如何才能打破卡罗拉、轩逸、朗逸的封锁？荣威ei6 MAX或许给出了不错的答案！

作为90后最年轻的消费者，非常不理解，为什么我们当红的年代选车只剩下了省油，想要一辆10万元、强劲动力又省油的车型那么难吗？

细数10万元合资品牌的热销车型，卡罗拉、轩逸、朗逸那个不是为了满足所谓的年轻家庭需求，在动力上大力缩减，而所呈现给我们的就是驾驶无乐趣，天天对着油表找自信，或许我们无趣的代步生活应该就是从选择开始的；

荣威ei6 MAX就是一款反其道而行之车型，因为它深知90后年轻消费者对生活态度和向往，所以在动力技术上不断升级，给我们当红的年代带来一款更强劲节能的新选择。

代步，荣威ei6 MAX也让我们更有趣

荣威ei6 MAX采用上汽乘用车最新的3.0T绿色澎湃动力，最大马力305Ps、最大扭矩480N·m，从账面参数来看，其数据比宝马740Li的B58 3.0T发动机（最大马力340Ps，最大扭矩450N·m；）所输出的动力还要惊人；

与同级别合资主流车型卡罗拉、轩逸、朗逸相比，荣威ei6 MAX 3.0T绿色澎湃动力所输出的动力参数是他们的2倍，这就好比收割机，一天能收割10公顷和20公顷的机器，本质上他们就不是一个级别。

荣威ei6 MAX 3.0T绿色澎湃动力有这样出众的表现，原因是它搭载了100kW高功率高效永磁同步电机+蓝芯 1.5TGI缸内中置直喷发动机，其中高功率高效永磁同步电机采用Hair-pin电机绕组技术，提升电机功率/扭矩密度约20%，电机峰值效率高达96%，实现同级顶尖136Ps马力和同级最大230N·m扭矩；

而蓝芯1.5TGI缸内中置直喷发动机应用了双可变气门正时（DVVT）技术、缸内直喷（GDI）技术、二级可变气门升程（DVVL）技术、高响应涡轮增压技术和减摩擦技术以及低噪音设计，简单的说，该发动机是目前同级别声音最小、技术最先进、节能表现最好的，绝对是同级别的佼佼者。

这里值得一提的是，高功率高效永磁同步电机拥有高度集成式主动油冷散热技术，相比传统的水冷系统，散热性能更好，激烈驾驶也不会担心过热等问题。

说实话，不仔细研究和对比，真的不知道荣威ei6 MAX 3.0T绿色澎湃动力有这样出色的动力表现，更何况它还是一款混动车型，纯电续航里程高达70km，对普通上班族来说，日常通勤50公里，仅用电就完全足够，基本做到了既省油又环保的绿色出行；同时，因为采用插电混动结构，可以完全不依赖充电，从本质上消除用户里程焦虑的问题。

最重要的是，荣威ei6 MAX作为一款插电式混动车型，对于生活在北京、上海、广州、深圳、天津等一线城市的90后来说，它更是有得天独厚的优势。

我想，荣威ei6 MAX动力升级不只是一次简单的升级，而是要改变我们整个现有的出行模式，不仅让短途代步更经济、更环保，而且让驾驶更有乐趣，305Ps、480N·m让每一次出行都相当于一次小规模比赛，日常驾驶更加愉悦。

3.0T，还有百公里1.1L的油耗？

除了澎湃的动力，荣威ei6 MAX还有非常出色的燃油表现，综合油耗百公里油耗1.1L，什么概念，比一辆本田CB190TR单缸发动机都省油，北京五环转一圈98公里两瓶580ml的娃哈哈矿泉水就完全足够。

说实话，要是拿荣威ei6 MAX百公里1.1L的油耗和合资家轿卡罗拉、轩逸相比，同级别它才是最节油的车，也是最适合家用的车；

这就好比健美冠军，我们只看到了他身材最完美的时候，却没有看到他背后的汗水和努力；荣威ei6 MAX同样如此，有一颗超强的心脏（3.0T绿色澎湃动力）那只是其一，第二代10速EDU智能电驱变速箱这是其二，“最强大脑”iEM智能能量管理系统这是其三，再加上上汽乘用车技术团队十多年的不断敲打和测试，才有了综合油耗百公里1.1L的奇迹。

这里面所包含的内容实在太多，比如：电驱动、并联驱动、发动机驱动、行车充电、怠速充电等多种工作模式之间的无缝切换；再比如：荣威ei6 MAX配备的增强型全路况智能识别功能，自主控制车辆能量回收强度、动力系统运行模式等。

说实话，没有背后丰富的技术支持和十多年不断的升级与测试，荣威ei6 MAX哪里又能取得这样优异的成绩，这也反应了上汽乘用车早在10年前就对未来出行有了新的规划。

对战秦PLUS，荣威ei6 MAX同样优秀

有句话说的非常好，“没有对手岂不寂寞，”我想用在这里最合适不过；2020广州车展比亚迪秦PLUS 用技术说话，吸引了不少技术达人的关注，要是和荣威ei6 MAX放到一起，那谁更出色我想只有对战以后才知道；

秦PLUS搭载比亚迪骁云系列发动机，应用了高压缩比、增大行程/缸径比、阿特金森循环、冷却EGR、降摩擦、优化控制系统6项核心技术，喷油系统采用歧管喷射，并且没有排气侧VVT正时机构和涡轮增压器等。

而荣威ei6 MAX搭载的蓝芯1.5TGI缸内中置直喷发动机应用了双可变气门正时（DVVT）技术、缸内直喷（GDI）技术、二级可变气门升程（DVVL）技术、高响应涡轮增压技术、减摩擦技术和低噪音设计等；

两车对战发现，荣威ei6 MAX首先没有降低成本，采用喷油更直接、雾化效果更好的缸内直喷技术，要比秦PLUS的歧管喷射更省油；其次秦PLUS 取消涡轮增压器和排气侧VVT正时机构，其燃烧效率会大大缩减，最直接的影响就是整车的燃油经济性和动力，相比荣威ei6 MAX不仅没有缩减，而且提供了更加出色的燃油经济性。

最后

荣威ei6 MAX有了3.0T绿色澎湃动力，让代步短暂的生活更有激情，或许开车的痛苦根本不需要一剂良药，荣威ei6 MAX用技术就能让你心情愉快；综合油耗百公里1.1L，或许会让你失去很多朋友，但能让你的钱包更鼓，女朋友脸上的笑容更多；

我想荣威ei6 MAX给我们90后的不只有动力和节能，而是对未来生活的向往和乐趣，也或许这才是真的可贵。