实销数据解读造车新势力，头部五强看点多，其他的能活几家？

导读：站在风口上，猪都能飞起来。风口过去，摔死的都是猪。

近日，央视曝光疯狂烧钱的造车新势力，大部分未量产就已停摆，留下“烂摊子”。

例如，拜腾烧光84亿仍造不出量产车，赛麟资金链断裂陷入停摆，博郡也宣布放弃造车。更糟糕的是，这些公司拖欠几千名员工的工资没有下文。

曾经风光无限的造车新势力，在补贴退坡、疫情等影响下面临尴尬的局面，比如工厂停摆、欠薪裁员，甚至倒闭，的确让人唏嘘不已。那么，造车新势力的市场表现究竟如何？销量到底是多少？

根据车经社掌握的实销数据显示，今年5月，造车新势力的实销量为9347辆，同比上涨83%，前5个月增幅也超过5成。

也就是说，尽管经历了疫情和补贴政策的双重打击，但造车新势力的市场表现整体呈现增长态势，特别是头部车企的销量不断提升，前5家造车新势力的5月实销量接近或超过1000辆，成为造车新势力的绝对主力。

下面，我们根据造车新势力5月的实销量，来看看到底是“几家欢喜几家愁”？

首先来看，在造车新势力实销量排行榜前5名中，蔚来、理想、哪吒名列前三，威马、小鹏分列第四、第五。

蔚来：名副其实的“领头羊”

通过多年的巨额投入，蔚来开始收获丰硕的果实。无论是品牌力、产品力还是用户满意度，蔚来在国内几乎没有对手。合肥70亿投资的落地，标志着国家队入局蔚来的完成。

在诸多利好的加持下，5月蔚来实销量为3377辆，成为名副其实的造车新势力“领头羊”。其中，ES8、ES6实销量分别为724辆、2653辆。加上即将上市的EC6，蔚来或有实力、有机会与特斯拉“大战一场”。

理想：迎来“丰收年”

尽管只有1款在售车型，但理想ONE的市场表现十分给力。仅用时195天，理想ONE便交付破万。今年前5月，理想ONE以7775辆的成绩领跑中国新能源中大型SUV市场。

理想ONE采用了增程式混合动力，纯电续航高达180公里，“没有里程焦虑”的核心卖点切中了很多消费者对电动车的痛点，让很多人成为了理想ONE的车主。5月，理想ONE实销量达1994辆，单车型销量仅次于蔚来ES6。

哪吒：为用户造好车

排名第3的是哪吒汽车，哪吒N01实销量为1032辆，同比增长59%，助力哪吒汽车以1146辆的上牌量跻身5月造车新势力排名前三。

合众新能源（产品品牌为哪吒）是造车新势力中唯一一家具有“双资质”、“双工厂”的企业，目前有哪吒N01、哪吒U两款车型上市销售。

威马：未来可期

5月，威马EX5实销量为1027辆，环比上涨9.01%，威马EX6实销量为113辆，助力威马以1140辆的实销量斩获第4名。

自2015年成立以来，威马汽车致力于成为智能电动汽车的普及者，一步一个脚印，逐渐成长为“智能汽车头号实力派”。随着新零售网络布局的进一步扩大和完善，威马汽车的销量或将节节攀升。

小鹏：略显落寞

和蔚来、理想、哪吒、威马相比，小鹏汽车在5月略显落寞。

一方面，小鹏G3在5月仅有828辆的实销量，被挤出当月国内纯电动乘用车实销量的前15名。另一方面，刚刚上市的小鹏P7首月实销量仅为168辆，短期内难有较大突破。

虽然续航力压特斯拉，但想超越特斯拉甚至同行，跨界造车的小鹏还有很长的路要走，长期的发展潜力还需要进一步观察。

在造车新势力实销量排行榜中，智骏、零跑、速达、赛力斯、爱驰分列第6至第10名。和前5名的千辆月销规模相比，这5家造车新势力的实销量逊色不少。

具体来看，国机智骏3款车型以264辆排名第6，零跑汽车旗下的零跑S01和零跑T03以131辆排名第7，速达以107辆排名第8，赛力斯则以97辆排名第9，爱驰以44辆排名第10。

10名开外，还有10家造车新势力在5月实现了新车交付，但实销量均不足20辆。其中，云度、新特实销量分别为16辆、15辆，恒润、合创、奇点、电咖实销量分别为6辆、5辆、3辆、2辆，而敏安、赛麟、天际、长江的实销量都只有1辆。

为了实现突围，在市场上求得生存，10名开外的造车新势力需要在2020年下半年倍加努力才行，闯过资质、资金、量产交付等难关。

随着新能源汽车市场转冷，资本的风口也在收紧。已有新车交付，但后续资金跟不上的造车新势力，可能要被市场淘汰。

除了前面提到的20家已实现新车交付的造车新势力外，其他造车新势力如前途、国金、国能、博郡、拜腾、绿驰、游侠等，在5月没有新车交付。

对于没有新车交付、至今仍处于“PPT造车”阶段的新势力来说，2020年下半年将面临“生死时速”，甚至基本可以宣布出局了（除非有超强的资本作为后盾）。

此次央视曝光的拜腾、赛麟、博郡，是此类造车新势力的典型代表。能不能扛过2020年，现在看，它们都很困难。

写在最后：

2020年的疫情“黑天鹅”，不仅对生活产生了非常大的影响，更是给造车新势力的发展和生存狠狠地上了一课。虽然很难说接下来会怎样，但目前局势已经相对明朗，头部五强已经初露峥嵘，中部梯队依然在苦苦挣扎，更有如拜腾、赛麟、博郡一般，即将面临倒闭的危险。