上汽大众傅强：新能源产品布局狠下功夫，MEB工厂已具备30万产能
这是一个不断爆发新需求、新创业、新惊喜的时代；这也是一个青春激扬着新技术、新思想、新模式不断变革的时代。
2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会上，汽场APP特邀上汽大众汽车有限公司大众品牌网络发展与管理高级总监傅强做客“有More有Young”为主题的专访间，共话车展新车以及用户思维下的新营销、新模式。
以下为采访实录（有删改）：
主持人：懂车的人都在这里，欢迎大家收看由汽场为你带来的2020北京车展专访，今天来到我们直播间的是上汽大众汽车有限公司大众品牌网络发展与管理高级总监傅强先生，请傅总给我们的网友打个招呼。
傅强：懂车的朋友们大家好。
主持人：我们发现其实今年北京车展作为全球的一个重要车展，它正好也是赶上“金九银十”，是我们车市销量的一个旺季，对整个汽车的销量也会有一定的提升，对车企还有经销商的信心也会有一定的提振，我想问一下北京车展上汽大众为我们带来了哪些重磅新车？请傅总为我们简要介绍一下。
傅强：这次北京车展应该说上汽大众也是诚意满满，几乎将全系列产品都带到了北京车展上，也包括未来几个月里将要上市的新车型。其中领衔的是我们的轿跑SUV——Tiguan X，那么除此之外还有新款的辉昂。除了威然，还有我们的途昂X以及途昂X极夜限定版。除此之外，我们还为各位网友准备了2021款的途岳、2021款的凌渡，那么这些车型大家都可以看到。除此之外，在新能源车方面，我们也有PHEV双子星，Tiguan L的插电混合动力版，还有帕萨特插电混合动力车型。
主持人：我们发现上汽大众给我们带来这么丰富的重磅车型。那我们上汽大众展台的位置在哪里？您跟我们分享一下，我们好去看一下这么重磅的车。
傅强：我们在W4大众展台。
主持人：欢迎网友朋友们去W4大众展台看上汽大众给我们带来重磅的新车。刚才您也提到了Tiguan X，这款车我当时也看了，它是一个从外形上看非常漂亮的，也非常符合年轻消费者的审美。那这款车刚刚在成都车展亮相，它的关注度也非常多，它是一款轿跑SUV，目前它也进入轿跑SUV细分市场，您对轿跑SUV细分市场，觉得这款车在细分市场上有怎么样的表现呢？
傅强：因为轿跑SUV的市场，相对来说还是一个小众的市场，但是我们也观察到这个细分市场发展非常快速。谈到轿跑SUV，可能大家马上大脑里会反应出的是宝马X4、X6等等车型，现在越来越多车企已经投放了类似的车型。那么上汽大众也是看准这个细分市场，经过多年的研发，最终今年给大家带来了全新Tiguan X这款车型。
讲到我们的目标，应该说上汽大众作为主流平台来说，一直希望通过我们不停地来推出新款车型，来满足消费者各方面细分市场的一些需求，共同把这个市场做大。
举个例子，几年前当我们途观上市的时候地我们是看好A+SUV的市场，当时说认为可能是做到20%细分市场占比，可能也就一个月4000辆。但是经过多年的耕耘，现在每个车企都有了A+SUV的产品，那么这个市场现在也做的越来越大了。那么现在比如说像途观的话，我们基本上可以做到月销两万台。
去年我们导入的途昂X也是这样一个目标，希望共同努力下把这个细分市场做大。大家知道今年受疫情影响整体市场还是同比下降的，但是增长的是哪些市场？增长的是豪华车市场，增长的是大型SUV的市场，我觉得途昂家族为大型SUV市场增长，是做出了非常巨大的贡献。
未来也是一样，我们也是希望通过我们不停地推出这些产品，可以把一个个的市场做大。目前，我们的威然销售情况也非常好，虽然生产还在爬坡期，但是我们做到生产多少销售多少，个别区域基本上车辆也已经售空了。
主持人：听了傅总给我们的讲解，觉得我们上汽大众这款途观X这款车型也是非常受欢迎。我们现在看，目前以90后或者是00后为年轻消费群体，他们这些人拥有自己的个性，然后他们对产品不仅仅是追求性价比，他们从一个性价比提升到了质价比，他们不光是说这个价格有多便宜，他们觉得这个都是得符合自己的心理预期，对生活品质的一种提高。那您是怎样理解年轻消费者这种转变呢？
傅强：我觉得观察中国市场的00后、90后，应该说现在已经成为了中国汽车市场消费的一个主力军。他们有着自己非常鲜明个性化的一些主张，就像刚才主持人所说的，除了在性价比之外，更追求质价比，希望产品更能够体现出自己的个性，无论在设计、功能、品质、安全性方面，包括整个价格方面，都能够取得一个非常平衡这样一个局面。
那么我们途观X其实也是上汽大众推出一系列为了满足新时代消费者，推出的一系列产品之一。当然按这款产品定位来说，还是符合我们精英的消费群体，他们敢为不同，更加注重自己个性化的主张。
除Tiguan X之外，还有一系列的产品非常适合90后、00后，这里我也为汽场的观众推荐一下。比如说上汽大众全新的Polo Plus、凌渡、途铠车型，都是我们上汽大众为00后、90后新世代所打造的一系列产品。这些产品无论在外观设计上面，还是功能上面，都能够满足00后和90后在情感上和在理性方面双重的需求。
主持人：那我们现在年轻人除了关注质价比之外，他们还会对智能网联和智能科技方面非常关注，那我们上汽大众的产品在这方面今后有怎样的规划？
傅强：智能化、网联化一直是上汽大众战略非常重要的组成部分。上汽大众的智能化、网联化其实是始于2020款的帕萨特，自从装备了上汽大众的智慧车联系统之后，应该说得到市场上的一致好评。我们目前正在规划中，将整套系统逐步延伸到整个大众系列所有的产品。
除此之外，除了车机的智能化、网联化，我们还有配套的超级APP，也是帮助消费者打通车机系统和个人移动系统之间信息的交流互动，可以在更多的场景下，通过智能化的运算、智能化的互联为用户提供方便和便捷的一些服务。
主持人：所以我们觉得上汽大众无论是在品质方面还是在智能化方面，都有了很大的提升。那我们最近也非常关注大众有一个ID.车型，它也会引入上汽大众，我们非常关注这款车型，请问一下这款车型什么时候会进入国内并与我们网友见面呢？您可以给我们介绍一下这个ID.系列。
傅强：看来主持人对我们上汽大众非常关心，这个也是我们一个全新的产品，讲起这款产品先说说大众集团的MEB平台这个策略。大众集团在新能源车的布局方面有一个非常激进的策略。ID.的家族不仅仅是有一辆车，它有一系列车型，当然即将面世是ID.4，首款纯电动的新能源车即将在10月份向大家亮相。在刚才结束北京车展的发布会上，冯思翰博士已经向所有的媒体宣布了，10月22号在深圳我们即将向全国正式亮相我们的ID.家族产品。
那么应该说上汽大众作为国内的领军企业，在新能源上面的产品布局方面也下了很大功夫，去年建成的首个MEB工厂已经投资有170亿元人民币，目前已经具备30万的产能。对于新能源车的研发，上汽大众应该说和德国大众集团，是花了很长的时间和精力，就是为了这个苛求一个比较好的品质和比较安全这样一个价值体验。那么其中电池做了将超过200多项关于安全性方面的测试，这个测试的标准要高于国标大概3倍以上。
总而言之，这个ID. 4是未来12月里面上汽大众将要投放市场的第一辆纯电动的新能源车，未来这12月里面我们陆续还将投放两款车型，一共可能有3款新能源车在未来跟大家陆续见面，大家敬请期待。
主持人：我们也非常希望这款车能早点和大家见面，非常感谢傅总今天参加我们的专访。谢谢您。
傅强：谢谢主持人。