新SUV柯珞克来了 少花5万买比途观更大的空间

SUV是中国汽车市场增速最快的一个部分，不少自主品牌仅靠SUV就在国内市场闯出了一片天。当然各个合资厂商也不会坐以待毙，上汽斯柯达就是一位。在去年，斯柯达柯迪亚克正式上市逐渐站稳脚跟后，上汽斯柯达又发布了一款新的紧凑级SUV—柯珞克。

日前据上汽大众斯柯达称，柯珞克将于3月正式上市销售。国产之后的版本，考虑了国人的需求，轴距相比海外版本加长50mm，2688的轴距已然超过了老款途观。

在外观上，柯珞克与柯迪亚克有着很高的相似度，已然是一台小号的科迪亚克，而MQB平台的出身则与大哥科迪亚克相同。尺寸方面，柯珞克分别为4432/1841/1641mm，轴距为2688mm。从车身尺寸来看，这台车的车长是同级里偏短的，但轴距却达到了紧凑级SUV里较好的水平,加长的5厘米的完全给了后排，让一拳定胜负的后排有了不亚于老款途观的乘坐空间。

内饰方面，新车依旧有着柯迪亚克的影子，当然，基本上斯柯达家族的产品都是这个风格。柯珞克中控台上的多媒体系统支持苹果CarPlay、百度CarLife等映射功能，这项配置也很受年轻人喜爱。柯珞克还配备了国人最爱的全景天窗，比较亮眼的是这个0.81平米的全景天窗能够打开一半左右，使得它具备了通风的功能。后排也为了照顾中国消费者增加了两个USB插口，这确实是一个实用的配置，在车上谁充电终于不用抢了。

辅助驾驶方面，柯珞克还配备了带跟车功能的自适应巡航、电子手刹、自动驻车以及自动泊车等，配置非常丰富，但是估计想把这些配置要全？估计就得买高配车型了。

而说到车型问题还是要严厉批评一下上汽大众斯柯达，低配车型也太丐了，没有多功能方向盘、电子手刹也就算了，就连多媒体系统都没有，还是一个收音机摆在那，完全不像一台2018年的车。 好在像6气囊、胎压监测、定速巡航、倒车雷达、ESP等关乎安全的配置都是全系标配。

动力方面，柯珞克使用了与海外完全不同的两种动力系统，一种是被大众戏称为黄金动力组合的EA211 1.4T发动机搭配DQ200干式双离合变速器，能够输出最大功率为150匹马力。另一套是EA211 1.2T发动机搭配DQ200，最大功率110匹马力。不得不说的一点是，1.4T＋7DSG的组合已经在中国市场多年，但顿挫、抖动等情况在很多场景中仍然会发生。

悬架方面，国内的柯珞克全系都采用的是非独立后悬架！顶配车型也没有装配四驱系统。不过官方宣称，会根据市场反馈来决定今后是否推出四驱版本车型，但这个计划目前没有详细排期。所以大家要知道，这台柯珞克是没有四驱的。

柯珞克上市后的竞争对手主要是JEEP指南者这类合资紧凑级SUV。而鉴于更大一号更高一级别柯迪亚克的定价策略，柯珞克的售价应该会在13-19万元左右，已经直接与自主品牌接壤。

相对而言，大众在中国的SUV布局并不够丰富，上汽大众品牌只有途观（包括途观L）和途昂两款车，上汽大众斯柯达只有一款科迪亚克。在国内SUV市场竞争愈发激烈的现在，斯柯达品牌想要有更多见数，急需柯珞克的发力。

但是，这款产品真的好吗？配置的确高，但仅限高配；没有四驱和让消费者忧虑的双离合则给它蒙上了一层阴影。前有斯柯达YETI的折戟，证明了价格并非是一款产品受不受认可的关键因素，而此次柯珞克如果不给出一个合理的价格，相信会被竞争对手打的无处藏身。