一汽-大众持续16个月领跑市场，SUV探家族获S卡

今年中国汽车市场有多难，想必大家都知道。受经济下行、国六排放标准等因素影响，车市整体销售情况持续疲软，一汽-大众却摆脱了“困局”。其9月终端销量为215,374辆（含奥迪进口车型），连续16个月位居国内乘用车销量第一。

从一汽-大众整体销量的产品结构来看，轿车依旧是大众品牌销量的主力，但后入局的SUV开始成为大众品牌乃至一汽-大众的增长新动能。

是的，尽管一汽-大众似乎错过了国内SUV市场快速增长的红利年代，但奋起直追的一汽-大众在产品布局上还是保持一定的克制，相继投放了三款SUV车型，探歌、探岳，以及探影组成SUV探家族，实现了对小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV三大细分市场的覆盖，并且还在各自的细分市场中取得了不俗的销售成绩。而下面，我们就来详细聊聊，一汽-大众SUV探家族的详细战力，如何做到后发制人。

探岳：同级销量冠军

翻开国内中型SUV销量排行榜，探岳的名字赫然出现在首列，其月均销量在两万台左右。即使老牌的昂科威、汉兰达、冠道等车型均被探岳抛在了身后。

在销量节节攀升甩下对手的背后，是探岳越来越高的市场认可度。而探岳从“无名之辈”到登顶销冠，离不开其开疆拓土的三大秘籍。

一是同级独有的高级感。

探岳的用户目标群体是新中产阶层，他们对于生活品质有着更高的追求。对此，探岳在定位上特意加上“高端”中型SUV。那么，这个“高端”到底体现在哪呢？

首先，探岳的设计的确与之前我们对大众的固有印象不同。探岳突破了大众汽车以往的沉稳风格，与之前的大众SUV有了较为明显的区分，看上去更加别具一格。而LED大灯和极具辨识度的环形LED日行灯与蜂窝式的前格栅一起组成了“X”型前脸布局，运动时尚的气质让人过目不忘。

同样吸引人的还有探岳堪称德系典范的内饰，这也是另一个体现出它高端的地方。要知道，探岳这套内饰风格我们最先是在全新途锐上见到的。具体来看，探岳最大亮点在于中控台采用了Floating设计，将空调出风口下置、MIB娱乐系统上移，加上大面积软包材料的使用，不仅操作起来非常方便，还更有高级感。

坐进车内，让你惊艳的不只是探岳这套全新的内饰设计。你诧异的是：这车空间怎么这么大？这其中的秘密便来自于“黄金结构准则”的运用——不再盲目地加长车身，而是通过“短悬长轴”的设计带来内部使用空间的最大化。探岳的车身轴距达到了惊人2731 mm，再加上后排座椅前后18cm可调、背靠角度可调，后排的舒适性得到了大幅提升。

在当下城市交通越来越堵，车位越来越紧张的环境下，探岳这种“短悬长轴”带来的好处不仅带来更有效的车内使用空间，还有操控性能的提升。

一款车的高级感还体现在科技配置的使用上。作为首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的合资品牌SUV，探岳在智能化方面达到了越级水准。像TJA交通拥堵辅助系统、ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，探岳都有搭载。不难看到，从设计，到舒适性，再到科技感，一汽-大众在打造探岳的高级感上是下了一定功夫。

二是强大的硬核实力。

如果说设计感、豪华感、还有科技配备都是软实力，只要车企肯花功夫，做好其实并不难。而三大件和底盘调校则是真正考验车企的造车实力了。

探岳搭载的EA888 2.0T涡轮增压发动机集众多技术于一体，拥有220马力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，7.6秒的百公里加速在路上游刃有余。更重要的是在发动机启停和能量回收系统的配合下，既能实现强劲的动力，又能兼顾绝佳的油耗。

同时，探岳还搭载了大众4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调校技术，赋予其超越同级的操控性能与越野能力。有了探岳，说走就走的自在生活可以轻松实现。

三是产品系列丰富。

前面我们也提到。在探岳的基础上，一汽-大众推出了插电混动车型探岳GTE，以及轿跑SUV探岳X两款衍生车型。其中，探岳GTE拥有更优秀的经济性，能上绿牌，对于北上广深等限牌城市，无疑是最优解。

而探岳X定位轿跑SUV，凭借潮流时尚的设计和高性能，在满足追求个性运动的年轻用户群体的同时，拉开了探岳与竞争对手差异化竞争力，抢占国内Coupe车型市场。探岳X全系配备R-Line套件，还拥有非常抢眼的掀背造型，可以说入门即高配。一条流畅的大穹顶轮廓，搭配全系采用的黑色后视镜外壳，运动气息更加强烈。

更重要的是，与其它轿跑SUV不同，为了保证整体的流线性，探岳X车身长度比探岳还增加了37mm，没有牺牲内部空间，更加照顾后排乘客乘坐的舒适性，而这也是探岳X吸引用户买单的一大优势。

混动车型探岳GTE以及探岳X的加入，帮助探岳家族覆盖了多个SUV细分领域，进一步满足消费者多元化用车需要。

探歌+探影：打动年轻消费群体

现如今的车市正在发生重大的变革。除了“新四化”引领的技术变革之外，随着年轻消费群体的崛起，车市已变为“得青年者得天下”。在目前我国的人口组成中，90后人数已达两亿。90后购车人群仍在不断增长，左右着各家车企未来的命运。

不过，90后其实是一个很矛盾的消费群体，一方面，他们对于品质有更高的追求，却也被预算限制。谁能提供性价比更高的车型，谁才能赢得年轻人的青睐。而探歌和探影两款车型，恰恰可以看到了一汽-大众对这种需求的精准洞察。

在外观上，探歌和探影都被赋予了众多时尚元素，更符合当下年轻人的审美。而且，与靓丽的外观一样，两款车内饰也极具年轻运动化。同时在做工和用料上，也维持了大众一贯的高水准。

无论是配置还是动力性能，探歌和探影都一致向大哥探岳看齐。以探歌为例，其不仅配备了无钥匙进入及一键启动、前后雷达及后视摄像头以及ACC自适应巡航等丰富的智能配备，还拥有年轻人最爱的panorama大尺寸全景天窗，同时还具备同级独有的越野性能。最明显的就是搭载了4MOTION智能四驱系统和博格华纳第五代中央差速器，带来越级的操控体验和越野性能，也因此，探歌被称为一款可以跑拉力赛的SUV。

可以看出在越野方面，探歌还是下了不少功夫的，比起那些纯粹的城市SUV，探歌更懂得年轻人内心想要什么——放飞自我、挣脱城市牢笼，渴望诗和田野。

百姓评车

说起SUV，一汽-大众算是发力比较晚的车企，曾经有人说一汽-大众只会卖轿车。事实上，当一汽-大众连续推出了探歌、探岳，以及探影，并取得相当亮眼的销量成绩后，瞬间让这种评论烟消云散，也让消费者看清了一汽-大众深厚的底蕴和强大的实力。

从“轿车之王”到SUV市场的新王，全面发力的一汽-大众在短短2年间实现从无到有、从有到全、从全到强的蜕变。如今，随着产品矩阵的日益完善，已经拿到销冠的一汽-大众，或将继续攀上更高的台阶。