搭14.6英寸竖屏，重生后的观致7是你的菜吗？

观致这个品牌，可能你已经很久没听过了，但它依然还活的好好的。

2017年12月，宝能汽车斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股权，正式成为观致的新主人，也正是因为宝能的的入局，才使得观致在时隔四年之后在再次推出全新产品观致7，新车预售价为 10.98-16.18万元，作为观致品牌焕新战略的开端，观致7的表现对于观致汽车来说至关重要。

抛开其他因素先不谈，今天就来好好说说观致7 的产品实力，外设计上来讲，观致7可以说已经做到了市面上同级别主流SUV相同的水准，而且还具有观致品牌独有的特色。

首先观致7方正饱满的车身以及饱满的腰线设计让整车显得流畅有力，而在细节上也看得出花了不少心思，双刀锋式镀铬饰件，与窗格式直瀑进气格栅、立柱阵列式全LED大灯，以及曲棍球杆式尾灯，代表着观致品牌最新的设计语言。

侧面看观致7有着明显的溜背式设计，车顶线条从A柱末端开始便呈现较大幅度的下滑，配合逐渐上扬的侧面腰线，营造出近似轿跑SUV的造型效果，弧线形车顶加入了银色行李架和黑色车窗装饰条，营造出悬浮式车顶的既视感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm。除此之外，观致7提供了18寸、19寸、20寸、三种规格和样式的轮毂造型，此次试驾的1.8T顶配车型采用更为霸气的20寸钻石切割双色轮毂，搭配配备了245/45R20米其林PILOTSPORT系列轮胎。

从外形上来看，观致7像是一款具备爆红潜质的紧凑型SUV，不过讨喜的外形设计仅仅只是第一步，而且同级别的竞争对手外形设计也都各有千秋，在外形都很漂亮的情况下，要比的其实是内功。

进入观致7车内，首先映入眼帘的是14.6英寸高清中控屏加上12.3英寸液晶仪表的组合，中央屏幕采用了1080P分辨率，搭载高速六核处理器，运行速度不错，虽然大尺寸竖屏很吸引眼球，但其实采用大尺寸竖屏的车型其实不算多，使用起来还是需要一些时间适应。

12.3英寸的全液晶仪表盘除了显示速度、转速等常规信息外，还能够在你打转向灯时实时显示左右盲区的画面，从而提升驾驶的安全性。

中控屏幕内嵌全新升级的Mr.Q人机交互系统，并搭载了6核高速处理器，支持手机互联和OTA升级，操作流畅。实际体验过后发现这套Mr.Q人机交互系统识别率还是很高的，对于普通话和各地方言的识别成功率能够达到百分之九十左右。

大尺寸竖屏显示效果当然很出色，不过使用过程中还是会发现一些不足，比如大部分实体按键被取消，很多操作都必须通过大屏，操作便捷性有待提高，另外就是大屏幕的通病——指纹收集器。

观致7座椅是让我比较惊喜的，座椅采用双硬度设计，无论是包裹性还是柔软度都很合适，可以有效缓解长途驾驶驾乘疲劳。座椅靠背及坐垫侧翼区域采取双硬度设定，提供动态侧向支撑性及包裹性，在乘员与座椅接触区域增加20mm软泡材料，提升乘坐瞬间的柔软感及吸附感。

座椅面套采用NAPPA头层小牛皮与高级革混搭缝制而成，配合QOROS LOGO图案，触感很柔软，主驾支持带记忆功能的8向电动调节、副驾4向电动调节，前排座椅加热，以及主驾腰托按摩等，可以有效缓解腰背部肌肉疲劳，长时间驾驶也能够有效提高驾乘舒适性。

车内空气净化系统也越来越多的出现在这个级别的车里，当然观致7也不例外，新车配备自动双区空调提供了AQS空气质量监控系统、CN95滤芯、负离子发生器以及PM2.5过滤装置，力图营造一个健康清新的座舱环境。

舒适性方面观致7也有着不错的表现，不仅提供手机无线充电、感应式电动尾门等实用科技，以及全车24处储物空间，随手携带的各种小物件都能轻松找到放置的地方。

动力方面，观致7搭载1.6T和1.8T两款发动力，该系列发动机采用Valvetronic连续可变气门升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，满足国六排放标准。其中，1.6T发动机峰值扭矩280Nm，最大额定功率150kW；1.8T发动机峰值扭矩300Nm，最大额定功率170kW，单从数据上来看，1.8T发动机参数甚至比肩同级别很多2.0T车型。

实际试驾体验来看，观致7的这款1.8T发动机动力表现还是不错的，动力响应速度足够迅速，发动机在1700转左右便可以爆发最大扭矩，一直可以持续到4000转左右，强大的低扭表现给人最直观的感受就是提速迅猛有力。

猛踩油门除了提速快还有一点印象比较深刻就是发动机声音很大，有的人认为发动机噪音很大，不过试驾过同级别很多车型的人自然会知道其他车型其实也差不多，而观致7的发动机声音我倒是觉得还有点过瘾，那种有点类似于跑车般的咆哮听起来还算愉悦。

变速箱方面，观致7全系匹配格特拉克7速湿式双离合，底盘采用LVC动态性能底盘，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，全系标配博世电子动力转向系统。

双离合不用多说，日常驾驶表现还算中规中矩，不过低速行驶时还是能够明显感受到换挡过程有一丝丝的顿挫感，底盘表现整体风格偏硬朗，采用运动型底盘架构，增强型优化设计的麦弗逊独立前悬架和后多连杆独立悬架，LVC四段式阻尼控制调节，过弯时拥有足够的支撑性。

写在最后

全新观致7在8月27日晚正式开启预售，共推出六种配置车型，预售价格区间为10.98万-16.18万元。与此同时，观致7还相当有诚意的推出了三大终身免费服务及四重预售抢订礼。

产品层面上，观致7在外观语言、舒适驾乘、动力配置和智能科技都带来了全面升级，至少实际表现不输同级别的热门竞品车型，新车正式上市后价格相比预售价肯定会有惊喜，也许有人会问，在多如牛毛的紧凑型SUV市场，是否还需要一款观致7？可能每个人都有自己的答案。