以长城汽车为范本，纪录片《新国货》解读中国汽车全球化之路

“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”这是魏建军对长城汽车的思考，也是进入工业4.0时代，中国汽车品牌面临的考验：中国品牌汽车在世界工业革命史上将扮演怎样的角色？

7月1日，由腾讯和吴晓波频道联合打造，中国创新性大型品牌经济历史纪录片《新国货》第6集《世界无界 天下自来》如期上线。在片中，长城汽车董事长魏建军给出了答案——“全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的，长城汽车现在有一个愿景，就是服务好中国市场，走向海外”。

从电子产品手机到大宗消费品汽车，中国智造正在加速崛起开启新一轮全球化。从“师夷长技”到引领世界潮流，国货蜕变的背后是几代中国工匠的创新和坚持，承载着国人审美的觉醒，是大国自信的体现。

曾几何时，国内能见到的汽车几乎绝大多数都来自海外进口，特别是俄罗斯曾是中国进口轿车的主要产地。而今天，中国已从汽车输入国成为汽车输出国，2019年6月，长城汽车位于俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产。很难想象，几十年前曾靠外国援助才能造汽车的国度，如今已经把工厂建到全球。

世界经济新格局正在形成，站在新时代里，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。

在纪录片中，吴晓波说，汽车关联行业多达76个，在所有品类中数量最多，他期待看到中国汽车工业更大的发展，“我们看到中国的汽车公司都在做不同的努力，所以我在想若干年后，在全球的汽车史上，中国人会写下自己独特的中国的国货汽车的故事”。