对话北京越野彭钢：北京越野助推“越野热”
北汽集团越野销售服务有限公司总经理 彭钢：
我对2020年的总结是，走出阴霾。在疫情期间大家对于市场有非常多的不确定，以及对预期的恐慌，但我觉得市场恢复的速度超乎我们想象，4月份以后市场逐步回暖，而且同比市场都在实现正增长，整个市场恢复到了正常的状态，甚至比我们预想中还比较好。当然其中看到有很多市场分化、很多份额向品牌集中，也为企业带来很多竞争的压力。
2021年我的关键词是“充满期待”，因为明年对于越野车而言是挑战与机遇并存的一年，有越来越多的品牌开始走进这个细分市场，有竞争，但是更多的是一起做大基盘。相信随着经济的回暖，随着大家对生活需求的不断提高，越野车的占比会逐渐扩大，对于越野车而言既有挑战又有机会。
以上是我对2020年的感悟及对2021年的期待。
汽场：大家好，欢迎大家收看“汽场APP”为您带来的2020年广州车展，今天来到专访间的是北汽集团越野销售服务有限公司总经理彭钢。北京车展和广州车展离得比较近，就两个月的时间，北京越野推出了很多新品，今年也迎来了“越野热”，今年车展北京越野的参展情况怎样？
北京越野：我们带来全系产品及即将上市的两款新车，展厅上有三大方面，主要是最强越野军团的产品阵容，用八个“有”形容
第一，有奇有偶，这次我们带来BJ30。奇数系列是北京越野向硬派SUV领域拓展的承载式车身产品，代表车型是全新的BJ30；偶数系列是北京越野长期深耕的非承载式硬派越野车产品，代表车型有BJ40、BJ80两大系列。
第二是有汽有柴，汽油车型是当前主流大众的需求，柴油车型则是局部市场专业越野玩家的专业需求，这次带来了BJ40 P系列柴油版。
第三是有长有短。长轴车型是越野空间扩展的功能需要，代表车型是BJ40城市猎人版；短轴是越野玩家对越野性能的极致追求和时尚个性的表达，代表车型是BJ40致敬2020版。
第四是有素车有改装。素车不用过多介绍，改装车是北京越野基于用户改装需求推出的官方深度改装产品，代表车型有我们的BJ40雨林穿越版。
第二大看点是看越野文化，首先是看改装文化，在车展上，我们除了能看到官方重改越野车——BJ40雨林穿越版，还能看到北京越野官方改装品牌BJ北吉展示的系列改装套件，是改装爱好者们不可错过的打卡地；其次是科技CP，北京越野是中国航天探月工程、探火工程的战略合作伙伴，双方在技术交流与融合、科普与推广层面，有着紧密的联系，在与中国第一辆火星车联袂发布的2020款BJ80展位，我们能看到航天科技与越野精神的跨界演绎。同时还有越野文化、越野传承的展现。在今年初我们在民间发起了一个征集照片活动，广大车友积极响应，最终征集到3,013张非常宝贵的跟北京越野相关的老照片，我们也精选出一部分汇集到图鉴当中，图鉴有20.20米，很多车主的故事在这个图鉴上都能找得到。
最后一个大的看点是，今年上市的两款新车，首先是BJ30最新越野车型，我们把它定义为“开启越野人生第一辆车”，在保留SUV应有舒适与科技的前提下，这款车还体现出它独特的硬朗和越野的元素。第二款是BJ40 P系列柴油版，也是国内唯一一款国6柴油动力+四驱+三把锁配置的车型。
以上三大方面全系最强越野阵容、越野文化的阐述，以及最新产品是我们这次最核心的看点。
汽场：您刚才提到带来了BJ30这款车，它是迈入越野人生的第一辆车的定位，为什么定位成这种车型？
北京越野：现在越野车的绝对市场容量比较小，很多用户很喜欢越野，但实际购买时要考虑它的家用性、实用性，比如油耗，兼顾家庭使用需要、舒适性等需求。传统越城市型SUV，又具有很浓越野风格的SUV，我们推出这款车是满足这部分人群的需求，我们把它定义为走进越野人生的第一台车。以这个车作为越野人生的起点，随着将来消费能力的提升，随着对越野需求的提升，还会升级购买更多、更高级别的越野车。这是我们这款车切入市场的初衷。
对于这款车的定位，硬派型格SUV。在城市型SUV该有的功能性配置上我们强调这款车的越野属性，外观更加硬朗。
具体核心卖点有三大方面。
第一是硬朗的外观，一眼就看出它跟北京越野其他产品的联系，一看就是BJ40的小兄弟，也是被媒体称为“小战狼”的车型，它的格栅，方型呼应外圆的压缩风口都能看出其与BJ40是一脉相承的。
第二，它有超高的通过性，无论是接近角、离去角，都是大幅超越现在的SUV，甚至直接对标越野车的设计。形象地举一个例子，在城市走一切马路牙子都不能阻挡这台车，很多马路牙子一般的SUV是没办法通过的，这款车凭借它超高的通过性可以轻松通过。
第三，它的舒适豪华与科技配置不逊于任何主流SUV，我们常见的超大天窗、电动调节真皮座椅、氛围灯、电动尾灯都体现了它的舒适豪华的配置。同时还有科技配置，这款车武装到了牙齿，最核心的亮点是540°全景影像，能够模拟出透明底盘的功能。我们还有车联网的功能，通过手机对这款车直接进行控制，可以实现车辆的点火、打开空调、开车窗等功能。同时我们的手机内置蓝牙钥匙，让你不带车钥匙的情况下进入这款车，对于科技类产品而言，这款车也是非常有竞争力的。所以这款车有它独特的特点，它的配置性能方面也不逊色于任何其他主流对手，我们认为它在上市以后是非常有竞争力的一款车型。
这次在广州车展期间正式开启预售，预售价格是10.6万元至12.6万元，非常亲民的价格。同时预售车我们还推出三大配套的政策，分别是：
1.订金加倍，1000块钱的订金可以抵2000元。
2.核心零部件终身质保。
3.未来我们会推出BJ30专属俱乐部VIP服务。
我们对这款车上市的销量也充满期待。
汽场：听到彭总的介绍，BJ30既可以成为城市通用车，也可以作为越野车，对消费者的吸引力还是挺大的。你刚才还提到“有汽有柴”，我们发现很多越野玩家更喜欢柴油车型，比如今年推出了BJ40 P系列柴油版的车型，为什么要推出这种柴油版的车？对市场有一个怎样的期待呢？
北京越野：柴油版的车型在越野中一直占有它的一席之地，这是一个很可观的比例，近两年国内排放提出新要求，市场上缺失了柴油版的产品。这次我们BJ40 P系列柴油版的上市填补了这一块的空白。
这款车最大的特点有三个方面：柴油动力带来的先天优势，柴油动力的经济性更好、柴油的耗油量更低、柴油更便宜。它的低油耗也带来了长续航，一箱油加满可以跑到800至1000公里。柴油先天有低速高扭矩的特点，在低转速下就能实现比较高的输出，在爬坡时柴油机有汽油机先天不能比拟的优势，这是我们从柴油机性能上来展现的优势。动总应该说在同级别的车中都是有领先优势的。
第二，我们所搭载的平台是一个非常成熟的平台，这个平台无论是从设计、颜值还是本身越野的功能都经过了市场的验证，这样的成熟平台搭载柴油动总，能够迅速得到客户的接受与认可。
第三个柴油机方面的优势，很多越野玩家很关注越野的性能，这次柴油车对比过去柴油国五的车型，在配置上有很大的提升。我们在底盘上进行了优化，我们使用了铝合金轻量化可以进一步节省燃油，提高通过性。同时我们也给这款车配备了三把锁的配置，提升越野性能。而且从外观上可以看到有显著的区别，比如使用更酷的亚光车漆；前脸为了增加柴油发动机的散热，加大了进风面积，使用了全新熏黑的全网，加上熏黑的轮毂，都让这个车看起来更加强悍、硬朗。无论是视觉上的效果还是自身的配置都有很大的提升。
这款车上市以后的意义有三大方面。
首先是填补了柴油国六自动挡柴油动力的产品稀缺的现状，有助于柴油动力的普及推广，让中国越野车市场，更加的趋于多元和丰富。
第二，是对北京越野产品谱系的又一个重要补充，巩固了北京越野产品谱系最全的地位，也强化了“中国最强越野军团阵容”的认知标签。
第三，对喜欢柴油越野的消费者提供了一个全新的选择。
汽场：听完彭总的介绍，我们对BJ40 P系列柴油版也有了一个了解。最近北京越野跟中国航天有战略合作，“嫦娥五号”是一个热门的话题，这次任务当中，北京越野扮演怎样的角色呢？你可以提前跟我们透露一下吗？
北京越野：北京越野是中国探月、中国探火唯一官方合作伙伴，我们多次参与到探月和探火重要的任务中。这次“嫦娥五号”任务是中国探月三期的收官任务，要实现登陆月球取回月球表面的土壤的样本返回地球的过程。一方面是分析月球的土壤成分，一方面是为未来下一步载人登月和在月球建立空间站打下一个坚实基础的。我们有幸参与这个工作，无论是在这个月的“嫦娥五号”的发射，还是下个月“嫦娥五号”的返回，以及护送月球采样的样本回到科研的机构，全程北京越野都是作为官方保障车辆参与到其中。同时我们通过“嫦娥五号”任务向客户推广科普知识，比如这次跟中国探月联合推出一个IP形象，是一个很可爱的月兔，这个月兔的命名在北京越野官方平台上发起征名，我们也会利用官方平台的资源和线下的资源推广探月的知识，让更多中国消费者了解中国的探月。
汽场：我们发现今年以来福特、吉普、陆虎这些国外品牌还有北京越野、长城，都推出了不少的越野车型，作为推出越野车型比较早的北京越野，您如何看待今年的“越野热”？我们有什么样的挑战与机遇呢？
北京越野：越野是市场发展必然的趋势，中国越野车市场占比跟发达国家相比，只有这些发达国家的一半，因为越野车很多时候是一种玩具车的属性，更多体现大家对于休闲生活的需要，是一种生活品质提升的需要。随着现在中国消费者消费水平提高，有越来越多时间去休闲，对越野车的需求自然也越来越高。我们捕捉到这个市场机会，现在也开始在这个领域不断投入新产品。这件事对北京越野而言既是挑战又是机遇，最近大家都做越野可能对我们造成冲击，但是长远而言可能是一个好事。
首先北京越野在这个细分市场独特的优势是很多品牌所不具备的。我们有三个“唯一”
第一，中国唯一一个有60年历史品牌积淀的越野品牌，无论是客户的认知，还是60多年的技术积淀，都确保技术的先进性。
第二，我们有唯一的越野车研究院，有近千人的研发工程师，只专注越野车的研究，提高技术的先进性。
第三，在北京有唯一的越野车生产工厂，只生产越野车，也是通过这种专注保证产品的品质。
同时我们的营销机构和营销上还在认真研究越野车的独特性，给车主在线下提供更加专业的越野服务和体验，这是很多竞争对手所没有的。随着未来北京越野不断有新产品投入后，我们会进一步巩固这个市场，一方面大家共同努力把蛋糕做大，另一方面我们非常有信心北京越野能取得更大的市场份额。
汽场：期待北京越野给我们带来更好的产品，谢谢彭总接受我们的专访。