领克们！可别再带偏我们的汽车消费观念了

领克品牌，自推出市场以来，就凭借个性鲜明的基调受到了广泛的关注，近年来也迅速拓展旗下产品阵容，从领克01、02，到03和03+，再到今年刚上市的领克05，作为一个新品牌来讲，这推新的速度也太快了些。

直到领克今年的第二款新车领克06正式亮相，网友们终于淡定不下来了，“缤越换壳？”、“缤越车主乐坏了，可以说自己是领克换壳了”，那么到底是什么原因引起网友们对领克06的不满，我们下面就来分析分析。

领克06：缤越换壳，还搭三缸机

首先，领克06基于BMA-evo架构打造，我们都知道，吉利、领克甚至是沃尔沃，它们都会有部分车型共用生产线，其中BMA和CMA架构便是吉利的代表生产模块，而领克06便是出自BMA模块，与吉利缤越共线，所以说“换壳”基本上是石锤了。而且，这也意味着，领克06在产品定位上要比领克02还低，我们甚至可以估摸到它的价格，大概会下探到10万左右，这也将是领克旗下最便宜的车型。

在外观设计上，领克06采用了非常有辨识度的领克家族式前脸设计，在凸显个性化方面确实比较突出。但依然是那句话，喜欢的人会吹爆，不喜欢的人依旧会觉得是杀马特，那么你站哪边呢？

来到车身侧面，领克06的车顶线条基本与吉利缤越一致，前者甚至还取消了C柱小窗，取而代之的是提升视觉感的立体几何块面设计。好看是好看了，但显然小窗的实用性更强。

尺寸上，领克06介于01和02之间，长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，整体上略大于吉利缤越，对于车内空间表现上几乎不会有多少提升效果。

吉利缤越

从新车的定位来看，不难让人认为这是为了拉低售价来进一步提高领克的市场占有率，但这样一来，领克似乎又走上了吉利的老路，卖起了迎合更多消费者的低价车，销量上去了，但同时却拉低了品牌价值，这对于一直走高端路线的领克来讲，显然不是个明智的产品布局。

我们来看看内饰，非常漂亮，设计师将领克06的座舱称之为“能量聚变舱”，灵感源于航空座舱。不论是平底双辐的多功能方向盘，还是采用多面体造型的全新能量雕塑换挡杆，看上去摸上去都能让人有种在驾驶战斗机的感觉。

在中控台饰板上，领克06还首次采用了能量晶石切割内饰板，其实就是一列透光的不规则图形，具备呼吸灯的效果，夜晚点亮时，车内就会营造出一种赛博朋克都市霓虹闪烁的味道，可以说精致感上领克确实非常的用心。

但是，一旦谈起动力，上面对于领克06的一切美好都瞬间熄灭了，就是那种被泼了一盆冷水的感觉。没错，那个三缸机又来了，领克06搭载的是与缤越一样的动力系统，1.5T三缸发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。这无论是三缸机还是双离合都不怎么受待见，甚至有网友道出了真相：“这内饰的钱哪来的？ 三缸剩出来的!”

消费者真正需要什么？

领克近年来的强势发展，也伴随着不少问题，尤其是产品质量问题频发，让消费者对领克品牌的信心已在受到打击，其一开始所打的沃尔沃技术背书、国际化标准品控等等旗号正一步步崩塌。

就拿领克01最近的投诉列表来看，发动机、转向、车灯、异响、车机系统等等，甚至售后服务层面几乎都受到了投诉。

这让那些将领克01奉为DREAM CAR的年轻人看到的话，难以想象会是多么悲壮的场面。通过车主论坛、车主投诉我们可以也了解到，领克01真正的用车感受似乎并没有表面那么光鲜亮丽，光环之下其实藏着诸多看不见的问题。

我们会发现，近年来很多国产车型越做越漂亮，拥有各种专属名词的外观设计，高级内饰用料、舒适配置要多少给多少。只要是能看到的地方，都做得近乎完美，这也因此获得了更多消费者的关注，实力诠释这就是一个“看脸的时代”。

领克06，不就是其中的典型例子吗？尤其是在内饰设计上，几乎无可挑剔，外观上的诸多细节也足够让人怦然心动，科技配置上也足够丰富，而且用户也非常愿意为此买单。颜值和科技这手牌在领克手上可以说屡试不爽，多少年轻人因为领克车型的这些美好表面而入坑，但热情过后，又有多少人还能保持微笑呢？

所以，领克们！可别再带偏汽车消费观念了。对于一辆汽车而言，根本上还是满足出行代步需求，漂亮的外观和配置的堆砌或许是激起人们的购买欲望，但那些靠扎实的品质和优秀的驾乘质感等等，却能在长久的用车生活中，彻底征服用户的心。