3万预算玩德系经典车，改装后回头率比奔驰宝马还高一倍！
最近有位大学同学咨询我说：原来以为毕业后就能实现拥有一台改装车的梦想，但参加了工作才发现，人生在每个阶段都有困难，只是困难与困难不同罢了。
去年过年回家已经开始被催婚了，买房的压力本来就很大，再想想结婚后如果有了孩子，曾经的改装车梦想可能就成了一生的遗憾了。
所以想问问，有没有预算两三万，比较可爱的小车，让我在成家前再为青春疯狂一把。
说真的，现在的社会现象就是有女朋友有房的都在发愁，像我这种啥也没有的只能傻嗨。但话说回来，我觉得刚刚吃饭在路边看到的一款高尔夫MK4很合适他。
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高尔夫是全球单一车型销量的第三名，而MK4则是高尔夫引进国内的第一代车型，所以也是国内最经典的一代。
那时候的高尔夫MK4即使手动挡售价也得十几万，能在04年花十几万买MK4的绝对是大众真爱粉，所以想现在玩高尔夫肯定首选MK4，别人一看就知道这哥们有故事。
由一汽-大众引进国产的高尔夫MK4一共有3个大改款，04款是1.6L自然吸气引擎，05款是1.8L的自然吸气引擎，08款的是1.6L的自然吸气引擎。十多年过去了，这些车放到现在基本上两万元就能搞定。
高尔夫MK4的04款1.6L发动机是2气门设计，动力只有100P，油耗也很低。
这一代机器和当年的捷达是完全一样的，所以买回来即使发动机玩爆缸了，换一台捷达的机电波上去也就两千元左右，性价比十足。缺点是，这一代车型的自动变速箱是4速设计，换挡时顿挫比较明显，建议选手动。
05款的MK4搭载了1.8L自然吸4气门引擎，动力提升到了125P，但这一代机器的通病是烧机油严重，三元催化中毒也是常有的事情。除非自家是开修理店的，否则不推荐入手这一款车型。
因为05款的1.8L发动机问题太多，08款推出时又换上了04款的1.6L发动机，但对进排气做了部分优化，气门数增加到了4个，动力参数和04款一样，还是100P。
这一代机器的可靠性更高，油耗也低，是MK4代号的最后一个改款车型，非常推荐入手。
车到手了，接下来要说说该怎么改了。
从动力参数能看出，MK4时代引进国产的高尔夫并不是一台钢炮快车，即使1.8L的引擎也只有125P，所以要把买MK4要改到大马力太费劲了。这里多说一句，如果想走竞技改装路线，一定要收EA113的2.0T进口版MK4 GTI，直接一步到位，省了后期抬机电波的冤枉钱。
当然MK4 GTI的价格就没有普通MK4这么便宜了，本文还是本着2万的收车预算来说。
玩国产MK4的大多数是走外观路线，而MK4也是大众车中改装件最多的一款，没有之一。咸鱼上MK4的改装配件就像是捡垃圾，而且MK4自带宽体，买回来换个R32包围（1000元），加个法兰盘（500元），搞个绞牙避震（2000元），换个拎（2000元），一共不到六千块，开上路比奔驰宝马回头率还高，呆萌的大眼睛是妹子的最爱。
总体算下来，收车加上改装3万左右就能搞定，不知道这套方案兄弟能不能满意。