前言：

紧凑型SUV这个细分板块，一直是各品牌的“必争之地”，品类繁多，不胜枚举，想要从中崭露头角，不是件容易事。对于消费者而言，选车难，选择一台紧凑型SUV则是难上加难。当然，如果把整车落地价格锁定在普通家庭可以接受的20万以内，则可以去掉一些选项，而后，再将品牌、功能配置等级别进行一些“拔高”，再进行选择则相对容易许多，而这其中，领克02是个非常“显眼”的存在。为什么这么说，且看下文。

如前文所说，如果把落地价卡在20万以内，那么豪华品牌的备选一定是鸡肋，而拥有吉利沃尔沃背书的领克02则从品牌基础上就获得了突围，产品层面的表现如何呢？4月的某天，我和我的做车辆检测的小伙伴又试驾了一次领克02，此次选择的车型为1.5T耀Pro。事先说明的是，试驾之前，我并未告知小伙伴该款车型的动力配置。

外观感受：

虽然今年领克对02车型增补了“能量紫”，或许是先入为主的原因，个人认为眼前的灰色才是与02最登对的配色。外观设计方面，本人很喜欢，但审美这个事很玄妙，见仁见智，感觉很难传递。所以，不做过多评价。

车身数据方面，长宽高4448mmX1890mmX1528mm，轴距2702mm，最小离地间隙201mm，相比较领克01略小了一些，但在同级中却有一定优势。整体车身做工相当细致，钣金接缝均匀规则，当然，这样的做工并不仅限于给到我们的这台试驾车，就是店内停车场内的待售车辆也是如此，感兴趣的朋友可以去亲自检验一下。

关于外观，还有几点值得说一下，虽然领克02的设计很前卫，但是一点也不并不浮夸，比如车尾的双排气设计，是真实的存在，不像某些品牌的造型摆设。

比如支持四门无钥匙进入，这个看似不重要的设计，却是很实用便捷。

又比如，固特异efficient grip系列静音轮胎（即国内御乘系列），以至于2.0T车型马牌UC6等的使用，都从细节上说明了产品的用心。

内饰感受：

走进车内，忘了说了，和我一同试驾的小伙伴供职于沃尔沃某专营店，所以他进入车内的第一感觉就是亲切而熟悉，近乎米色的内饰为空间主色调，搭配座椅、仪表台等黑色设计，让整体风格简洁明快， 座椅真皮材质，前排座椅还配置了电动调节及电加热功能。至于说空间，在前排调整好坐姿的情况下，身高179cm的小伙伴腿部空间尚有余量。

操控方面，真皮打孔方向盘，尺寸大小适中，对于我这样的女性驾驶员来说，刚刚好，方向盘集结了多媒体仪表信息等按键功能，便于随时切换查阅，10.25英寸的中控屏略倾向驾驶员侧，触屏反应一般，驾驶中操作有一定困难度，车机同时配备了语音操作功能，通过“你好领克”进行唤醒后，可以进行模糊语音操作，比如当你说“我有点冷”时车内空调温度为升高。不知道是不是个例，在比较1.5T耀Pro和2.0T劲Pro时，我发现后者的车机系统，特别是语音操作要明显灵敏一些。有没有朋友有同感？

关于娱乐性，领克02本身自带的，诸如曲库等并不是十分丰富，所以，一切全靠车主DIY，但是领克所配置的的Infinity燕飞利仕音响效果还是相当出彩的，无论是流行还是古典，都能轻松驾驭，特别是某个堵车的晚高峰，真的能让情绪得到一些舒缓。

使用便捷性及安全性方面，1.5T耀Pro配置了自动泊车、360度全景影像、车道偏离预警、盲区监测等功能。

动力感受

再说动力，小伙伴自上车开始就询问我发动机排量，但我一直没有正面回答他，直到我们换手时，我才道出这台“三缸车”的实情，即使如此，他也没有感受到网络上盛传的那种来自“三缸机”胎里带的抖动，所以，这么看来，有些朋友过于强调抖动，或许是“潜意识在抖”吧。

整体试驾感受，油门反应迅速，动力输出平顺自然，在确保安全的空旷无人地带猛踩油门，那强劲的动力喷薄而出，除此以外，底盘调校也是可圈可点，比较来说，领克02的底盘调校偏硬，路感反馈较为多样化，乘坐舒适性相当不错。

个人感受

小伙伴感受：第一次接触领克车型，设计和驾驶感受方面和沃尔沃确实有很多相似之处，给我印象最深刻的是，试驾到经过人流密集的路口时，自动刹车系统的及时精确响应，避免了一次剐蹭的发生。和沃尔沃的city safety很相似。最令我惊讶的是，这样的车型，指导价竟然只要15.38万。