这些在国外火到不行的车，为什么一直不引入国内？

自从本田思域Type-R怒刷纽北，以7分43.8秒的成绩将高尔夫GTI Clubsport S挤下神坛之后，坊间对于思域Type-R国产的呼声更是水涨船高。但由于这些车追求纯粹的性能，注定是小部分人市场，所以车企都不敢贸然引入国内。而最近思域两厢版的上市，也让垂涎Type-R的粉丝蠢蠢欲动，准备靠这台思域两厢版来圆梦。

事实上，并不是每个人都像Type-R粉丝那般幸运，可通过思域两厢版圆梦。其实有很多被车迷心心念叨的车型都没有引入国内市场销售，由于国情、消费观念、排放标准等诸多原因，车迷们只能与这些爱车隔岸相望。今天的文章，我们就来聊一聊，那些在国内有钱也买不到的汽车。

本田雅阁2.0T+10AT

第十代本田雅阁自从推出后，其销量可以说是一路高涨，甚至多次登上B级车的销量榜首。不过，虽然雅阁取得了不错的成绩，但部分消费者对其动力配置有更多要求，一直眼馋着海外的2.0T+10AT版本车型。

据悉，海外版雅阁2.0T发动机最大功率可达256马力，峰值扭矩370牛·米，能实现5.8s破百，在B级车市场上堪称王者。同时，与之匹配的10AT变速箱具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点，最快可直降 4 档，对驾驶需求的响应非常迅速。

虽然雅阁2.0T+10AT对喜欢操控的消费者非常具有吸引力，但考虑到制造成本和双积分政策等元素，本田暂不会考虑引入2.0T+10AT车型。不过，雅阁锐混动车型也是不错选择，不仅加速性好，而且油耗喜人，有打算购车的消费者可以亲自去试驾体验一番。

丰田卡罗拉两厢版

作为丰田旗下的热销车型，卡罗拉是大家再熟悉不过的车型。由于其家用车定位，被不少国人视为中庸的代表，没有特色和个性，但其实卡罗拉在海外也是有两厢版车型的，造型非常独特，深受欧美消费者的喜欢。

最近，丰田发布了卡罗拉两厢特别版车型官图。该特别版车型在很多细节方面进行了特殊处理，例如新车在外观上运用了专属运动套件和特色涂装。其中运动套件包括运动型前包围、侧裙、黑色车顶/后车顶扰流板以及后保险杠装饰等，并配有专属的Supersonic Red配色和18英寸熏黑铝合金轮毂。此外，新车还提供增强版载货空间选装，通过降低后备箱地台高度，让后备箱空间增加了169.9L，总容量更是达到了651L。

卡罗拉两厢版作为美国十大明星车型之一，迟迟没有引进国内，实在有些遗憾。买车君也希望丰田能将该车引入国内，毕竟卡罗拉在国内的口碑一直不错，而造型更个性的两厢版车型将能吸引更多年轻人的青睐，如果引入后也将会是思域两厢版和大众高尔夫非常强劲的对手。

K-CAR

去过日本，甚至看过日剧、日本动漫的人都不难发现，日本街上总有一些像方盒子一样的车在跑，这些超级小巧的车叫K-CAR。这种车尺寸和排量都很小，造型方正停车方便，但装载能力却很强大，最重要的是价格也很便宜，实用性与性价比都很高。

随着城市交通也日渐拥堵，国内不少人对K-car这种好开好停的小车兴趣也是愈发浓厚，期待这种高空间利用率车型的出现，满足代步和装载需求。虽然这种车圈粉了不少国内消费者，但不少车企担心销量不理想，也一直没有K-Car的引进和生产计划。不过，现在很多国产电动汽车的造型都借鉴了K-Car的设计元素，喜欢的粉丝或许也可以考虑一下。

丰田Mirai

除了以上车型，还想重点介绍一下全球首款量产氢能源汽车——丰田Mirai。这款车从2014年上市之初，就获得了全球消费者的关注。目前Mirai只在日本、北美、欧洲等市场销售，但在国内受限于法规和配套设施建设，短时间内仍然不可能出现。

第一代Mirai驱动系统最大输出功率为155马力，0-100km/h加速时间为10秒。它所采用的氢燃料，其加注时间约为3分钟，最高续航里程可达480km（第二代系统最高续航可达652km）。最为神奇的是，Mirai达到了新能源车辆的终极目的，其产生能量后所排放的“废物”竟然是水。让人不由得感叹科技的神奇。

虽然Mirai的优点颇多，但也面临着氢能源基础设施建设滞后、售价相比于同级别汽油车仍然偏高等问题。如果后期真的引入国内，到时能否能获得国内消费者青睐，还有待时间的检验。

中国一直是各大厂家不遗余力讨好的市场，虽说有各种特殊原因导致部分车型无法引入国内销售，让粉丝们耿耿于怀。但买车君建议那些对于某些车型抱有执念的车友，不妨多了解一些其他车型，说不定也有更大惊喜。