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​出道即巅峰不是目的,一汽丰田ALLION要给中级车市场重新定义

来源:汽场
作者:刘宠
2021-02

国内20万以内的家用轿车市场,产品呈现出明显的“加长化”趋向。然而目前活跃在这一市场的“特供”加长轿车大多是在原有车型或平台基础上简单的“拉皮”,生搬硬套的模式简单粗暴对后排进行“拓容”。话分两头,消费者的用车需求也与市场导向互为影响,对空间的“贪心”在长轴距车型中得到满足。虽然存在即合理,但“大行其道”并不一定是最优解。

作为空间最直观的参数反映,“轴距”一直是中型及以下车型的最在意的考评项与加强点。在被特供加长宠坏的消费者认知中,2700mm的思域算是中规中矩,2731mm的速腾也不足为奇,但真正另起炉灶推出的全新车型——一汽丰田ALLION有望重新定义这个市场,示范中高级车该有的模样,它的推出也是一汽丰田对产品谱系的补强。

它是一汽丰田完整覆盖中级车以下市场的冠军拼图

一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆,同比增长2%,目标完成率为100%的基础上,市场占有率提升0.3%至3.5%。2020年,一汽丰田全年累计销量80.0万辆,同比增长9%,市场份额跃升至4.3%。市场端的强势表现也刺激着车型的推新进度。

在中级车及以下市场,2019年3月推出的亚洲龙,与同年8月推出的全新一代卡罗拉,占2019年和2020年一汽丰田全年销量5成以上,是一汽丰田产品阵营中的中坚力量。在B+级代表亚洲龙与紧凑型轿车标杆卡罗拉之间,被行业誉为“亚洲狮”的一汽丰田ALLION是亚洲龙与卡罗拉间的产品空档有力补强。

产品优势左右逢源,错位竞争优势领先

一汽丰田Allion有着明确的定位和突出且全面的产品优势。单论空间,对下,相比于A+级车型的代表车型——速腾,一汽丰田ALLION 2750mm的轴距相比于速腾本就已经很大的2731mm而言,一汽丰田ALLION更有优势;对上,一汽丰田ALLION车型定位及配置看齐更高级别车型,提供给消费者升级的用车体验。

一汽丰田ALLION有着与凯美瑞持平的后排腿部空间水平,车型用料中高端材质座椅提供高一级的乘坐感受。车型也将内置智能人工语音,强化智联属性,液晶仪表也提升了整车的信息交互水平。

集品牌内轿车所长,并再次引导市场趋向

正如卡罗拉定义了紧凑型轿车市场一样,一汽丰田ALLION的推出,以中型车的身份对20万以内三厢轿车市场进行价值重构,在细分市场投放全新车型,相比在现款车型上的“拓容”,更突出诚意。

一直以来,一汽丰田始终重视中国市场客户需求,洞悉消费者用车习惯,因地制宜推出“本土化”产品,一汽丰田ALLION的诞生及日后的问世便是例证。

高级别选择,亲民级价格

从产品定位及一汽丰田内部产品序列中来看,一汽丰田ALLION的主销车型价格区间可能与同级紧凑型车高配价格重叠。一汽丰田ALLION的产品优势包括但不局限于其高级别平台与延承自旗舰车型的设计。

以中高级车身份入局A+/B-细分市场,一汽丰田ALLION有自身鲜明优势特征。车型所处的消费市场潜力巨大,这一细分市场车型既是很多A0、A级车用户换购首选,同时也是市场热度最高的选买板块。一汽丰田ALLION车型更有可能颠覆消费印象的固有认知,同时给市场带来新的价值模版。

安全无低配,入门即高配

TNGA架构车型全系一视同仁的高安全标准与规格是一贯特色与优势,一汽丰田ALLION也将全新标配TSS(Toyota Safety Sense)丰田规避碰撞辅助套装,通过毫米波雷达和单目摄像头检测限行车辆及行人与自行车等,辅助避免碰撞及降低损伤。结合一汽丰田TNGA架构车型在碰撞测试的“屠榜”表现,一汽丰田ALLION的车身结构安全同样有品质保证。

核心参数越级,硬核指标不虚

排量即正义,相比于同级多用小排量涡轮增压动力总成,一汽丰田ALLION全系配备40%热效率的2.0L黄金排量自然吸气发动机,压缩比高达13:1,采用的双喷射技术也是目前公认最完美的发动机燃油喷射方案。技术原理及省油高效逻辑可以总结为:启动时,发动机采用歧管喷射,缩短启动时间,中小负荷(小油门开度)时,缸内直喷与歧管喷射同时进行,提升燃油经济性;需要急加速动力请求(大油门)时,发动机缸内直喷,增强动力输出。通俗来讲就是可以达成“浅油门更经济,大油门更有劲”。

发动机追求高燃效,更要有优异的传递销量与之配套。梳理这台高效率发动机动力的则是世界上第一款搭载起步齿轮组的CVT变速箱,在模拟的10个挡位中,1挡采用齿轮传动,2-10挡采用钢带传动,保证起步即刻动力传输,也通过变速箱齿比的扩大,提升传动效率。它是一款比AT起步快,比双离合更可靠的变速箱,也是市面上技术含量极高的CVT。

于亚洲龙后再立标杆

硬件上,一汽丰田ALLION配备高燃效2.0L发动机搭配模拟10挡CVT的动力总成,有着TNGA的架构优势与TSS辅助驾驶的安全防护;乘坐空间与使用舒适性上,一汽丰田ALLION有2750mm的轴距与后排媲美B级车的腿部空间;在软装与配置层面,向高级别车型看齐的座椅规格和液晶仪表等内装配置,也保证了车型相比同级领先的档次感。这样来看,一汽丰田ALLION正在重新定义并颠覆所处细分市场。

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