10月新能源销量排名出炉，特斯拉不敌五菱，比亚迪汉强势崛起
乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。令人惊奇的是，10月份新能源狭义乘用车销量达13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%，领跑整个乘用车市场。
在排名前10的车型中，国产新能源车型独占9席。其中，宏光MINI再次力压特斯拉Model 3，夺得销冠，欧拉R1排名第3，比亚迪汉EV从8月的第9、9月的第6，升至10月的第4，且比亚迪唐DM、秦EV也挺进前10，奇瑞eQ依旧排名第5，上汽集团旗下的科莱威CLEVER，首次挤进前10，但新势力车型仅有理想ONE进入前10。
各车型的销量具体如何，让我们一起来看看吧！
TOP 1：宏光MINI
10月销量：20631辆
"人民的代步车"宏光MINI一经上市，便受到了市场和用户的追捧。10月，宏光MINI销量为20631辆，环比9月14495辆增长42.3%，连续2个月夺得新能源车细分市场的销冠。
虽然特斯拉Model 3表现足够优秀，本月销量达1.2万辆，但在宏光MINI超2万的月销量面前，依然只能甘拜下风，乖乖让出销冠的宝座。
宏光MINI之所以能一炮而红，与深刻的消费洞察是密不可分的，其产品策略没有随波逐流，而是努力挖掘细分市场的真实需求，不到200km的续航完全符合三四线城市的使用场景。
真正的需求，应该是多元化的，能够第一个发现细分市场的产品，往往就能成为爆款挖到第一桶金。这就是宏光MINI的成功之处。
TOP 2：特斯拉Model 3
10月销量：12143辆
随着零部件本地化率的提升，特斯拉Model 3的售价不断下降，月销量连续数月超过万辆。10月，特斯拉Model 3销量为12143辆，环比9月11329辆增长7.2%。
9月，宏光MINI力压特斯拉Model 3荣登新能源车销量榜第一。10月，宏光MINI再次以绝对优势战胜特斯拉，赢得冠军宝座。
售价区间为2.88~3.88万、NEDC续航里程分别为120km和170km，对于上班代步出门买菜的家用电动车来说，经济、实惠、可靠的宏光MINI确实满足了大部分人的出行需求。
那么，如果只是城市代步，你是愿意花30W买特斯拉Model 3还是拿3W买宏光MINI呢？
TOP 3：欧拉R1/欧拉黑猫
10月销量：6269辆
虽然欧拉R1的销量无法和宏光MINI相比，但近几个月处于持续增长的态势。10月，欧拉R1销量为6269辆，同比增长287.5%，环比9月5141辆增长21.9%，排名第3。
圆圆的前大灯，时尚的双色车身，让可爱成为了人们对它的第一印象。不仅外观亮眼，在空间上欧拉R1也不输任何同级别对手，综合工况续航里程为351km，再加上超值的售价，让欧拉R1创造了这样优秀的销量。
欧拉R1的热销，还得益于更懂年轻人的造车理念。凭借精准的都市精品小车的定位，欧拉R1把纯电动车"代步通勤"的使用场景得到了很好的诠释：使用成本低，开起来非常好开，而且空间足够，四口之家用完全没问题。
TOP 4：比亚迪汉EV
10月销量：5055辆
前有特斯拉，后有一众造车新势力、传统燃油车霸主，比亚迪汉EV的竞争压力可想而知。10月，比亚迪汉EV销量为5055辆，环比9月3624辆增长39.5%。
不仅销量持续攀升，单月销量首破5000，回应了市场的关注，比亚迪汉EV的排名也从第6升至第4，成为最具代表性的国产中高端纯电动车型。
上市以来，制约比亚迪汉销量的核心原因就是产能不足。11月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV迎来了第20000辆新车下线。截至目前，比亚迪汉的累计订单已经超4万辆。按照目前的生产进度，汉EV月销破万将是大概率事件。
不得不说，相对于宏光MINI的夺冠，比亚迪汉EV的热销对国产新能源车意义更大，代表着国产新能源车有实力与特斯拉一较高下，并在车身尺寸、续航里程、智能配置等方面拥有绝对的优势。
TOP5：奇瑞eQ
10月销量：4745辆
作为新能源汽车市场的元老级车型，奇瑞eQ可谓是老骥伏枥，但志在千里。10月，奇瑞eQ销量为4745辆，同比增长86.6%，环比9月3823辆增长24.1%。
奇瑞eQ的设计比较讨人喜欢，多重线条勾勒出了"呆萌"的前脸，既能够带来十足的年轻感，又不乏小巧灵动的效果，301km的续航里程不仅能够满足日常的上下班代步需求，甚至可以实现近距离的跨城出行。
另外，不足6万的售价已经和传统燃油车区别不大，甚至比同级别的一些燃油车还更具性价比。如果家中已经有一辆燃油车，买一台奇瑞eQ作为上下班代步工具，用车成本低、出行方便灵活、不限牌、不限号，还是不错的。
写在最后：
不管是"鲶鱼"特斯拉，还是传统燃油车霸主，如大众、丰田，都在抢占新能源汽车市场的风口。10月末，特斯拉宣布国产Model Y的售价，并将于明年正式上市。本月初，大众ID.4正式亮相，正式进军高端新能源车市场。由此可见，新能源汽车市场将面临前所未有的变局。逆水行舟，不进则退，自主品牌、造车新势力当抓住发展契机，实现更大的突破。
以下为今年前10月新能源狭义乘用车累计销量排名：
