混动能当纯电用，比亚迪DM-i超级混动要颠覆燃油车？
1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布。这一次比亚迪的超级混动技术做到了发布即量产，一共推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，而这三款车分别将在今年3月份的上中下旬先后上市。
尽管从名称上讲就可以看出它是混合动力模式的一个升级版，但是却对比亚迪甚至全行业都具有里程碑式的意义。
为什么这样说呢？
比亚迪在新能源汽车领域的地位是毋庸置疑的，在技术策略上比亚迪始终坚持纯电+插电式混动"两条腿走路"，从2004年开始研发，2008年全球首款插电混动汽车F3DM的上市，比亚迪DM技术经过了十余年的技术沉淀和市场检验，目前累计销量超过42万辆，占中国市场插电混动车型总销量的44%。
比亚迪DM-i超级混动技术，与常规的混动技术最大的区别在于，它是以电为主的混动技术，在双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等等核心关键技术全部完全自主研发。
简单而言，其实就是在大功率电池和大功率电机为设计蓝本的基础上，将混合动力部分的电驱动单元能效进行前置，汽油发动机的主要功能则是在高效转速区间发电，适时直驱介入，颠覆了传统混动技术主要依赖燃油发动机的设计构架，大大降低了油耗，即便在亏电状态下，综合油耗也低至了惊人的3.8L/100km。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电车。在电量不足时，马上变成一台超低油耗的混动车型。
在市区行驶，有99%的工况下采用电机驱动，81%的工况下燃油发动机处于熄火状态，完全零油耗，整个市区驾驶无限接近纯电车型。高速驾驶状态下，则是采用了并联直驱为主的动力逻辑，发动机在高效区间驱动，通过这种简洁的能量传统，实现更低的低油耗。
我们在本次发布会前，我们对秦PLUS DM-i进行了市区条件下进行了短暂的试驾，最直观的感受就是超乎寻常的驾驶平顺性和NVH表现。
既然DM-i超级混动采用主要依赖电机驱动的动力逻辑，它的纯电续航在专用刀片电池的加持下，达到了惊人的120km，油电综合续航突破了1200km。换句话说，基本可以满足日常的上下班代步和市内驾驶需求，完全可以将它看作是一台纯电车型去使用。这样的续航能力，加上悬挂绿牌，在限行和限购区域的优势就更加明显了。
从竞争对手来看，DM-i超级混动作为一个新能源技术的全新物种，其竞争对手已经不再锁定传统插电式混动汽车，而是要降维打击同级别燃油车。凭借快、省、静、顺、绿的五大特点，DM-i超级混动绝对不可小觑。
此次预售的三款车型，秦PLUS DM-i作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，是燃油轿车颠覆者，拥有紧凑级轿车3.8L/100km的革命性油耗，百公里加速仅需7.3秒，纯电续航120km，综合续航达到了惊人的1245km（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145），这款车补贴后预售价为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。
而宋PLUS DM-i作为全球首款宽体SUV，定位于敢于追求品质生活、不断进取的城市精英人群，宋PLUS DM-i在亏电状态下仅需4.4L/100km的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加速7.9秒，纯电续航也达到了110km，油电综合续航则高达1200km（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）宋PLUS DM-i 补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。
作为比亚迪DM-i超级混动的中大型旗舰SUV，唐DM-i在亏电状态下油耗也仅需5.3L/100km（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加速8.5秒，纯电续航高达112km，油电综合续航里程为1050km（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。补贴后，唐 DM-i预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。
发布会现场比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，"DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次供给侧改革，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海"。
这么多年以来，整个汽车行业新能源取代燃油车的步伐一直没有止步，无论是纯电汽车、油电混动，插电混动还是增程式混动等等，可以说每一步的"挑战"都值得铭记。此次DM-i超级混动的推出，无论是从业内还是消费者角度而言，混动可以当纯电车使用，没有了各种新能源车焦虑，还能畅通无阻地悬挂"绿牌"，优势已经不言而喻，确实可能是"压垮燃油车的最后一根稻草"，我们对DM-i超级混动发布和三款车预售表示庆贺之外，还非常乐观其成。