和雷克萨斯一样都不国产，但销量上却有天壤之别，斯巴鲁问题出在哪儿

  
前两天的纽约车展上，斯巴鲁发布了全新的傲虎车型。

据了解，新车是基于斯巴鲁SGP平台打造，它定位中型SUV，是傲虎的第六代车型，预计年内上市。

别看全新傲虎是换代车型，新车在中网格栅、大灯组以及尾部等重新进行了设计，六边形的中网格栅两侧是C字型的大灯，倒梯形状的进气口，看起来都继承了以往粗犷的造型风格，前雾灯看起来更加犀利。

尾部造型比上一代车型更具立体感，尾灯造型更显力度，排气口做了隐藏处理。

内饰造型变化比较明显，11.6英寸竖屏最吸睛，和市面上常见的横屏截然不同，此外，中控台、方向盘、前后门板以及扶手箱的表面都是皮质包裹，触感不错，大大提升了整体质感。

后排空间方面，中间地台的隆起并不是很明显，另外后排出风口位置有两个USB接口，这个就大大方便了后排乘客的手机充电了。

配置部分，全新一代傲虎搭载了StarLink车机系统和招牌的eye-sight驾驶辅助系统，系包含了防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、警报与提示等四项核心功能。

这套系统在车内搭载的两个立体摄像头能够通过各自捕捉到的画面对比分析，计算车外物体的速度、与本车的距离等，并且在彩色识别技术的帮助下甚至能对前方车辆的刹车灯进行识别，根据情况控制发动机的动力输出、变速箱和制动器等，为驾驶者提供及时的辅助。

斯巴鲁引以为傲的地方，就是和保时捷一起采用了水平对置发动机。全新傲虎除了继续用2.5L发动机，还将采用2.4T水平对置发动机，据了解，前者最大功率136kW，峰值扭矩293N·m，而2.4T发动机最大功率194kW，峰值扭矩将达到376N·m，这两款发动机都将匹配CVT变速箱。

写在最后：

斯巴鲁在中国市场表现一向比较惨淡，有人把问题归结为不国产，其实你看雷克萨斯也没有国产，但对它的销量和口碑也没啥影响，反而还供不应求，加价销售。

斯巴鲁虽然是进口，但它二三十万的价格也没有想象的那么贵，问题就出在它的品牌影响力上，大家都认为它是一个小众品牌，没有那么高的品牌影响力。

拿着二三十万本来可以买奥迪宝马，没人愿意买一个大家都叫不上来名字的车型。

斯巴鲁要想在国内市场实现突破，在品牌营销上真的需要下功夫了。