前言：4月27日，小鹏汽车第二款量产车型P7正式上市，补贴后售价22.99-34.99万元，其中，后驱长续航版售价为22.99-25.99万元，后驱超长续航售价为25.49-27.69万元，四驱高性能售价为33.99-34.99万元。

整场线上发布会历时近90分钟，与其说是P7的亮相，倒不如说是小鹏汽车构想的解析，有现实也有展望，有情怀亦有实力。而对于普通消费者而言，最大的看点仍然属于P7，毕竟，这是一款从理想成功走进现实的车，它到底会给我们带来哪些惊喜呢？

超长续航极速充电

一般来说，消费者对于新能源汽车的选择焦虑来自两方面，一是续航，二是充电。小鹏P7重点解决了这两方面的问题。

首先，P7选用与宁德时代联合开发的全新一代方形电池组作为动力来源，能量密度达170Wh/kg，并采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，在同等重量下可以储备更多电量，而又不会过于牺牲车内空间，这也是此次小鹏汽车能够推出纯电轿车而非SUV的重点原因之一。同时，为了保证电池的高效运转，小鹏还为方形电池匹配了智能热管理温控系统，可实现-35℃-55℃内的温控调节。在电池安全方面，BMS技术可实时监控电池温度，保证电池在安全温度范围内工作。

关于充电，小鹏为P7做了两手准备，产品层面，后驱超长续航版，在电量用空后，在适宜温度下，充电10分钟即可完成NEDC 123km的续航。而后驱长续航版，则可通过直流快充在28分钟内完成30%-80%的电量储备。在产品之外，小鹏汽车已与蔚来达成合作，通过APP扫码即可完成蔚来超级快充桩的兼容使用，同时，更兼容的充电接口可以对接全国99%的充电桩。（不可对接的应该是特斯拉超级充电桩）

更加精确安全的自动驾驶辅助

之所以将新能源汽车提升到智能汽车层面，这其中除了整套动力系统的革新外，更重要的是驾驶习惯与感受的改变。汽车可以通过某些功能的设定让驾驶者得到"解放"，而为了实现这一目标，汽车则必然要具备等同"人"的某些功能，而后通过运算达到控制，用小鹏汽车CEO何小鹏的话讲，"自动驾驶的环节要对应人的大脑、眼睛、耳朵与四肢。”

比如，视觉方面，小鹏P7内部置有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，以此来模拟人眼的功能，可实现近距离加塞车辆识别、侧前向停车位的探知（无需越过车位），而终端运算的大脑也依仗于英伟达Xavier计算平台，每秒30万亿次运算。

再加上GPS+RTK+IMU定位精度达厘米级别的定位，以及博世iBooster等协作，可让小鹏P7完成包括高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等辅助功能。

更加人性化的车机系统

小鹏P7选用Xmart OS 2.0车载智能系统，可完成全场景语音智能交互，它的高级在于，你可以更个性化的改变许多指令，包括唤醒词与某些开关指令，而人机交流也可以持续倾听，无需反复重复唤醒，更加的人性化。驾驶中，该套车机系统还会根据驾驶环境及车辆状况，将一些提醒与建议给到驾驶员，比如续航低于60km时的充电提醒、车外PM2.5超标时的空气净化功能开启等

拓展应用方面，Xmart OS 2.0已与支付宝进行打通，运用支付宝小程序可完成开启车门等远程控制。

更强劲舒适的驾乘体验

小鹏P7底盘悬挂选用前双叉臂+后五连杆在结构上为其打下了跑车的基础。

而动力方面，高密度方形电池及高性能三合一电驱进行有机配合，后驱永磁同步电机最大功率 196kW、峰值扭矩 390Nm，四驱高性能车型综合功率 316kW、扭矩 660Nm，0-100km/h 加速时间4.3s。

与特斯拉的直面交锋

无论是对于何小鹏本人还是整个小鹏汽车团队，都毫不讳言P7就是"硬钢"特斯拉而来，而从目前已经披露的产品配置、续航性能、价格水平来看，小鹏P7所要宣战的，不仅仅是已经国产化的Model 3，还有尚未国产化的Model S。再结合近日由财政部等四部委发布的，有关新能源汽车补贴的相关政策看，特斯拉想要在国内争取更多的利润与份额，恐怕只有降价这一条路可走了。

小鹏P7实拍图集