领克春节后定计是否去欧洲

中国创业公司领克汽车（Lynk＆CO）将在未来几周内决定是否继续一项计划，即2019年底开始在欧洲制造领克01跨界车，领克高级副总裁Alain Visser在德国波鸿的汽车研讨会上如此表示。

 

他说：“既然2019年底是我们时间表的节点，我们当然应该在未来的一到两个月内得到答案。”

领克01是该品牌第一款车型，它与沃尔沃XC40共享平台，这意味着产地有可能选择沃尔沃的工厂所在地比利时根特。另外一个选择就是从中国进口，目前这款车的制造工厂在中国路桥。

 

Visser表示，还有第三种选择，那就是在在欧洲大陆的其他地方生产。他拒绝透露是否会利用合同制造商的装配生产线，比如奥地利的麦格纳斯太尔（Magna Steyr）或芬兰的维美德（Valmet）等。

 

Visser的言论与沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson不谋而合，早前Samuelsson曾说道，沃尔沃可能在比利时生产领克汽车，并有可能开放其欧洲服务和物流基础设施，用于这一新品牌。

沃尔沃拥有领克 30％的股份，而吉利汽车则持有50％的股份。其余股份则由浙江豪情汽车制造有限公司把控，该公司是吉利控股旗下三大汽车生产基地之一。领克与沃尔沃XC40都由路桥工厂制造，并共享生产线，该工厂位于上海南部350公里的地方。

 

领克于2017年11月在中国进行了为期三天的在线销售活动。在短短2分钟内，6000辆的库存就全部售罄。这款车于11月28日正式在全国150家品牌店进行销售。但不少业内人士指出大部分车辆被经销商抢购用来转售给消费者，由于早期产能爬坡，车辆供应不足，经销商在用各种方法争取车源。

Visser表示，领克的目标之一是2021年底前实现50万辆的销量，其中大约有四分之一来自欧洲，而在中国销售的良好开始对于管理层达成目标的信心至关重要。

 

“实际上，这一目标除了对我们的交易量预期产生一定压力外，并没有改变我们对美国和欧洲的计划。” 他说，到2021年销售50万辆仍然是官方数字，但现在从内部看来这个数字是非常保守的，今年在中国销售10万辆，我认为是非常现实的。

 

中国这个非常积极的开始使我们相信实现这50万辆的目标确实是可能的，Visser补充道。