5月SUV销量排名出炉，自主品牌包揽前三，途观、皓影有点"意外"

乘联会数据显示，5月车市回暖明显，销量同比增长1.8%，让车市时隔23个月后首次恢复正增长。其中，相比于轿车、MPV的跌跌不休"，SUV销量堪称"一枝独秀"，同比增长13.1%至75.5万辆，强势领跑。

从排名来看，前15名车型中自主品牌依旧只有5款车型上榜，但排名靠前。其中，哈弗H6以22439辆夺冠，长安CS75同比上涨179.8%至20124辆，排名第2，吉利博越紧随其后，同比增长113.5%至18497辆，排名第3。此外，比亚迪宋实现753.8%的同比增长，排名第7，荣威RX5以15169辆排名第11。

各车型的具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP1：哈弗H6

5月销量：22439辆

5月，哈弗H6以22439辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，累计斩获84个月度销冠。

作为哈弗品牌最畅销的车型，哈弗H6拥有最新家族式风格，并将自身安全水准、动力水平提升到了更高的层次，再加上其在SUV市场积累的强大影响力以及10万左右的售价，使其持续领跑SUV市场。

值得关注的是，在4月同比下滑4.8%的基础上，5月哈弗H6继续同比下滑，且下滑幅度达到了6.8%。毫无疑问，要想在SUV市场继续领跑，哈弗H6显然需要做出一些改变。

TOP2：长安CS75

5月销量：20124辆

凭借出色的产品力，长安CS75销量不断提升，5月销售20124辆，排名第2。

值得一赞的是，长安CS75的销量连续突破两万，且5月增幅达到惊人的179.8%，比4月168.2%的增幅进一步扩大。

毫无疑问，长安汽车倾力打造的"明日座驾"——长安CS75 PLUS，以"过剩"的设计、"过剩"的智能、"过剩"的安全、"过剩"的动力让它深受消费者的喜爱。

特别是动力方面，长安CS75 PLUS搭载长安蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配爱信6AT手自一体变速箱，随时都可以释放出强劲的动力，享受酣畅淋漓的驾驶感受。

长安CS75 PLUS以"过剩"的硬核实力，突破了大家以往对于国产车的印象，销量或将持续走高。

TOP3：吉利博越

5月销量：18497辆

排名第三的是吉利博越，5月销量为18497辆，较4月的17033辆进一步提升，同比增长113.5%。

可以看出，由博越和博越PRO组成的博越家族在持续发力，稳居在SUV市场第一阵营，虽然增长幅度小于长安CS75 PLUS和比亚迪宋，但远高于哈弗H6。

在紧凑级SUV市场，吉利博越呈现出很高的性价比，外观、配置、动力性能和隔音降噪等方面表现优秀，所以它依然是吉利10万辆月销成绩的最稳定输出火力。

TOP4：本田CR-V

5月销量：18189辆

凭借18189辆的月销量，本田CR-V力压其他合资SUV车型，在SUV销量排行榜中名列第4，仅次于自主三强，和博越的差距也只有308辆。

得益于消费者多年以来的口口相传，也正是借助于其良好的口碑效应，使消费者在考虑购买20万左右的合资SUV时，会首先想到CR-V。

本田CR-V经久不衰的秘诀，在于它植根用户内心的强大生命力和出色的感召力，品质得到了消费者发自内心的认可，因而能成为国内SUV市场中的"常青树"。

但是，CR-V的"姊妹"车型——皓影就没那么"幸运"了，4月以12581辆排名第12，5月在前15中却不见了踪影。

TOP 5：大众途观

5月销量：17067辆

5月，大众途观销售17067辆，虽然比4月的16259辆微增，但同比下滑高达25.4%，是前15车型中下滑幅度最大的，着实令人意外。

作为上汽大众的经典SUV车型，途观的销量一直表现不错。与帕萨特一样，途观也在中保研正面25%偏置碰撞测试中"垫底"，引发了消费者对上汽大众安全性的普遍担忧。

可以说，帕萨特事件后，上汽大众开始走下"神坛"。要想赢得消费者的信赖，上汽大众必须拿出诚意来才行，否则只有依靠降价来维持终端销量。

写在最后

虽然5月份自主品牌SUV的上榜数量依旧只有五款车型，但排名靠前，哈弗H6、长安CS75以及吉利博越包揽了前三，表现出色，比亚迪宋以及荣威RX5也表现较好，分别位居第7和第11。疫情之下，凭借着突出的产品力和亲民的价格，自主品牌SUV或将迎来新的发展。（图片来源于网络）