华为也来凑热闹，续航里程超1000KM的赛力斯SF5自由远征版上市了

1月25日，赛力斯SF5自由远征版正式上市，新车售价为25.98万元。值得一提是，赛力斯SF5自由远征版搭载了全新的“驼峰”智能增程系统，同时还为全球首款搭载了华为DriveONE三合一电驱的车型,百公里加速仅需4秒,NEDC工况综合续航高达1000+km。

上市活动当晚，赛力斯还针对SF5自由远征版，推出了包括保养、充电、服务等12项权益在内的基础礼包，前5000名用户还可享受1元畅享价值超万元的3大自由礼包。

“驼峰”是啥？性能如何？

“我们从大自然中吸取了灵感。骆驼是沙漠之舟，不吃不喝可以行走3到5千公里，甚至可以横穿整个撒哈拉沙漠。这种超级续航能力，源自于驼峰储存、释放、调节能量的超强能力”。这是赛力斯官方对驼峰智能增程系统的命名定义由来，他们认为新车采用的驼峰系统能让新能源电动车像骆驼一样，摆脱续航里程的焦虑。

在性能层面，赛力斯的“驼峰”智能增程系统搭载了前后双电机，包括赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机，和华为DriveONE三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩达到405千瓦和820 牛·米，具备4秒级的百公里加速能力。

得益于增程系统的优势，赛力斯SF5自由远征版并不存在纯电动汽车的续航里程焦虑，在满电满油状况下，NEDC综合续航里程最大可以突破1000公里。

中型SUV的定位，竞争力很足

在造型设计上，新车定位为轿跑SUV，如同其它造车新势力对“先锋感”的设计喜好一般，赛力斯SF5自由远征版的整体造型也足够个性，“∑”样式的日间行车灯辨识度够高，而作者更喜欢的是，车尾勾勒出动感十足的线条曲线。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。相较于SUV圈中热销的车型本田CR-V而言，赛力斯SF5自由远征版的车身宽度有着75mm的优势，轴距有着215mm的优势。

进入到车内，比较显眼的是新车配备了垂直布局的17英寸中控屏，该屏幕能够与HUD高清抬头数字显示和12.3英寸全液晶仪表实现三屏互动。而车辆绝大多数的功能也都集成在了该屏幕内，通过智能语音控制系统可对各项功能进行操作，FOTA升级则帮助了车辆技术的实时更新迭代。

新势力汽车在乎的智能驾驶辅助系统层面，赛力斯SF5自由远征版融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，让出行更加智能操控、安全放心。

赛力斯CEO余海坤的自我看法

我相信，赛力斯对于绝大多数人而言都是一个相对陌生的品牌，可实际上，它并非一位后起之秀。

早在2016年1月，这家公司就已经在美国创立并深挖技术，2019年4月回归到重庆发展。它们希望将海外的技术市场和国内的资源市场进行互通，向着更高目标去打造产品。

于1月25日的赛力斯技术大会上，赛力斯ＣＥＯ余海坤也表示道:

“我们不是新能源汽车的网红，也从来没有搞过造车，同时也不找别人代工，在众多的中国新能源汽车企业中，赛力斯是一个低调、务实，又追求极致的存在，希望先把电动车的技术研发好，把产品打磨好，然后再推向市场”。

如今，赛力斯SF5自由远征版上市，亮相新车的同时，不起火电池PACK也在量产筹备阶段。可以说，赛力斯的一番操作虽然低调，可他们的潜力却引得了所业内人士的极大关注。