粗犷、精致、现代如何融合得好？实拍全新卫士后我找到了答案

路虎卫士，对于越野车迷来讲并不陌生。经过七十余年的不断进化，路虎卫士在极限全地形SUV领域已经成为一个标杆性产品，收获了全球无数的车迷。部分读者向买车君坦言，路虎卫士正是他们梦想车库中的一款车。

自全新路虎卫士于6月16日晚公开预售价之后，其全新的家族式设计又再次吸引众多消费者的关注。7月19日，全新路虎卫士在广州亮相，亮相位置正是人流量非常密集的正佳广场。

即便是常见到大场面的广州老百姓，看到停在高坡上的全新路虎卫士，顶着艳阳也要拍几张照片回去慢慢欣赏。

加入现代化设计，也依然是熟悉的移动城堡

2016年，路虎卫士由于安全和排放原因曾宣布停产。时隔3年，全新路虎卫士才重新回归到人们的视野，在去年的法兰克福车展迎来首发。

了解路虎家族车型的朋友可能知道，在车型定位上，路虎家族将产品分为三个方向：揽胜系代表奢华，工艺足够精湛；发现系主打多功能，带来丰富的驾乘体验；卫士系则代表路虎家族强悍的极致性能。

所以在外观上，全新路虎卫士的线条非常简单，尽管没有揽胜系营造的那种美感，但足够有力量，不怒自威。全新路虎卫士率先采用了路虎最新的极限全地形平台——D7x以及独创的全铝整合式车身架构。该车身架构的抗扭强度是目前最坚固非承载式车身的三倍，使得全新一代卫士是目前最坚固的路虎车型。在行驶状态下，车顶的支架可以承载达到168公斤的重量。

我们看到，全新路虎卫士在保持经典造型的设计上，还有不少现代化的元素，如前下部保护杆、方形轮廓立体式LED尾灯以及各种带功能属性的外观配件等等。

全新路虎卫士采用了超短的前后悬，不仅让整车看起来更加稳重，而且还使得越野性能会更好。据官方表示，新车的接近角为38°、离去角为40°、通过角为28°。此外，整车的最大离地间隙为291mm，涉水深度为900mm，堪称同级车型最佳。

此外，全新路虎卫士全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，悬挂行程达到185mm，可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。

精致且粗犷的内饰，智能是最大亮点

内饰上，新车同样采用了全新的家族化设计，车厢内饰框架采用镁铝合金材质，硬朗结实又非常有质感。镁合金双横梁结构仪表台、可直接冲洗的橡胶材质地板、大量裸露的铆钉、多处的抓握把手等，这些都在时刻提醒着车内乘员，这就是一台不折不扣的硬派越野车。

车内采用大量的真皮材质包裹，配有木质的饰条，搭载了英国之宝豪华音响系统，其整体质感已远超一般的硬派越野车，将粗犷的工业风和精致感结合得恰到好处。

作为全新一代产品，全新路虎卫士在智能方面也呈现出高超的造诣。新车搭载了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜，在配置方面全新卫士拥有InContorl 2.0系统、全地形透视技术及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助等智能行车辅助系统。

最令人惊叹的，自然是动力输出

全新路虎卫士上最令人感到惊叹的，毫无疑问是其动力系统以及多种驾驶模式。全新路虎卫士全系搭载了3.0T涡轮增压L6发动机+48V轻混系统，动力输出非常强劲。

此外，全时四驱系统、双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁，以及自带九种驾驶模式的第二代智能全地形反馈适应系统，足以陪你驰骋地球任何一个角落，全球首创可自定义的全地形适应反馈系统让你更充分享受专业极限的越野乐趣。

可以看到，全新路虎卫士保证越野能力的情况下，增添了很多智能配置，换装了承载式车身结构和多连杆独立悬架，提升了公路驾驶性能。部分网友认为，相比上一代卫士，全新路虎卫士向公路驾驶性能妥协，不够纯粹了。

但买车君认为，对于当下完善的路面条件，越野早已不是刚需，好的产品应该能满足消费者的各种需求，如果只是满足少部分人的重度越野爱好，那卫士的复活就变得毫无意义。

作为一款硬派越野车，全新路虎卫士主要面对Jeep牧马人、奔驰G级等竞争对手。两个对手的价格相差很大（牧马人价格：42.99-55.99万元；奔驰G级：162.88-189.88万元），市面上出现了明显的空白，而全新路虎卫士不到100万的售价正是瞄准了这一空档。据最新消息，全新路虎卫士将在成都车展正式上市。

毫无疑问，作为路虎品牌的开山之作，卫士是一款极具情怀的硬派越野车，而全新路虎卫士的到来，让我们看到卫士系更多的可能性。