家族概念成型，补贴后22.58万起，奕泽E进擎正式上市

4月初，丰田纯电家族产品名称由“E擎”更名为“E进擎”。显然，在2020年5月20日这个数字自带浪漫属性的日子，一汽丰田也想“进擎”表达爱。

在一汽丰田奕泽2020款新品线上发布会中，奕泽E进擎上市。新车共推出3款车型，补贴后厂商建议零售价为22.58-25.38万元。优惠政策方面，购新车免费享有3年10万公里基础保养，同时还有“专享购车”与“匠心保障”等多重服务。

与此同时，2020款奕泽IZOA也正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价区间为14.58-17.68万元。

看得见的外观变化，实际降低的车身重心

奕泽E进擎外观沿用燃油版车型设计，封闭式格栅与蓝色车标LOGO代表其新能源车型定位。纯电车型采用全新包围样式，配合低风阻轮辋，细节改动较为明显。

奕泽E进擎车尾取消排气部分，扰流板等装饰更富视觉张力，包括紧凑车身与溜背造型，以及后门隐藏式门把手等设计特征，在EV版车型上都完整保留。整车也达到了0.295的低风阻系数，相比于燃油版车型，奕泽E进擎的车身重心也降低14%。

熟悉的内饰，针对性的完善

车内换装全液晶仪表显然更趋同新能源车型惯用设定，采用电子挡把后，驾驶模式切换调节键与电子手刹及自动驻车布置在挡把上方。除此之外，中控台整体布局偏向主驾的设计更好还原驾驶中心感。

松下电池+爱信电机的双剑合璧

奕泽E进擎所搭载松下方形电池，三元锂电池组的能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下续航里程达400公里。车型的电池包与车身一体化构造，提高防护性能。

动力方面，车型搭载的爱信永磁同步电机最大功率150kW（204Ps），输出扭矩为300N·m。

变的是身份，不变的是安全

丰田电动化车型在全球市场累计赢得超1500万用户信赖，同时保持了“电池0安全事故”的优良记录。

奕泽E进擎所采用的TNGA架构下的高刚性车身，在抗扭刚性方面提升20%，搭配10个安全气囊，防护周到。车型全系标配新一代TSS安全智行系统，集成PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等，主被动安全双保险。

是“E进擎”，更是新的增长点

过去的一年，中国新能源汽车全年销量超120万辆，市场规模仍在扩大。2020年也是丰田发动”纯电动攻势”的一年，一汽丰田导入奕泽E进擎适逢其时。

1997年上市的初代普锐斯是丰田“触电”初体验，近年来更为成熟的混动“双擎”以及插电“双擎E+”相继投放国内市场，此番一汽丰田导入纯电产品，是丰田在华的战略落地的重要一步。奕泽E进擎也是一汽丰田电动化战略在华落地的首款纯电车型。

奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款联袂上市，丰富产品选择的同时也形成了“奕泽”家族序列。奕泽E进擎是一汽丰田纯电产品的起点，原本的奕泽燃油版兼具年轻动感时尚元素，奕泽E进擎则给产品谱系注入更多环保概念。