8月汽车投诉榜出炉，同门兄弟“霸榜”，还有三个扎心的“真相”

日前，车质网8月的汽车投诉排行榜正式公布。

不出意料，马自达6阿特兹已经连续5个月霸榜，成为“投诉冠军车型”，“同门兄弟”马自达CX-4排名上升1位至第2，让人不寒而栗，大众速腾飙升至第3。

虽说金无足赤，人无完人，车无完车，但笔者从中发现了三个扎心、残酷的“真相”，更令人警醒。

首先，马自达“口碑”崩塌。

纵观整个榜单，马自达包揽前两名，这与马自达在中国有限的车型数量相比，实在是大相径庭。

之前，马自达在国内的口碑被传的神乎其神，其实是“言过其实”了。实际上，马自达的优缺点都很明显。

面对“两田一产”，马自达另辟蹊径，凭借“人马合一”的运动操控性、“魂动红”的高颜值车漆以及“创驰蓝天”技术得以存活，并吸粉无数，一时风光无限。

“黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达，”但凡提到马自达，很多人的赞美之词溢于言表，可以说马自达的口碑一直非常好。但是，马自达的缺点也很明显，比如空间、智能、NVH、品控。

特别是NVH和品控，很多车主投诉马自达整车的NVH做的不是非常好，驾驶时噪音也是非常大。马自达的缺点在本次异响事件中更是暴露无遗。

一方面，马自达的车身异响极有可能是车身部件焊接不良导致，好比“癌症”一般难以治愈，除非给B柱、C柱来一次大手术（局部焊接）；另一方面，异响事件也充分反映出马自达的品控“流于形式”，尤其是整车路试检验，没有提前发现批量的异响问题。

而且，马自达至今也未给出任何有效的解决措施，此举必然会让马自达车主心寒，口碑也将一日不如一日。要想继续赢得市场和用户的信赖，马自达不仅要正视问题、改进问题，更要直面用户，及时解决用户的“烦恼”。

其次，大众值得“警惕”。

看完榜单，你是否很快就能发现另一个令人震惊的现象：前10名中，有5个是大众品牌旗下的车型。

凭借捷达、桑塔纳等车型塑造出皮实耐用、安全可靠的口碑，大众在中国深入人心，成为了很多人喜爱的品牌。大众宣称“质量是大众的生命”，但如今的大众貌似并没有口号说的那么好。

相信不少人都有这样的感受，身边不断有人在说大众的质量大不如前，难道真的这么令人担忧吗？

其实，大众汽车的质量控制部门并不是一个强势的部门，很多情况下要让步于技术部门或者采购部门。尤其是在所谓的VAVE（其实是简配）下，成本几乎是唯一的标准。

而且，大众对质量的关注有时会走上歧途，特别是在很多主观评价的缺陷上花费很多精力，比如钣金接缝的间隙面差是否平整、面漆是否有鼓包、内饰是否有划伤、按键是否用起来顺畅等。

不可否认，以上所列举的感官缺陷，是消费者非常关注的，也是消费者能第一时间发现和影响日常使用的，需要大众给予高度重视。但是，大众对变速箱异响、顿挫等这类核心质量问题却长期置之不理，改进效果非常不理想。

帕萨特“A柱门”事件爆发后，大众在华的质量投诉激增，不是没有道理的。中保研把大众的“老底”揭露的一览无余，安全可靠、皮实耐用的形象碎了一地，今后关于大众各车型的投诉可能只会越来越多。

第三，自主品牌“崛起”。

纵观整个榜单，所有上榜车型均为合资品牌旗下的车型，其中德系5款，均为大众，日系3款，分别是马自达和日产，法系、韩系各1款，分别是标致和现代。

自主品牌没有1款车型上榜，惊不惊喜？意不意外？

投诉榜是根据投诉量进行的排名，理论上销量高、保有量大的车型上榜几率越大，因此很多人说自主品牌不上榜也在情理之中，但这个榜单也能直观地反映出近年来自主品牌在设计、制造等方面的进步，如今自主品牌的品控做得并不差，甚至比某些合资还要好。

以往，在很多消费者的心目中，总是认为合资品牌必定是超越自主品牌的。其实，质量问题从来就没有国界，即使是合资品牌也无法例外。这也昭示国人，迷信合资品牌的部分消费者该醒醒了。

在此，我们还是要再次大声疾呼：中国进入了新时代，是否应该用换一种“眼光”来看待自主品牌？

随着中国的崛起，国人对外国品牌的狂热追求逐渐降温，高颜值、高品质、低价格的"新国货"或将逐步成为新的潮流。放眼整个社会，还有一个更宏观层面的优势在于，90后、00后人群生活在相对更加富足的大环境中，他们对民族品牌的认同感远高于70后、80后人群，自主品牌崛起的大趋势已经不可逆转。

写在最后：

虽然排行榜只是一个参考，而且处于不断的变化中，但它更重要的意义在于反映了该车型客观存在的问题，值得消费者与生产厂家重视。从目前的排名来看，自主品牌的进步绝对是值得肯定的，加上造车新势力的崛起，未来更加值得期待。

那么，在你看来，哪些品牌的质量更值得信赖？未来哪些自主品牌能发展壮大并走向世界呢？欢迎留言讨论，说出你的观点吧~