没有操作系统将被淘汰？理想汽车宣布自研操作系统，或命名为Li OS

理想汽车董事长李想近日透露，公司正在自主研发操作系统，命名为Li OS，包括整车控制、自动驾驶等功能，将在第二代车型上应用。

李想认为，未来汽车发展的一个变化趋势在于软件带来“灵魂级”的个性化，通过OTA带给汽车生命力。就像智能手机一样，靠硬件刷存在感、寻找个性化的需求，慢慢会被淡化。

在电动化和智能化方面，他判断，到2030年可能新上路的汽车都是电驱动，电驱动背后的能源供给还是会分为混动和纯电两种路线，且长期共同存在。接下来几年，辅助驾驶会有明显的升级和大幅应用，大约到2025年，特定场景的自动驾驶将会落地。大约到2030年才能实现所有环境的自动驾驶。

基于对软件能力的看重，李想坚定的表示，“我们肯定会做汽车的操作系统”。下一代车会搭载自主研发的操作系统，命名为Li OS，包括整车控制、自动驾驶等功能。

这种研发系统的思路也参照了特斯拉：第一代产品完成了终端，第二代产品实现了自己的硬件集成和实时操作系统，第三代产品做到了自己的芯片。理想汽车计划在研发第二代产品的路线上，自主掌握实时操作系统。

写在最后：

现在说“软件定义汽车”的越来越多了，其实这背后还有一句话，叫做：“硬件定义软件”。这是这个硬件不是过去传统的机械部件，而是电子元器件，或者说芯片。

靠硬件刷存在感，恰恰是带领未来几年汽车智能化进入新周期的关键所在。换句话说，过去几年，因为硬件革新还处于量产阶段，其实给了软件开发很长的时间窗口期。 当所有人都推崇马斯克是软件定义汽车的榜样，但这位榜样却在几年前开始了核心硬件（芯片）的研发。后来，马斯克说过这样一句话：再好的软件代码，都需要基于一颗性能强大，并且专用适应性更强的芯片。

现在，如果自主品牌车企的核心零部件尤其是核心硬件做不到国产化，那么我们的汽车行业就很难绕开AI领域被卡脖子的后尘。