性能与情怀兼得？38.98 万元进口典藏版帕杰罗上市

在无数越野迷心中,“山猫”帕杰罗已经是一种殿堂级的存在。

帕杰罗在被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛——达喀尔赛事上，自 1983 年参赛以来便成为这项赛事常客，参赛第 3 年即迎来辉煌。1985 年至今 12 次夺冠，真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主。

为了针对对生活有一定的追求、以及自我价值不断提升、未来追求无限可能的人群，全面满足了其致敬热爱，对高端有质感生活的不断追求与向往，广汽三菱·进口三菱近日上市了“冠军荣耀 典藏信仰”为主题的进口典藏级全路况大七座 SUV ——帕杰罗（以下称“进口典藏版帕杰罗”），售价38.98 万元。

本次发布的新产品以三菱身份象征，三菱金属立标的增设更好的诠释了耀世典藏身份，及 “山猫”形象植入，进一步彰显自带“高贵血统”的典藏价值，在进行“专属定制增值升级” 基础上，延续了一贯的 “高性价比”优势，并传承了“强悍的越野性能”基因。

除产品突出的性价比外，为了使整车更具典藏纪念价值，厂家还提供了诸多增值升级服务，包括：限量定制、尊享 6666 元山猫典藏纪念大礼包及五年十万公里官方质保，同时还能享受全球召回保障。

外观方面，在车头处加装了唯一专属身份标识的三菱纪念金属立标，C 柱加装了山猫立体标识，让质感充分升级，更具“王者气象”。

内饰方面在全座舱以丰富的山猫印记彰显高贵质感，如全新仿山猫斑纹木质条纹、头枕印制山猫形象标志，通过刺绣工艺藏中显锐、全新座椅颜色和装饰设计升级，椅背打孔透气倍增乘坐舒适感。

动力方面，新产品搭载了 3.0 升 V6 发动机，采用 SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款 V6 发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的 3.0 升 24 气门 V6 发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。

与发动机匹配的是帕杰罗独有的 INVECS-II 5 速自动变速器。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

帕杰罗搭载了同级 SUV 中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。同时帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为 100km/h 以下时，可以任由驾驶者在 2H、4H 和 4HLc 模式之间进行切换，随时根据需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

越野性能不仅包括牵引力，通过性同样是一个重要考量。新产品车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达 235mm的离地间隙，令车型在同级 SUV 中卓立不群，辅以 36.6°最大接近角和 25°最大离去角、通过角 22.5度，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是 700mm 深的水洼，还是 45度的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

在安全方面，帕杰罗采用了以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构—— RISE 高刚性安全车体。RISE 车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，RISE 车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。