车市谈｜销量担当的再进化，新红旗H5混动"上身"蓄势待发

自从2018年初红旗开启复兴计划，同年4月在北京车展上市的红旗H5便打响了"新红旗"品牌发起冲击的"第一枪"。而在其上市后的2年多时间里，其市场表现也没有让红旗失望，以一己之力助力红旗2018年完成3万辆的销量目标，2019年更是与HS5"双剑合璧"解锁10万辆销量，可谓红旗名副其实的"销量担当"之一。

2020年，红旗显然有着更远大的目标，那便是年销20万辆。随着新产品的逐渐推出，以及红旗HS5的热度逐渐攀升，红旗显然有底气向20万辆发起冲击。而同时，"新红旗"的开山之作H5也在强化其产品力。日前，我们从相关渠道获悉，新款红旗H5将于7月初上市，并在配置以及动力方面进一步升级。

作为年度改款车型，新车此次在外观方面改动不大，依旧延续了此前的整体设计风格，直瀑式前格栅是其标致性设计元素，看上去简约大气，而从前格栅贯穿至引擎盖的"小红旗"则彰显着其品牌的特有气质，整体看上去很有厚重感和高级感。

另外为了获得年轻消费者的青睐，红旗H5的侧面造型相比前脸融入了更多时尚元素，轿跑式的溜背造型便是最大特征，使整车侧面看上去颇具动感。而作为中型轿车，新车长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距为2875mm，近5m的车长以及不错的轴距能为其提供很好的乘坐空间。

相比外观，红旗H5更大的提升是"内在"。"内在"包括配置和动力两大方面。

首先在配置上，新车增加了年轻人喜爱的手机无限充电，以及电子档杆等符合时下潮流的科技配置。另外包括7英寸液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、LED大灯（全系标配）、LED日行灯、雨量感应雨刷、电动折叠外后视镜等也以及没有缺席。

动力方面，新红旗H5将带来较大改动。首先是新增了1.5T车型，最大功率为124kW，峰值扭矩为258Nm，传动系统将匹配7速双离合变速箱。从数据和变速箱上不难看出，该套动力总成与不久前上市的奔腾T77 Pro相同，其发动机拥有不错的热效率表现，也是一汽集团自主研发的最新发动机。毫无疑问，1.5T车型的加入将拉低红旗H5的售价门槛，使其拥有更广泛的受众。

另外，此前的1.8T车型将得以保留，但发动机本身则是全新的产品，并增加了时下流行的48V轻混系统。新款1.8T车型最大功率145kW，最大扭矩为320Nm，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。相比现款1.8T车型，新车在动力方面提升显著，最大功率和峰值扭矩分别提升了13kW和70Nm，与主流合资品牌2.0T车型水平相仿，具体可参考大众系的330TSI车型。

毫无疑问，新红旗H5在产品力方面有了明显提升，虽然外观方面变化并不明显，但近两年的市场表现已经证明，红旗H5在设计上是成功的，其兼顾高级感和时尚感的外形已经得到市场认可，所以此次的改款特无需大幅改动。

但在其他方面，红旗H5则有了长足进步，尤其是动力系统方面，1.5T车型的加入无疑为红旗H5带来更广泛的受众。作为本身就采取年轻化设计的车型，在保留原有品牌调性和高级质感的前提下，降低售价门槛无疑能更准确地直击目标消费者的消费痛点。尤其是我们可以看到，新款1.5T车型在动力参数上已经与现款1.8T车型基本持平，那么其作为现款1.8T车型的继任者也没有问题。

而新增的1.8T+48V轻混车型无疑会满足更多对动力性有要求的消费者，同时轻混系统的加入也能为燃油经济性提供保障，也符合时下流行趋势。在如今这个竞争激烈的汽车市场，红旗H5可谓自主品牌B级轿车阵营中，为数不多可以真正向合资品牌同级别车型发起冲击的重要一员。通过此次对产品力的提升，也为其延续良好市场表现打下基础，那么最后的悬念，便是价格了。