一场技术分享会，揭开天逸获CCPC四冠王的制胜“秘笈”

假如给汽车品牌贴上标签，我们肯定会把安全给沃尔沃，操控给宝马，奔驰可以选豪华。那么东风雪铁龙的标签是什么呢？我想把操控与舒适性都贴给它。

近日，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）举办的2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC) 上勇夺四连冠，分别以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一，同时以湿滑赛道3.461秒的成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩。

在黑河站的比赛中，夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV（20万级）组第一，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。

作为一款专注舒适体验的SUV车型，东风雪铁龙天逸能够在众多车型中脱颖而出，连续获得多项冠军，它有哪些黑科技呢？

大师级底盘调校，舒适性提升明显

其中，大师级底盘调校和独步天下的PHC自适应液压稳定技术，两大“功臣”功不可没，将操控性、安全性、舒适性融为一体。

底盘舒适性是雪铁龙传承百年的品牌基因，雪铁龙的车赢得了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的高品质良好口碑，也正说明了雪铁龙舒适性的设计理念。

我们都知道，近百年来雪铁龙一贯专注悬挂系统的舒适性调校，带横向稳定杆的可变横梁式后悬挂经过雪铁龙特殊调校后，在强调稳定性的基础上实现了媲美独立悬挂的舒适性。

同时，专业的底盘调校技术配合全新设计的自适应液压稳定技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，与人的散步频率保持一致，从而为消费者带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验。

另外，雪铁龙全新底盘设计理念拥有更大的接近角和离去角，超高离地间隙，保证了车辆良好的通过性。

PHC自适应液压稳定技术，让天逸如虎添翼

第二就是雪铁龙独一无二的自适应液压稳定技术。

普通减震系统由减震器、弹簧及机械止动器组成。而自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器（一侧为拉伸止动器，一侧为压缩止动器），拉伸和压缩可以进行内部调整，车辆根据具体路况来调节高度，满足舒适性或极限运动性能；当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔和。

全路况自适应能力。在面对城市中小凸起和坑洼路面时，阻尼变化更加迅速，对路面小冲击的响应更加敏捷，提供更为稳健、精准的驾驶感受,让驾乘者有“魔毯”般的体验；在面对颠簸幅度更大的路况时，悬架能吸收更多来自路面的冲击，减少车身的震动，获得更高的通过性及更舒适的驾乘感受。

此外，PSA为该项技术申请了20项专利，不额外增加能耗，也不用电驱动，几乎不影响车辆的自重，给用户提供超高性价比的舒适驾乘享受。

优秀的动力组合带来充沛动力

天逸取得优异成绩另一个不可不提的因素是优秀的动力组合，采用1.8升涡轮增压发动机以及爱信8速手自一体变速箱带来的充沛动力和平顺换挡体验，动力和燃油经济性双管齐下。

其中，1.8升涡轮增压发动机的动力，可以让驾驶者在车辆起步及中途加速时都能迅速反应，营造出大马力发动机动力充沛的豪华动力享受。

另外，爱信8速手自一体变速箱更有丝滑平顺的换挡体验、敏捷迅速的换挡响应，极大提升了燃油效率。

在技术分享会上，东风雪铁龙还将作为“中国汽车舒适性研究工作组”创始成员单位与中汽中心咨询签署协议，共同推动汽车舒适性的研究创新。

全文总结

汽车操控的精准性和乘坐的舒适性，以及车辆安全性都与底盘有着密切关系，天逸在操控性和舒适性上的突出表现，也可以看出雪铁龙底盘大师的百年积淀以及领先舒适的造车理念，这也是天逸取得CCPC四冠王优异成绩的制胜秘笈。