回家过年买什么车？年轻人首选全新第三代奔腾B70
转眼2月份已经到了，新年也即将临近了，买车回家过年又成了很多人的小目标。但很多人可能遇到了这样的问题，10万块到底要买个什么样的家轿？即便是多年的老司机，也会被同样的问题困扰，毕竟这个范围太大了。
其实，这个问题的答案很简单。随着年轻用户群体的成长，社会消费不断升级，当下对于用户对家轿有着“一步到位”的刚性需求：造型要漂亮、空间要宽敞、动力要强劲、安全要全面、配置要丰富，同时价格不能太高，购车政策也得超值惊喜。
综合以上种种因素，能够满足以上需求，做到面面俱到的车型就不多了。而去年11月底刚刚上市的全新第三代奔腾B70，算其中一个。它不但使用了全新的设计语言“性感曲面”，而且采用了一汽最新的“无限方程FMA”技术架构，以新设计、新空间、新操控、新安全、新智能诠释越级品质，再加上超给力价格和政策，为该级别市场的消费者，指明了选购方向。为了检验该车“新国民家轿”的成色，百姓评车今天特找来轩逸和朗逸两大合资品牌主力产品与其同台竞技，看看谁更值得在年前入手。
谁颜值高？谁更有面？
过年期间，很多打工人回家的第一件事情，肯定需要被七大姑八大姨各种灵魂拷问。比如有没有找到工作，有没有对象等等。但是，如果你开一台高颜值的车回老家，以上问题就会迎刃而解了。试想，你都有一部好看的车了，亲戚们还会担心你找不到工作，怕你找不到对象吗？
对比三款车的外观来看。其中，“年龄”最大的朗逸在设计上更加成熟稳重，并且偏向于家族化设计，谈不上个性可言，对于追求年轻时尚、个性的年轻人来说，显然它并不是最好的选择。
轩逸有着“小天籁”的称号，设计上相比朗逸有更多的看点。其设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计理念，并且前脸采用和新天籁一致的家族化设计语言，标志性的V形中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，使得整车前脸十分犀利，相比朗逸更加个性一些。不足的是，该车腰线设计中规中矩，过于锋利腰线一直延伸至尾灯的设计比较常见，缺乏新鲜感。
全新第三代奔腾B70在外观上无疑是这三台车中最有亮点的。该车通过采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，呈现“静中有型、动中有势”的独特美学。颇具质感的“戈”元素大灯，引领“国潮”风范的视觉表达，；搭配数码雨滴进气格栅，塑造出中国传统与现代科技完美相融的“新中式”美学；从C柱开始下压至车尾的曲线，弧度流畅自然，配合黑夜霓虹般的点阵式立体贯穿尾灯，让GT风格的掀背设计，大有蓄势待发之感。
只有民族的，才是世界的。融入国潮的全新第三代奔腾B70，将经典与时尚完美结合，更直接的视觉冲击力，青春动感显露无遗，符合多数年轻人胃口。
谁配置高？谁里子硬？
车子买来最主要还是用来享受的。因此，除了颜值之外，乘坐空间是否宽敞，配置是否丰富，都是买车的重要参考因素。
在空间对比上，全新第三代奔腾B70的车身尺寸为4810×1840×1455mm，轴距达到了2800mm，无论从车身尺寸还是轴距上都远远领先与两位对手，同时轴距也直接代表着车内空间的优势，所以空间部分奔腾B70没得说！完胜！而且值得一提的是，奔腾B70驾驶员座椅可自动后移，为下车和再次上车提供充裕的空间保障，这种动态空间突显了的人性化的设计理念。
在配置方面，三款车型的基础配置都比较丰富了，像自动空调、无钥匙进入/启动、全景天窗这些实用便捷性的舒适配置都有搭载。但是，在智能配置上，三款车型的差距非常的大。要知道，90、95后是A级车市场的消费主力，他们不仅对汽车的人机互动要求越来越严苛，同时对车辆的智能驾驶也提出更高的要求。
从对比中，我们不难发现，全新第三代奔腾B70搭载多项智能黑科技，诠释“人无我有，人有我优”。像车联网、手机远程控制、智能家居互联等一应俱全。试想，在寒冷的冬季，提前启动车辆，打开空调，未来丈母娘和老丈人一坐进车内就能享受温暖，必定会直夸自己贴心，和女票奔现成功率大大提高有没有。
除此之外，在自动驾驶方面，奔腾B70还搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等十多项ADAS功能，为用户带来L2.5级智能驾驶体验，堪称解决用户日常用车痛点的“极智利器”。
相比之下，朗逸PLUS和轩逸在智能方面的表现，很显然不能与全新第三代奔腾B70相提并论。拿得出手的仅自适应巡航、自动紧急制动等功能，这种“吝啬”表现难让用户买单，也无形衬托出“武装到牙齿”的奔腾B70，更加超值和诚意满满。
劲大省油，家用务实之选。
我们买车，除了需要爱车能够自己带来更高品质的出行生活，同时希望爱车并不会给生活带来太大的压力，否则就得不偿失了。
在动力方面，全新全新第三代奔腾B70搭载1.5T智擎发动机动力，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配了博格华纳7速双离合变速器。反观日产轩逸，换代后依旧是全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速器。两车功率相差25kW，扭矩相差99N·m。在如此悬殊的数据面前，实际驾驶体验不言而喻。
朗逸PLUS方面，其搭载的1.4T EA211发动机比较知名，且已征战多年，虽然动力性能毋庸置疑，但最大功率110kW、峰值扭矩250N.m、37.5%的热效率，远低于奔腾B70的动力表现。而且需要“吃”95号的“细粮”，无形中增加不少使用成本。
除了劲大省油的动力表现，在驾驶品质上，全新第三代奔腾B70无疑也要优于另外两者。奔腾B70采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。而日产轩逸和朗逸PLUS采用的都是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构，先不论扭力梁在舒适性和操控性不如独立悬架，从某种程度上，也可以看到，作为无限方程FMA架构下的首款车型，全新第三代奔腾B70拿出了满满的诚意。
百姓评车
中国汽车品牌已经走到了跟合资品牌刚正面的阶段，全力以赴造产品，用心为消费者提供服务。令人欣慰的是，我们在全新第三代奔腾B70上已经看到一款具备超越合资车的产品价值的自主家轿。所以，如果你想要在年前用10-15万预算买一辆价值感高，品质和硬实力都不输合资品牌的家轿，那奔腾B70一定是牛年最合适的选择之一。