静态体验江淮嘉悦X7：外形恍惚像玛莎，空间胜过瑞虎8

现如今各家车企都在主打年轻化产品，江淮嘉悦A5是江淮乘用车3.0时代的首款车型，也是"A"系列轿车的首款车型，自上市以来受到市场的认可度还算不错，江淮汽车趁热打铁继续推出乘用车3.0时代的首款SUV——嘉悦X7。

嘉悦X7作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV车型，与江淮大众共线生产，与江淮大众思皓共用58家供应商，同一条工艺装备线，也代表着嘉悦X7有着强烈的大众基因。

嘉悦X7外形与嘉悦A5有着很多相似的地方，垂瀑式镀铬进气格栅和分体式前大灯已经成为嘉悦系列的标志性设计，格栅采用分段式内凹设计，像是两排锋利的牙齿，有着极强的攻击性和立体感。

前大灯组采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯兼顾转向灯功能，下方为远近光一体的LED自动大灯。

这种时下流行的分体式大灯设计早年出现在过Jeep自由光上，不过当时那种眯眯眼日间行车灯设计并没有得到市场的认可，而现在这种眯眯眼日行灯又开始流行起来，真正应证了三十年河东三十年河西这句话。

嘉悦X7定位为中型SUV，长宽高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距达到2750mm，车身尺寸在同级别车型中可以说是出类拔萃，即便是我认为空间已经非常大的瑞虎8，在嘉悦X7面前也只是个弟弟，嘉悦X7车身尺寸上全面领先于瑞虎8。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，排气采用双边四出设计，增强给人运动的感觉，不过实际上真正的排气隐藏在下面而且是单出，另外嘉悦X7全系标配235/60 R18轮胎，配以5辐双色运动轮毂，跟整个大块头的车身还是很协调的。

内饰方面，嘉悦X7以黑色为主体，搭配灰色饰条，加以银色点缀，极简主义内饰风格通过精致的细节设计以及考究的功能布局彰显科技时尚。

嘉悦X7提供12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，全液晶仪表有三种主题模式，一键随心切换，中控屏还搭载了J-Link智聆车联网系统以及科大讯飞智能语音系统等功能，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，拥有海量在线多媒体资源，满足丰富便捷的娱乐、导航、车控等日常用车场景。

智能科技方面，嘉悦X7跟同级别竞品相比算是处在同一水平线，但一些细节的设计上嘉悦X7还是有着自己的特色，比如嘉悦X7全系搭载电子挡杆，符合人机工程的设计让操作变得十分便捷，尤其开车喜欢把手搭在档杆上的人可以很舒服的搭在上面。

另外，嘉悦X7领先对手的车身尺寸带来的是充裕的内部空间，全车11处储物空间触手可及，最大支持1358L后备箱容积，超大尺寸全景天窗采光面积0.84㎡，下掏空式副仪表台采用悬浮设计，提升档次感的同时也增加储物空间。

前后排皮质运动座椅触感细腻柔软，并带有6向电动调节，前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强，给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

除了出色的空间表现和舒适的驾乘体验，嘉悦X7安全配置也极为丰富，嘉悦X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。

此外，新车还搭载了360度全景影像和全景行车记录仪，4颗高清超广角摄像头实时精心监控和记录着驾驶员的视线盲区，防止意外发生。

动力方面，嘉悦X7采用1.5TGDI和6DCT的动力组合，1.5TGDI发动机集涡轮增压、缸内直喷和DVVT气门正时技术于一体，能够提供128kW的最大功率和251N·m的最大扭矩，百公里油耗仅8.6L。

底盘方面，嘉悦X7采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合。据说这款车的底盘经过大众专家的调教，有着和大众一样的行驶质感，不过此次是静态体验没法去实际应证，期待之后的试驾看看是否真的如此。

写在最后

其实来到静态拍摄的场地一眼就被眼前的嘉悦X7吸引住眼球，极具辨识度的内凹式直瀑前格栅加上分体式大灯设计会让人很容易记住这款车，而且恍惚看到整个车的前脸跟玛莎拉蒂极为相似。

除了对嘉悦X7外形印象比较深刻之外，还对以下几个点比较印象深刻，一是处处体现出来的“大众品质”，二是出色的驾乘空间体验，嘉悦X7就像是神似玛莎拉蒂的德味十足的一款大空间SUV，而且4月20日将正式上市，售价可能只在10万左右，上市之后将会和瑞虎8和欧尚X7等自主品牌SUV展开竞争。