛙眼"，流畅且优雅的车尾，以及后置后驱、水平对置的引擎搭配；比如甲壳虫的圆形大灯、弧线引擎盖；又比如大G、牧马人那“万年不变”的方壳子硬派造型。

全新一代路虎揽胜极光同样如此，它的问世开创了“豪华城市SUV”的先河，其大胆前卫的设计路线俘获大量年轻消费者的心。

全新极光延续了其标志性的逐渐上扬的腰线勾勒出独具特色的轿跑式车身轮廓，延续双色车身设计、悬浮式车顶以及非常有特色的轮眉造型、霸气凶悍的前雾灯造型等等。

革新的设计更多的体现在细节方面：泪眼前大灯及流水式转向大灯组合更加精致；20寸钻石切割轮毂像是历经百般磨砺雕刻出来的剑锋一样，锋芒四射，凌厉动感；隐藏式门把手契合路虎品牌“少即是多”的设计理念。相信在人群中多看一眼，就能对全新一代路虎极光动心。

内饰部分变化也非常大，更像是一台小号揽胜星脉。新极光换装家族式四辐式方向盘，厚重金属感和细腻的皮质会让你爱不释手，放弃传统的旋钮式换挡方式，采用更有设计感的电子换挡杆，操作起来更方便实用，全液晶仪表屏+中控双大屏，成为内饰最吸睛设计，再配合高级感十足的双色皮质包裹，你就能懂得，原来内饰的豪华感、科技感、实用性是可以兼得的。

玩起黑科技的全新极光，更美更年轻

全新一代路虎揽胜极光首次搭载ClearSight Grand View全地形透视技术，车辆速度在30Km/h以内都可以直接开启此功能，在车内便能清晰的看到行驶路面的交通情况。

这个功能在越野爬坡、崎岖路面、狭窄道路以及出地库等等很多场景下，都超级实用。多个摄像头记录合成的影像清晰的呈现在中控大屏幕上，由此带来的科技感，绝对让你赞叹不已。（PS：该配置只出现在顶配车型上，其它车型可以加钱选装）

另外，不得不提的是路虎第二代全地形反馈适应系统与ATPC全地形进程控制系统，在崎岖不平的山路上，只要轻点屏幕上的按键，它便能够在越野过程中自动控制好油门以及刹车制动，你全程只需握好方向盘即可，真正让越野变成了一件普通人能够去做的事情。

其工作原理在于车辆会根据不同路况自动切换到最佳驾驶模式，调整底盘设定及扭力输出分配，它甚至可以实现油门力度在1%-100%之间自由切换，比老司机的黄金右脚更有脚感。

第三，不得不提全新路虎揽胜极光“五屏互联”带来的科技感。所谓5屏，包含12.3英寸的全液晶仪表、两块10.2英寸的中控高清显示屏、高清超广角流媒体后视镜以及一块HUD屏。

全液晶仪表盘包含了数字化展现形式的信息面板，含速度表、转速表、里程情况、车载导航信息等等，车内中控部分两块10.2英寸屏幕则将新车的各项信息尽收眼底，虽然屏幕上多数为虚拟按键，但布局合理，只要稍作适应便不会出现误操作。

在车辆顶部的鲨鱼鳍天线内有一枚广角摄像头，它保证了流媒体后视镜的视野范围是普通后视镜的三倍。全新路虎揽胜极光提供的全彩抬头显示系统（HUD），显示区域很大，相当于前方具有一台9.4英寸的显示区域，在行驶过程中非常实用。

除此之外，它还有10人共享的智能个性化设定，可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，可以通过车钥匙或者配对手机来识别驾驶者的身份……

以上配置，都是全新一代路虎揽胜极光改进地非常彻底的地方，试问喜欢猎奇的年轻人来说，有谁会不喜欢这些高科技的玩意儿。

关于全新一代路虎揽胜极光，还要了解这些：

真的不要以为全新一代车型没有诚意或者变化不够彻底，新极光基于全新PTA豪华横置四驱平台打造，官方宣称全新车型与老款极光零件通用率只有1%，而这1%就是车门铰链。另外，新车在车架、前悬、转向节等很多地方采用铝制材料，减重的同时提升车辆的舒适性。

动力部分，全新路虎揽胜极光搭载全新一代英杰力2.0T发动机＋48V轻混的组合，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，比老款车型有所提升，全新PTA平台为这套动力系统的电池提供了空间，并且保证了车辆的通过性。

全新一代路虎揽胜极光的诞生地位于常熟工厂，2014年10月21日投产，也是捷豹路虎品牌在英国本土以外首个整车制造工厂，这座现代化的智能工厂的特点是自动化程度特别高、有着非常严苛的标准化生产流程，在制造环节严格把握质量关，为消费者提供可靠的产品。

写在最后：

8年之后，路虎揽胜极光再次给我们带来了一抹惊艳，更重要的是它还把路虎品牌揽胜系列的的精髓全都下放给了全新极光，这台为年轻人精心打造的揽胜，更精致、更尊贵、更时尚，也更年轻，如果你想要一台同时兼顾全地形越野性能的豪华中型SUV，那么全新一代路虎揽胜极光可能是你最好的选择之一。