初恋总是耐人寻味，即使它是一辆车

还记得你的初恋吗？初恋总是美好却又留有遗憾，很多人都怀念初恋，却又避而不谈，因为青涩懵懂~

说跑题了哈，作为一个汽车编辑，第一次这么肉麻为了啥？为了下面要说的这辆“初恋”呗。

外观设计上，初恋的车灯和进气格栅造型都和第三代哈弗H6如出一辙，日行灯向下延伸，并且带有曲折角度，和凯迪拉克的泪眼灯并不相似，有点“闪电”造型。

车侧整体造型也和哈弗H6高度一致，初恋车长4472mm，轴距为2700mm，定位入门紧凑级，车身尺寸和哈弗H6相差不少。

新车尺寸比H4略大，至于为啥叫这个名字呢？那还得问问广大网友了，毕竟前面的长城炮、哈弗大狗、欧拉好猫等车名都是广大网友投票选出来的~

车尾的尾灯设计却和哈弗H6截然不同了，那这个尾灯像谁呢？对比一下：

来到车内，这不就是哈弗H6的翻版嘛，但仔细瞧瞧还是有区别的。

比如副驾驶的氛围灯，设计在手套箱上的面板上，并且带有流水、呼吸、律动等点亮效果，有初恋内味儿了~

主驾驶区域配备了全液晶仪表、疲劳监测、HUD抬头显示等配置，中控娱乐大屏同样为12.3英寸。

大屏下方是空调控制区域，然后是出风口，这个设计正好和哈弗H6相反。再往下就是无线充电板，最后是和哈弗H6同款的旋钮档把，造型设计很突出质感。

来到后排，因为初恋有2700mm的轴距，所以后排乘坐空间相当出彩，毕竟这是台哈弗嘛，空间肯定是强项，而且因为是两驱车型，所以初恋的后排地台是纯平的，满载的情况下，中间乘客的舒适度也得到了很大保障。

后备厢空间很平整，而且后排座椅也支持4/6放倒。

动力方面，该车搭载了1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为110kW，最大马力为150匹。底盘采用了前麦弗逊后扭力梁结构，毕竟预售价才9万-12万元，后悬用扭力梁也是可以接受的。

对“初恋”有执念的情圣们，还得再忍耐一下，因为这款车还未上市。从外观的细节设计到车内的内饰用料上不难看出，哈弗初恋想成为年轻人的第一款车所表达的诚意。那么你对这台初恋有什么看法呢？或者也可以分享一下你的初恋经历~