【牛年驾到】皮卡迎来神车制造厂，五菱征途正式预售，能否复制神车之路?

近年来，国内越来越多的城市放宽了对皮卡进城的限制，也让更多的汽车厂商开始进入这一细分市场。五菱旗下众多车型一直活跃在田间地头、建筑工地，成为无数奋斗者的创富车。如今，五菱正式进军皮卡市场，五菱征途便应运而生。

"征途"的命名很好地响应了2020年的新年寄语——"征途漫漫，惟有奋斗"。2月22日，五菱征途正式开启预售，新车共推出2款车型，预售价格区间为5.98-6.38万元。此外，新车还有激浪征途版和越境征途版等两款改装版车型，以满足消费者多场景用车需求。

五菱征途定位于"青春型"皮卡，主要针对当下年轻奋斗者在新行业新场景下的多元用车需求。那么，新车的实力究竟如何，能否满足当下年轻奋斗者的需求，成为"青春型"皮卡的首选车型呢？

外观：造型很"五菱"，尺寸很实用

作为五菱品牌的首款皮卡车型，五菱征途采用了"机械美学"设计理念，前脸和五菱宏光PLUS有些神似，红色的五菱品牌标识位于格栅正中央，特别显眼，格栅为倒梯形设计，与两侧的矩形大灯组相得益彰，看起来很"五菱"。

相较于其他皮卡，新车还在轮毂、后视镜、门把手以及货箱扶手等位置进行了细节化处理，可拆卸式龙门架还采用了色彩明亮的撞色设计，还有狂野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火共四种车漆颜色可选，确实让不少年轻人眼前一亮。

车身尺寸方面，新车长宽高为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。从数据上就不难看出，新车采用了"长车身、窄车体"的设计风格，十分适合走街串巷，符合车辆的定位，实用性非常强。

装载能力方面，新车货厢栏板内的尺寸为2000/1520/365mm，箱内底面离地高度为790mm。值得一提的是，新车的货箱底部为纯平、可三面打开设计，使用起来非常方便，货箱内还喷涂了高分子涂层装甲，以提升耐磨损、防水及耐腐蚀性能。

内饰：深灰内饰简洁大气，奋斗征途有声有色

随着多地为皮卡进城敞开大门，如今的皮卡已经不是单纯的生产工具，更与人们生活密切相关，内饰也越来越乘用化。

进入车内，五菱征途同样采用"机械美学"的设计理念，造型非常简洁，整体采用深灰色调，在细节上加入镀铬元素点缀，相比"微面"车型在用料、档次上还是有所提升，丝毫没有商用皮卡的感觉。

众所周知，致富之路总是伴随着压力，汽车就是最好的放松空间，这点五菱征途也有所准备，全力为消费者打造智能舒适的"第三空间"，2+3的座椅布局，让全家出行都游刃有余。

此外，新车配备了8英寸中控屏，集成多媒体娱乐系统，具备倒车影像功能，并可通过手机连接实现在线导航、在线听歌等操作，让奋斗征途有声有色。

动力：能拉快跑，油耗经济

作为创富助手，一款"动力强劲、大肚能容"的皮卡，对于常常穿梭在城镇、乡村的年轻创业者十分重要，同时他们也非常关注燃油经济性。

动力方面，新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力99Ps，匹配5MT手动变速箱，满足国六排放标准，百公里综合油耗仅为7.0L，平均每公里仅4毛钱，堪称是"能拉快跑，油耗经济"，非常契合年轻创业者的用车需求。

为保障驾乘安全，五菱征途乘坐区域采用高强钢笼式结构车身，全系标配安全气囊及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统，多重安全保障让乘坐更放心。

五菱征途卖得好吗？

中汽协数据显示，2020年国内皮卡市场总销量为49.1万辆，同比增长8.6%，可见市场潜力不小。结合中国的国情和汽车政策，我国皮卡市场的渗透率还有很大的提升空间。

而且，随着越来越多的城市对皮卡车型的解禁，过去更多工具属性的皮卡也在向着乘用化转变，兼顾实用和舒适性的同时，满足了更多人的使用需求。

五菱征途成功的微面升级为皮卡车型，在外观、内饰、动力、装载性等方面均有不俗的产品实力，成功开辟了新的蓝海市场。对当下的年轻奋斗者来说，五菱征途是一款兼顾生活和创业的青春型皮卡。

在首款新能源小车——宏光MINI EV、首款MPV凯捷大获成功之后，五菱征途或将成为五菱的下一款"神车"。五菱征途上市后具体售价及市场表现到底如何，我们也将持续关注。