补贴后22.99万起，特斯拉Model 3真正意义上的对手—小鹏P7来了

4月27日下午，小鹏汽车通过一个超长的直播正式宣布第二款车型——小鹏P7上市，新车推出后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能共8款车型，综合补贴后售价区间为22.99万-34.99万元。

在发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏还公布了具体交付时间，其中后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付；后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱超长续航智享版以及四驱高性能智享版车型将会再7月开始交付；而后驱超长续航智行版将于9月开启交付。

优惠政策方面，和特斯拉的自动驾驶辅助类似的是小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除此之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。

这是一款中型纯电动轿跑

在颜值方面小鹏P7没有让人失望，其采用了"星际"式设计语言科技未来感十足，分体式大灯+贯穿式日间行车灯带的搭配非常前卫少见，小鹏P7也采用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。

车身侧面采用的无腰线设计，加上隐藏式门把手和无框车门，整车最终的风阻系数被拉低至 0.236，风阻系数的降低带来的好处就是续航里程增加了约 40km。

车尾采用了与前大灯相同的贯穿式+分体设计的思路，再加上整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，有着非常运动的视觉效果。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的尺寸已经达到更高级别车型的水平。

内饰方面和特斯拉一样都是走得简洁路线，中控台仪表采用双联屏设计，仪表盘为10.25英寸，中控显示屏尺寸达到了14.97英寸。隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气，整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。

智能互联方面，其搭载了车规级的骁龙820A芯片，拥有高性能和低功耗的特点，搭配全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以及其所支持的全场景语音智能交互、3D车控界面和整车OTA升级服务，再加上和和百万支付宝小程序的全面打通，可以拥有更好的智能体验。

自动驾驶和续航是硬菜

在特斯拉引以为傲的自动驾驶辅助方面，小鹏P7也有自己的看家本领。小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，通过多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，以及英伟达Xavier自动驾驶芯片，结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，使该车具备了超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆驾驶辅助。

在消费者关心的动力与续航方面，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率为316kW，峰值扭矩达655N·m。

小鹏P7搭载新一代方形电池组，后驱长续航版车型配备容量为70.8kWh的动力电池组，NEDC续航里程为568km；后驱超长续航版、四驱高性能版车型均搭载容量为80.9kWh的电池组，但超长续航智行版车型的NEDC续航里程达到706km，超长续航其它两款车型NEDC续航为656km，四驱高性能版车型NEDC续航为552km。

值得一提的是，在快充模式下，以后驱超长续航版车型为例，充电10min，续航可增加123km，电量从30%-80%最快仅需31min，很大程度上缓解了用户的续航和充电焦虑。

写在最后

自从特斯拉国产以来，国内造车新势力就已经感受到了深深的压力。

在4月3日，特斯拉宣布2020年第一季度生产了近10.3万辆电动车，交付了约8.84万辆，这是特斯拉有史以来数据最亮眼的第一季度。

所以作为造车新势力中的佼佼者，小鹏汽车需要小鹏P7来捍卫主场，不论是其设计、配置、续航表现都可以和特斯拉的Model 3对标，当然小鹏汽车还为小鹏P7加上了一个高性价比的标签，这也让其成为了国产特斯拉Model 3真正意义上的对手。（图片来源于网络）