车市谈｜征服海拔4700米，长安欧尚X5用实力为自己证明

在汽车行业，高寒、高温、高原"三高"测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。由于中国境内东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，拥有堪称世界上最复杂的气候和地理条件，这也让中国拥有了世界最严苛的"三高"测试标准。

而在长安欧尚看来，年轻，就是一股劲儿，是一股为了0.01的精进，也要不断较真的劲儿，所以为了让消费者对其产品品质更加放心，其把长安欧尚开上了青藏高原。

继NVH、极寒和耐久实验成功封测后，8月27日，长安欧尚X5"0.01的精进"之超级封测实验第二站来到了昆仑山，我们跟随线上直播的镜头，见证了欧尚X5在高原的极低温冷启动、高原急加速、高原长下坡制动、高原200公里扬尘和高原陡坡攀爬等系列测试。

它要挑战极限用车场景

此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。

试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机。

无惧高反，动力随叫随到

大多数车辆，尤其是自然吸气车型在高原上都会有动力不足的情况，那是因为高原空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。

而欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。

在试验中，长安欧尚X5也表现出了充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

值得一提的是，高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，很容易出现制动问题。而长安欧尚X5经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，在试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，也表现了良好的制动性能。

此外，广阔的高原戈壁滩，黄沙弥漫，对车辆的密闭性提出了更高的要求。试验中，欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，但车内却能一尘不染。而车内搭载的N95医用级过滤装置，也保证了车内空气的清洁健康。

写在最后

从2018年成立至今，长安欧尚便凭借科赛、科尚、欧尚X7等产品的积极布局，得以在激烈的市场竞争中分一杯羹。月销连续过万的欧尚X7更是用品质和价格让市场看到了长安欧尚的诚意。

如今，随着90后年轻一代的崛起，中国消费者也逐渐年轻化。在首战告捷后，长安欧尚又将目光瞄准年轻化领域，推出全新战略车型长安欧尚X5，而正如长安欧尚所言："每一次对长安欧尚X5'狂虐'的极限考验，都是为了0.01的精进"，长安欧尚X5也将像欧尚X7一样在品质精进的道路上不断前进。