车市谈｜告别偶像派，东风悦达起亚凯酷要用实力打赢这场翻身仗

韩系车在设计方面的功力是有目共睹的，所以在那个汽车增量时代韩系车凭借着不错的颜值以及高性价比在国内市场取得了非常不错的销量表现，但时过境迁，如今中国汽车市场已经迈入了存量时代，韩系车曾经引以为傲的设计与性价比正在被自主品牌蚕食殆尽，如何打赢这场翻身仗，东风悦达起亚即将推出的凯酷为我们带来了答案。

7月2日，"CHINA FIRST"ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启。作为东风悦达起亚旗下的旗舰车型，凯酷吸引人的地方，除了全面升级的外观内饰以外，其还搭载了CVVD黑科技的第四代发动机，还有先进的全新生产平台。

凯酷的颜值很能打

如今来到国内的东风悦达起亚全新凯酷也是很好的继承了上一代车型的优点，在设计方面其还是证明了这是韩系车的拿手菜。

新车外观整体沿用了海外版的主体设计风格，前脸采用上下网状格栅设计，上部分蜂窝状格栅采用扁平式设计，并与前大灯相连，视觉上让整个前脸的宽度得到完美的体现，同时精致的前大灯也带来十足的科技氛围。

侧面最吸引眼球的就是大溜背的设计，并用镀铬装饰条进一步点缀，视觉上营造出极致的运动感。车尾同样时尚运动，贯穿式尾灯、裸露的双边双出的排气以及凸显运动气氛的鸭尾，这些设计都让全新ALL NEW K5凯酷有着不一样的年轻气质。

车身尺寸方面，新车尺寸方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。与现款车型相比，长、宽、轴距都得到进一步加长，其中轴距加长45mm，满足你想要的大。

内饰方面，凯酷的中控台采用了贯穿式的设计，整体层次感比较丰富。12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏采用时下流行的一体式设计，并更多地使用触控屏取代实体按键，材质方面，新车在中控台上方采用了大量的软质材料，中控面板以及把手区域还采用了木纹饰板以及镀铬饰条进行点缀，进一步凸显了档次感。

独特的CVVD技术，兼顾动力与经济性

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者选择，最大功率分别为125千瓦和176.5千瓦。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱；与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

"动力省油空间大"，国内消费者这样概括自己的买车需求。而ALL NEW K5凯酷所搭载的是第四代CVVD技术，该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。

对比同级主流车型，凯酷在保证充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性，根据官方介绍，CVVD技术可以让发动机性能提升4％、燃油率提升5％、尾气排放量减少12％，百公里综合工况油耗低至5.6L。

第三代i-GMP平台让凯酷开起来更"高级"

新车基于全球领先的i-GMP平台打造而来，与第十代索纳塔、伊兰特诞生于同一平台。值得一提的是，这个i-GMP平台赋予了ALL NEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。

同时，通过最优底盘结构设计及专业调校，ALL NEW K5凯酷拥有了"世界领先的安全性能"，并且这一平台也将在东风悦达起亚全系车型上得到应用。

平台化的概念在近些年来得到了各大汽车厂商的重视，而其确实为厂商带来了不少好处，不仅在研发与成本上大大降低，同时结构的优化使得车辆的性能与安全性也有着极大的提高，这才是消费者真正想要的技术。

写在最后

在凯酷身上，超高的颜值的确会是其未来的卖点，但东风悦达起亚更希望将CVVD打造成可以与TSI、THS-II、VTEC齐名的重要技术名词，它要用品牌的核心技术真正抓住消费者的心。

虽然如今的B级车市场还是日系三强和德系双雄的天下，但市场对于好产品还是来者不拒的，即将在9月份上市的凯酷除了继承了韩系车一贯的高颜值以外，如今又加上了一个技术标签，所以我们有理由相信在凯酷来到市场以后，都会让东风悦达起亚在品牌声量和销量上有一个明显的提升。