雷克萨斯全新旗舰SUV告诉我们 越野和硬派没什么用？

近日，诸多新车在2018北美车展中亮相，因为有着中国品牌的参与，一系列未来可能进入中国市场的车型逐步登陆，出现了诸多刷屏的新车新闻。

然而实际上，比较快的信息传播节奏之下，难免让我们忘却一些关键点。汽场将推出系列文章，我们一同梳理一下，这些有意思的点。

雷克萨斯LF-1 Limitless概念车正式亮相北美车展，这款车预示着雷克萨斯全新旗舰型跨界SUV的设计方向。同时雷克萨斯还宣布到2025年实现旗下所有车型的电气化。

目前，雷克萨斯旗下的旗舰SUV车型是具备极强越野能力的雷克萨斯LX570，外观硬派方正、越野圈的神器，同时相比其他硬派车型，LX570在故障率方面更有优势。

此次全新概念车的发布，能够看出雷克萨斯的下一步基本与丰田整个集团年轻化趋势同步。外观方面，车头在继承雷克萨斯现有设计语言的基础上，进行了更大幅度的进化，前保险杠上集成了LED日间行车灯，视觉表现锋利。

内饰同样极其个性，采用了超大面积的液晶显示屏，此外全液晶仪表也出现在这款车上。据悉该车采用了四座布局，并且会配备自动驾驶系统。

据了解，这款概念车由位于加州的丰田CALTY设计中心操刀（丰田FT-1跑车也曾诞生于此），将引领丰田及雷克萨斯下一代豪华跨界SUV的设计方向。该车量产后，将取代LX成为雷克萨斯的旗舰SUV车型（当然，LX应该不会停产，毕竟依然拥有稳定销量）。

在这款车身上，能看到丰田要干什么：

1. 新车选择全新GA-L平台打造，未来的量产车将改为主流的承载式车架，这也意味着它的设计重点将从越野能力向公路行驶性能转变。

2. 为了迎击奥迪Q8、奔驰GLE coupe、宝马X6等车型，雷克萨斯新车会更轿跑化，车长5150mm,车高大幅度降低了300mm，这样的车身比例也让它变得更有跑车的味道。

3. 电气化，量产车型将采用旗舰LS500H的动力系统，以V6 3.5L发动机为基础的这套混动系统除了燃油经济性出色，其动力表现也不会逊色于同级竞品，而变速器方面则是搭配了10AT的制品，这也是目前雷克萨斯最高级别的配置。而之后，雷克萨斯也将在2025年实现电气化。

其实，全新车型的推出，并非是要让传统硬派车型LX570停产或者消失，而是因为一直与雷克萨斯厮杀的老对手们奔驰、宝马、奥迪纷纷在新的细分市场试水，推出新车型，雷克萨斯自然要有所动作。