再获权威奖项肯定，深度解读轩逸的“内功”
轩逸，一直是中国车市的销量榜单头名钉子户，热销多年的成绩并不是昙花一现。在今年车市遇冷的情况下，连续拿到好几个月的销冠头衔。在刚刚过去的7月份，轩逸又以46909台的成绩，再次斩获销冠。这一次，它比排名第二的亚军多出来9千多台。
然而属于轩逸车型的“表演”并未结束，前不久一年一度的沃德十佳内饰评选正式结束，一共有32款车获得了提名，最终只有10款车能成为“2020沃德十佳内饰”奖项得主。考虑到沃德十佳发动机评选在世界上名头很大，这次的沃德十佳内饰评选同样很牵动人心。这份榜单中科尔维特、宾利飞驰、奔驰GLB等都上榜，而轩逸是其中唯一一款亲民家轿。
那轩逸是如何与这些豪车在沃德奖项上并驾齐驱的？我们以最新车型第14代轩逸为例，一起深度解读轩逸的“内功”。
简约设计，内饰用料做工显诚意
第14代轩逸在外观的进化有目共睹，相信不用过多介绍了。在内饰层面，第14代轩逸采取了更加积极的设计风格。一方面在内饰设计层面也推行简约化的风格，其造型和功能更符合时下的流行元素。另一方面专注于做工、用料，细节表现有详有略。不仅在空调出风口、中控台等处的设计花了不少心思，在细节处的处理也延续了日产一贯的高水准。
客观的来说，14代轩逸的内饰的确给人一种很强的动感。中控台和中央地台采用一体式设计，悬浮式中控屏是时下的流行设计，不仅视觉效果向高级别车型靠拢，还带来了更加友好的人机交互体验。
车厢内部采用黑、棕双色搭配，塑造出温馨的乘坐氛围，皮质材料和缝线的应用则进一步提升了质感。真皮方向盘采用平底式造型，皮质细腻柔滑，握感良好。
作为内饰中很重要的组成部分，空调出风口设计往往很考验一个设计师的水平和功力。新加入的飞机引擎造型的空调出风口也是14代轩逸内饰设计的点睛之笔。如果你想调节出风口角度，只需用两个指头摁住出风口旋钮即可。对于一款保守的日系车来说，这样的出风口设计，的确给人一种特立独行的感觉。
其次这款车内饰用料大部分为软质材料，在同级别当中算用料比较好的。能够与驾乘人员接触的地方，都采用了软质的皮革工艺覆盖，非常符合中国消费者的喜好，即使是入门车型用料也没有减少。
舒适基因，依旧是熟悉的“大沙发”
舒适设计一直是日产的拿手好戏，一直在业内都有大沙发的称号，不论是中控的触感还是座椅的支撑性，都很好的提升了乘坐质感。同时轩逸的后排空间处理较好，前后空间都较为开放，基本不会出现压抑感。
据外媒报道，轩逸内饰最打动沃德评委的地方就是座椅。第14代轩逸采用零重力座椅，经过了NASA认证，实际乘坐感受十分舒适，皮质座椅的包裹性和支撑性都还不错，而且座椅十分柔软，有一种陷在里面的感觉，大大降低驾驶者长途驾驶的疲劳感。而且椅面也是使用双色拼接工艺，表面还采用了棱形打孔装饰，一定程度上增加了豪华感。
除了菱形缝线外，轩逸座椅护翼还有打孔设计。对于没有通风加热的座椅来说，打孔设计可以增加座椅透气性，有效缓解乘坐者因为透气性不好导致后背潮湿。当然打孔工艺本身也是品质感很高的汽车工艺，轩逸使用确实比较越级。
除了越级设计外，轩逸之所以能打动沃德评委还有世界车迷，还离不开它车内很多贴心设计，比如轩逸前排座椅坐垫，比正常坐垫要长一块出来。虽然不到5公分的距离，但足够给驾驶员一个很好的腿部支撑，能够有效缓解长途驾驶的疲劳。这样的设计是其他车型上不多见的。
最懂中国市场，让日常用车更省心
稳稳占据家轿C位的轩逸，除了“内功”了得，在国人购车核心诉求的燃油经济性、安全性、空间性等方面都有着不错的表现。不得不说，轩逸的市场成功，离不开它均衡全面的产品实力。
轩逸知道这个级别的消费者，要的是什么，所以并没有冒然跟风。第14代轩逸采用第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，与之匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱，成熟可靠并满足了国六排放标准。在保证极高的使用寿命和稳定性的前提下，将舒适性和节油性做到极致。官方公布的第14代轩逸百公里综合油耗最低为4.9L。
第14代轩逸也不算是同级别配置最多的车型，但关于科技安全配置十分到位，搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，例如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等，一应俱全，让人安心。
这是一个标准的家轿的配置，也是一个稳定性极强，驾驶起来轻松的配置，为的是让消费者更省心。家用车，要的不就是这个么？
总结：
可以说，轩逸这款车几乎没有太突出的硬伤，而它优点却非常多，比如空间大、乘坐舒适、可靠性强、油耗低、动力输出平顺等等，各方面都紧贴中国消费者的购车需求。轩逸把每一分钱都花在了刀刃上，除了极少数配置外，它几乎具备了中国消费者所喜欢的所有特点。再加上这个级别比较少见的舒适性，轩逸获得沃德十佳内饰也是实至名归。
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