试驾江淮嘉悦X7：比瑞虎8还大的德味儿SUV，8万多到底值不值？

现如今各家车企都在主打年轻化产品，江淮嘉悦A5是江淮乘用车3.0时代的首款车型，也是"A"系列轿车的首款车型，自上市以来受到市场的认可度还算不错，江淮汽车趁热打铁继续推出乘用车3.0时代的首款SUV——嘉悦X7。

嘉悦X7作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV车型，与江淮大众共线生产，与江淮大众思皓共用58家供应商，同一条工艺装备线，也代表着嘉悦X7有着强烈的大众基因。

到底嘉悦X7真的有没有所谓的大众基因？带着这个疑问我们来到京郊景区雁西湖来亲自试驾感受了一下嘉悦X7这款车。

嘉悦X7搭载1.5TGDI和6DCT的动力组合，1.5TGDI发动机集涡轮增压、缸内直喷和DVVT气门正时技术于一体，能够提供128kW的最大功率和251N·m的最大扭矩，动力数据算不上特别优秀，跟同级别车型的1.5T车型相比都还要偏弱一些，不过它的特点是平顺好开。

对于一款轴距达到2750mm的中型SUV来说，操控或者加速推背感这样的东西显然是不适合它的，而它的定位也绝不是让消费者拿来拼加速拼劈弯的，平顺好开，才是它应该做的事儿，而这一点，嘉悦X7做的很好。

这当然还要得益于经过大众专家调教的前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合，不夸张的说你要细品还真能感受到德系车底盘的那种韧性。

开了几个小时候感觉江淮嘉悦X7驾驶感受跟其他很多自主品牌同级别SUV车型没有太大区别，整体还是以舒适为主，尤其适用于像我这样的佛系驾驶者，不追求推背感也不特别追求所谓操控，能舒服平顺的从A点到B点，就会让人很满意，另外6速双离合表现还是很平顺的，并没有明显的顿挫感。

聊完试驾感受再来聊聊嘉悦X7其他表现，江淮嘉悦X7共推出4款车型，均为1.5TGDI车型，除入门车型为手动挡车型外，其余车型均匹配了7速DCT变速箱，售价区间为8.98-11.98万元，并且上市就直接现金优惠7000元，直接让起售价低至8.28万元。

所以价格其实是很给力的，也具有了爆款的潜质，唯一存在一些有争议的点就是嘉悦X7的外形设计，嘉悦X7外形与嘉悦A5有着很多相似的地方，垂瀑式镀铬进气格栅和分体式前大灯已经成为嘉悦系列的标志性设计，格栅采用分段式内凹设计，像是两排锋利的牙齿，有着极强的攻击性和立体感。

前大灯组采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯兼顾转向灯功能，下方为远近光一体的LED自动大灯。

这种时下流行的分体式大灯设计早年出现在过Jeep自由光上，不过当时那种眯眯眼日间行车灯设计并没有得到市场的认可，而现在这种眯眯眼日行灯又开始流行起来，真正应证了三十年河东三十年河西这句话。

嘉悦X7定位为中型SUV，长宽高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距达到2750mm，车身尺寸在同级别车型中可以说是出类拔萃，即便是我认为空间已经非常大的瑞虎8，在嘉悦X7面前也只是个弟弟，嘉悦X7车身尺寸上全面领先于瑞虎8。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，排气采用双边四出设计，增强给人运动的感觉，不过实际上真正的排气隐藏在下面而且是单出，另外嘉悦X7全系标配235/60 R18轮胎，配以5辐双色运动轮毂，跟整个大块头的车身还是很协调的。

内饰方面，嘉悦X7以黑色为主体，搭配灰色饰条，加以银色点缀，极简主义内饰风格通过精致的细节设计以及考究的功能布局彰显科技时尚。

嘉悦X7提供12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，全液晶仪表有三种主题模式，一键随心切换，中控屏还搭载了J-Link智聆车联网系统以及科大讯飞智能语音系统等功能，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，拥有海量在线多媒体资源，满足丰富便捷的娱乐、导航、车控等日常用车场景。

智能科技方面，嘉悦X7跟同级别竞品相比算是处在同一水平线，但一些细节的设计上嘉悦X7还是有着自己的特色，比如嘉悦X7全系搭载电子挡杆，符合人机工程的设计让操作变得十分便捷，尤其开车喜欢把手搭在档杆上的人可以很舒服的搭在上面。

另外，嘉悦X7领先对手的车身尺寸带来的是充裕的内部空间，全车11处储物空间触手可及，最大支持1358L后备箱容积，超大尺寸全景天窗采光面积0.84㎡，下掏空式副仪表台采用悬浮设计，提升档次感的同时也增加储物空间。

前后排皮质运动座椅触感细腻柔软，并带有6向电动调节，前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强，给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

除了出色的空间表现和舒适的驾乘体验，嘉悦X7安全配置也极为丰富，嘉悦X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。

此外，新车还搭载了360度全景影像和全景行车记录仪，4颗高清超广角摄像头实时精心监控和记录着驾驶员的视线盲区，防止意外发生。

写在最后

虽然此次试驾的时间不是很长，但足够给人留下深刻的印象，原因一是因为疫情已经很久没有摸过新车了，所以格外珍惜这次试驾的机会，体验得也更加细致全面，二是嘉悦X7辨识度极高的前脸行驶在路上引来旁边车辆司机或者乘客的注目。

随着疫情的不断好转，目前国内车市也有复苏的迹象，在这种大环境下留给江淮嘉悦X7的机会还是有的，尤其8万多起步的售价也很合理，加上超大的空间和丰富的配置，相信嘉悦X7在竞争激烈的国内SUV市场能够找到属于自己的一席之地。