来自保时捷的电动化诱惑，88.8万起的Taycan首度亮相

上月底，保时捷以线上直播形式在中国全球首发了Taycan家族的第四款车型——Taycan后驱版，同时还公布了其售价，88.8万元起。这也是你目前能买到的最便宜的保时捷电动车。时隔不到一个月，在7月24日开幕的2020成都车展上，保时捷Taycan这款后驱版车型终于正式与公众见面。

保时捷Taycan后驱版的命名其实就叫Taycan，没有任何后缀，只有Taycan。其配备了一台后置永磁同步驱动电机，百公里加速5.4s，NEDC续航414km，选装93.4kWh电池还可达到489km。更重要的是，相比其此前发布的Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S，新车在售价上更加“经济实惠”，甚至比同门的四门轿跑Panamera还要低8.5万，这也注定了Taycan将会成为家族中最入门而且最走量的车型。

保时捷中国首席运营官萧达在发布会现场表示：“数月前，保时捷中国的业务已渐回正轨。截止6月底，我们成功为中国客户交付了39,603台新车，其中包括如期交付的第一批Taycan。同时，我们在6月的订单量创下了历史新高。全新Taycan的引入将进一步满足中国客户的多样期待。”

没有一个小姐姐不为之动容

外观设计是保时捷Taycan最大的亮点之一，其中成都车展上展示的这台车型更是采用的该车系独享的冰莓粉（Frozenberry Metallic）车身颜色，路过展台的小姐姐没有一个不为之动容。

除此之外，保时捷Taycan还新增了默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等全新车身颜色。

Taycan虽然用上了纯电动力，但很显然它依然是一台保时捷，因为Taycan提供的大量可选装配置，多达40000+种个性化组合。比如说展台上的这台Taycan，就选装带碳纤维空气动力叶片的Taycan Exclusive Design21寸车轮。此外还有冰川蓝色的LED大灯、以及座椅中心的多种缝线和颜色等等供选装。此外，保时捷还首次面向Taycan家族提供选装的抬头显示系统。

不过尽管如此，想要以底价开走一台保时捷Taycan其实也不是不可能，毕竟作为保时捷最大的单一市场，保时捷还是给了中国消费者不少“特权”的。比如新车为中国市场专属标配带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向电动调节）、高级四区恒温空调，以及全景固定式玻璃天窗。

此外，新车还标配了丰富的主动安全辅助系统，如带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统，为车内乘员提供安全的驾乘体验。

继续看内饰部分，全新Taycan同样采用了多种专属配色，其中树莓紫的内饰与冰莓粉的车漆可以说是绝配。而且车内采用了大量可回收环保材料，可选用橄榄树叶鞣制而成的环保型致新真皮（OLEA），进一步彰显新时代豪华理念。

在智能化方面，全新Taycan中控位置配备了多块液晶大屏，其中副驾驶侧显示屏需选装。值得一提的是，新车支持由“嘿，保时捷”唤醒的语音控制功能，可实现对车内各项基础功能的控制，实际体验感也是相当成熟。

原汁原味的保时捷驾控

作为家族中最入门的车型，保时捷Taycan采用的是单电机后驱系统，但在动力性能以及驾控方面，依然能给我们带来不少惊喜。

保时捷Taycan配备两种电池的电机最大输出功率分别为240 kW和280 kW，开启起步控制系统均可实现超增压功率，分别能提升至300 kW和350 kW，而两个版本的百公里加速时间均为5.4 秒，最高车速均为 230 km/h。

重要的是，Taycan搭载的800V高压电气系统，可实现连续加速超过10次，但性能依旧如初，这意味着它能给你带来持续不断的加速快感，想想都刺激。配合高达265kW的能量回收功率和0.22 Cd的最低风阻系数，更有效地保障激烈驾驶时的续航能力。

而新车所配备的带有电子减震器控制系统 PASM的自适应空气悬架、扭矩引导系统升级版PTV Plus和后桥转向系统，延续了保时捷车型上一贯的驾控品质。

对于一辆跑车而言，性能固然重要，但对于一辆纯电动车而言，充电也同等重要。基于保时捷车主的生活场景和出行习惯，保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。

没有了内燃机的保时捷，还是保时捷吗？其实在Taycan身上，我们依然能深刻地感受得到来自保时捷的强悍性能以及深厚的底盘功底。作为家族中的入门版本，Taycan在售价上进一步下探，让更多消费者保时捷在电动化领域的独特魅力。

值得一提的是，本届车展上保时捷展台将迎来一位特别成员——结晶腐蚀版911艺术车。由美国当代艺术家丹尼尔·阿尔轩联合保时捷德国工程师打造，融入腐蚀元素，以及来自未来的概念，可谓本届车展不看亏大发系列。