谁说开奔驰GLE就有面子了？凯迪拉克XT6的豪华也是个好选择

之前，我被朋友圈里一篇关于“伪精致”的文章刷屏，看完之后感触颇多。

思来想去，这个社会好像真的正如文章中说的那样，今天穿AJ，明天换椰子；左手一只香奈儿；右手一只爱马仕。

这些品牌似乎已经成为了体现“伪精致”生活的工具。

对了，对于男性朋友来说，体现“伪精致”生活的工具还有汽车。

奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，这些一线豪华品牌中，百万元左右的车型已经成为了一些追求“伪精致”生活的男人的标配。

什么？你和说我刚刚上市的上汽通用凯迪拉克XT6？

对不起！价格仅有41.97-54.97万元，且还不是进口车型的XT6，并不会成为他们的首选。

但，其实这些人之所以热衷于一线豪华品牌，主要还是“面子”。至于车型本身，恐怕并不是所有人都了解。

因此，这也让一些人感到，二线豪华品牌的存在有点“鸡肋”。

不过，在这种购物理念下，却反而体现出了凯迪拉克等非一线豪华品牌存在的价值，由此新上市的凯迪拉克XT6的前景也更值得期待。

BBA的大卖，也是凯迪拉克品牌的发展良机

Mac的ruby woo？我怎么可能用这样的牌子？——来自我与一位女性朋友的对话

当今时代，由于一些人追求“伪精致”的生活，让一些大品牌因受到热情的追捧而销量激增。

以豪华品牌汽车为例，今年1-6月份，梅赛德斯-奔驰在中国地区的销量达到了344657台；宝马（含MINI）达到了350070台；奥迪（含香港）达到了312502台。

而二线豪华品牌中最畅销的凯迪拉克，“只”取得了11.45万台的成绩。

可见，同样是豪华品牌，一线与二线之间的差距，仿佛让人看到了一、二线流量明星之间的距离。

但，这样的差距不知道应该让人高兴还是失望。

因为一线豪华品牌销量有如此大优势的原因，一定程度上取决于它们让消费者更有面子，让他们能否在驾驶着自己的车时，有自己就是这条街上最靓的仔的感觉。

谁让BBA在中国成名已久？开宝马、坐奔驰早在几十年前就已成为流行语。

而在这样的背景下，谁会在乎奔驰220开创了中大型轿车这一市场？谁知道宝马3系前身，2002这款车以卓越的性能为宝马奠定了操控这个标签？谁又了解上世纪80年代，奥迪凭借quattro技术在WRC赛场上的荣耀再次被人们认可？

开出去，让人感叹，“开奔驰GLE的人，生活就是有品位”，才是一些人买这辆车的初衷。

中国男人的面子真是大于天啊！

不过，如果我们换个角度看，在这种追求大牌的理念下，反而给了凯迪拉克等二线品牌发展的时机。

因为，在这种背景下，关注二线豪华品牌的消费者或许并不会“太”过于在意车辆能否给自己带来面子，所以车辆本身的品质、技术、实用性和价格也会受到更多关注。

当消费者一旦选择了二线豪华品牌，首先就是对车型本身实力的认可，只要接下来不出现让消费者后悔的现象，或许还能提升品牌的复购率，这样的购车也更纯粹。

此外，二线豪华品牌也是豪华品牌，虽然在名气上不如奔驰、宝马、奥迪，但是在一定程度上，也有提升消费者气质的作用，甚至可以给人一种低调奢华的感觉。

就像刚刚上市的凯迪拉克XT6，不考虑品牌效应，豪华程度一点不亚于奔驰GLE。

而在当今社会，追求个性的消费者越来越多，当BBA成为街车之后，相对小众的凯迪拉克等二线品牌成为下一个追逐的目标也说不定。

综合来看，虽然消费者有多种选择奔驰、宝马、奥迪的理由，这些品牌在技术和品牌影响力上也有着巨大优势。

但，凯迪拉克等二线豪华品牌的存在，却让消费者更关心车辆本身的品质，即使它不能让你感受到“伪精致”的生活。

或者说，BBA的大卖，反而给了低调奢华的凯迪拉克更单纯的发展空间。

豪华品牌中大型SUV市场需要凯迪拉克XT6

说回到新上市的凯迪拉克XT6，正如我们前文所说，由于品牌原因，这款车或许不能像奔驰GLE那样，成为体现“伪精致”生活的商品。

但是，这款车的存在却有着重大意义。

此前，凯迪拉克在中国市场是没有一款中大型SUV的，所以从自身来说，需要有一款车型填补此前在这一细分市场的空缺，这对于提升品牌总体销量有着很大的帮助。

除此之外，凯迪拉克XT6的出现，在整体豪华品牌中大型SUV中也有着重大意义。

LV之所以会受到广大消费者追捧，除了品牌影响力之外，与激烈的竞争环境也有着极大的关系。古驰、普拉达、爱马仕、LV的相互竞争，不仅让消费者有了更多的选择，也相互促进了这些品牌提升自身实力。

汽车领域同样如此，从目前来看，市场中豪华品牌的中大型SUV除了奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等一线豪华品牌之外，还包括了沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX70、讴歌MDX等二线豪华品牌车型。

凯迪拉克XT6的推出，加速豪华品牌中大型SUV市场竞争的作用，并且也让消费者有了更多选择。

想想看，如果没有竞争催生的技术进步，恐怕我们现在驾驶的还是卡尔·本茨在1885年造的三轮汽车。

此外，我们知道，中国消费者购车的时候都有一些小癖好，有的人追求面子；有的人不想买日系；有的人总感觉沃尔沃是吉利汽车的。

因此，凯迪拉克XT6的出现恰到好处。

如果有一天，凯迪拉克XT6成为消费者的新宠，不要太意外。

谁说二线豪华品牌就要便宜了？还要看价值

指导价41.97-54.97万元，这是凯迪拉克XT6上市之后的价格。

看到这个价格后，我听到了两种声音。

1、“就这个价格怎么看都有点“便宜”，但没有奔驰GLE有面子。”

2、“价格还是有点“贵”，我更期待降价。”

注：以上言论确有其事

对于第一个言论，可能就是“伪精致”生活下的一种表现。如果您的收入可观，当然可以买GLE。面子这件事，免不了俗。

但，如果没有那么多的收入，真的会被“伪精致”生活拖垮。生活已经很累，为何要带上面具呢？

而且凯迪拉克XT6这样的“低调”的奢华，完全配得上您的气场。

而对于第二个言论，我想说的是：

确实，指导价并不意味着就是我们在4S店购车的最终价格，尤其是对于美系汽车而言，一般情况下，降价幅度都比较大。

所以，过一段时间之后，凯迪拉克XT6在终端市场上的售价很可能会出现优惠。

但是，价格贵不贵，还要看产品值不值，毕竟价值决定了价格。

凯迪拉克XT6作为一款豪华品牌的中大型SUV，这个价格已经非常实惠了。看看其它品牌的同级别车型，哪款价格不比它贵？

当然，这主要还是因为，这是一款合资品牌车型。但这并不意味着产品力一定会比进口车型弱！合资与进口的区别主要是在一些税和供应商的选择上。

而且即使是可能选择了一些本土的供应商，但本土供应商的水平也不会差，因为凯迪拉克的标准并不会降低。

价格更便宜，何乐而不为呢？

除此之外，中国消费者买车最看重什么？无非是造型设计、乘坐感受、科技感、操控驾驶感受。

从凯迪拉克XT6的造型设计上看，最新的家族式设计语言，让这款车看上去十分霸气，让人一眼就可以看到美系豪华的产品特性。

2863mm的轴距，让这款车拥有更加宽敞的空间体验。值得注意的是，凯迪拉克XT6的一句广告语也引起了我的注意：

“什么是平等空间？”

“三排六座大空间，每一个座位都平等。”

或许，当我们坐进凯迪拉克XT6的第三排后，同样会有舒适的乘坐感受，解放我们身体的每一个部分。

此外，搭载了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，并且支持OTA在线更新，科技感强烈。

自动驻车、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、前方碰撞预警、停车辅助、车道保持辅助、全景天窗、Bose 专属定制的Performance音响、液晶仪表等功能在XT6上都有配备，实用与高科技配置方面完全无需担心。

在动力上，搭载可变气门管理技术的2.0T+9AT的动力总成，最大马力为234匹，满足最为严苛的国六B排放标准。

有人说，这个数据并不是很强大，和竞品车型相比，完全不具备竞争实力。

但，说实话，从这个车的定位去说，这个动力数据可以满足使用。思域的动力调校倒是强，能改变多少人的日常驾驶？还不就是一辆家用车。

而且强又怎么样，不改装下的了赛道吗？

总体来看，凯迪拉克XT6具备了强大的产品实力，符合自身的定价标准。

如果你不是对于奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪华品牌有着独特的追求，凯迪拉克XT6是个非常不错的选择。

低调的奢华，实用的驾乘感受，是这款车与生俱来的特色。

写在最后：“伪精致”的生活，你需要吗？

年龄40岁左右的男性；已婚有孩；企业中高层管理、自主创业者；成熟稳重不失活力、事业有成、注重生活品质、关爱家人、有责任感

；商务出行、圈层朋友聚会、户外运动、公路自驾等。

以上是从网上找到的关于凯迪拉克XT6的人群分析，仔细来看，似乎与一些一线豪华品牌没有什么区别。

因此，对于一些人来说，买凯迪拉克XT6，还是买BBA的关键似乎就是，消费者是否认为BBA才是面子的体现。

不过说实话，凯迪拉克XT6存在的豪华也是不错的选择，更何况这款有着强大的产品，还有着竞品车型无法比拟的价格。