车企半年考战绩出炉：降幅不超20%就算赢
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，2020年上半年国内狭义乘用车累计销量771.2万辆，同比下降22.5%，3月以来随着疫情负面影响逐渐弱化，以及政策与市场多重因素推动，单月销量环比实现4连涨，6月销量166.1万辆，环比增长3.3%，同比下降5.9%，总体来看虽然上半年车市销量未能摆脱负增长，但目前缓慢的恢复性增长趋势已经显现。狭义乘用车半年销量公布，车企半年考战绩也同时出炉，在如今同比下降为主旋律的车市之中，增长实属难能可贵，降幅不超20%也算跑赢大盘。
一汽大众摘冠，累计销量85.62万辆，同比下降7.9%
从数据上来看，在众多车企尽现销量负增长的情况下，一汽大众在2020上半年完成销量85.62万辆，同比虽也出现7.9%的下降，但相比狭义乘用车整体22.5%的降幅以及高出第二名上汽大众近20万辆，市占率是众多车企中唯一超过一成的，可以说一汽大众在今年上半年取得了相当不错的成绩。在一汽大众旗下的众多车型中，新宝来、速腾、奥迪A6、探岳均为确保企业销量领先行业的功勋车型，上半年累计销量均超过7.5万辆，合计占据企业销量份额达到46.57%。其中新宝来、速腾和奥迪A6均为轿车TOP15座上宾，奥迪A6凭借7.64万辆销量，领跑高端轿车市场，同比增长达到61.2%。
长安、广丰、北奔逆势增长难能可贵
从数据上来看，长安汽车、广汽丰田、北京奔驰上半年销量同比实现逆势增长，实属难能可贵，新车上市和价格下探无疑是助力销量增长的两把利剑。
具体来看，长安汽车完成销量37.34万辆，同比增长4.4%，排名由上年同期第十名提升至今年的第六名，拉动企业销量得以逆势增长的功勋车型当属长安CS75，全系销量上半年完成10.69万辆，同比逆势增长61.6%，拉动长安汽车销量增长11.4%，是今年上半年SUV市场中完成销量超10万的两款车型之一，另外一款车型即哈弗H6，其中，去年9月上市的CS75 PLUS累计销量已经超过14万辆，目前月均销量稳定万辆级别以上。此外，6月刚刚上市的UNI-T同样拥有较好的表现，仅10天其销量就达到了7414辆，订单突破2万辆，凭借前卫的颜值和出色的性能表现，如今UNI-T俨然成为了一款“网红”车型，不管未来能否成为走量车型但至少目前吸睛无数。
自主车企中吉利汽车虽然没能实现同比增长，但是上半年累计销量51.09万辆，依然领衔一众自主车企，同比下降16.7%，降幅低于狭义乘用车整体，整体车企销量排名第四，可以说自主品牌头部车企表现也是很抢眼的。
广汽丰田上半年完成销量32.36万辆，同比增长5.6%，增幅在TOP15中最为突出，其中新车威兰达贡献净增销量1.82万辆，拉动企业销量增长5.94%。此外，广汽丰田旗下精品家轿车型雷凌上半年累计销量突破10万大关，达到10.39万辆，同比增长20.6%，其中双擎版销量2.08万辆，同比增长45.1%。目前，广东省推行“汽车下乡”补贴政策，针对广东省户籍农村居民购买雷凌双擎提供5000元政府补，以及全系车型终端市场8.8折优惠对于雷凌销量同比逆势增长大有裨益。
北京奔驰上半年完成销量近28万辆，同比逆势小幅增长1.3%，有专家分析指出消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势引发了豪华车细分市场的迅速回暖，如此一来，北京奔驰自然从中受益良多，旗下主力车型奔驰E级和奔驰C级上半年销量均超过7.3万辆，同比虽有不同程度的下降，分别下降4.2%和9.3%，但对比总体22.5%的降幅表现也是可以接受的。需要注意的是奔驰E级8.93万的优惠，靠着大幅度降价，在6月卖出1.57万辆，同比增长38.5%；奔驰C级最大折扣8.2折，助力其6月销量1.52万辆，同比增长22.7%，由此来看豪华品牌价格下探，以价换量深得人心，但也在一定程度上给自主品牌市场竞争带来更大挑战。
消费升级带来的高端换购需求提升和豪华品牌价格下探的优势促使主流豪华品牌合资车企销量跑赢大盘，其中包括华晨宝马，虽未能同北京奔驰一道实现逆势增长，但上半年累计销量完成25.13万辆，同比下降5.3%。
广丰以外，四家日系主流合资车企均跑赢大盘
除广汽丰田以外，TOP15中其他四家日系主流合资车企上半年销量降幅均低于20%，跑赢大盘。其中，东风日产销量领先，完成48.34万辆的销量，同比下降18.4%，旗下消费市场公认的高性价比国民家轿轩逸摘得轿车市场销冠，上半年累计销量超过20万辆，同比下降5.4%。一汽丰田上半年累计销量32.41万辆，同比下降9.3%，主力车型A级轿车卡罗拉完成销量14.65万辆，同比下降13.8%；B级车亚洲龙上半年爆发式增长118.8%，完成销量3.96万辆，较上年同期增长了2万余辆，在一定程度上弥补了卡罗拉销量下降带来的损失。广汽本田上半年累计销量31.5万辆，同比下降17.1%，旗下雅阁、缤智、皓影累计销量纷纷超过5万辆，其中新车皓影贡献净增销量达5.68万辆。东风本田上半年累计销量29.7万辆，同比下降18.6%，是上榜TOP15日系合资车企中降幅最大的，主要原因仍然在于疫情期间处于重灾区，产能以及经销商复工都相对落后，导致上半年销量成绩不佳，但也是可以理解的。
虽然，上半年日系车企销量以下降居多，但是相对狭义乘用车销量下降22.5%，整体日系车销量表现比较稳定，客观反应了消费者对日系品牌的认可。
百姓评车
在疫情的影响下，销量同比下降几乎是必然结果，虽然上半年车企销量同比多以下降为主，但是放眼整体汽车市场明显的下行趋势，总有“比上不足比下有余”之欣慰，大家都在下降，那么谁下降的少谁就算赢。