多年未换代的日产逍客却是同级别销量第一名！还有必要出新款吗？

在竞争激烈的SUV市场，每年都会有许多新品面世，吸引消费者的目光。或新平台、或个性化的外观、或先进的科技，每一个新品都大有"爆款"的气势。不过，事实好像并没有向这个趋势发展，"叫好不叫座"有时是车企们不得不接受的现实。新品就一定能热卖吗？老车就一定被淘汰吗？答案肯定不是。

处于产品末期 但日产逍客依旧是销量最好的SUV之一

近日，外媒一组全新逍客渲染图的露出又将我们的视线回归到这台老牌车型身上。如果不是有全新车型将要推出的消息，恐怕我们都把这台车忘记了。事实上，自从2013年推出以来，第二代日产逍客已经走过了7个年头，无论是媒体还是消费者都好像忘记了这款车型，存在感并不强。

不过，如果你了解到逍客的销量便不得不发出感叹，这台没有太多曝光量和关注度的"老车"在2019年仍然卖出了179773台，月均销量竟有1.5万台。而与之形成鲜明对比的是，丰田最新推出的C-HR去年销量仅为65115台，月均仅有5000余台；大众最新推出的T-ROC探歌销量虽然不错，但在去年也只卖出了126859台，与日产逍客还是有不小的差距。

不知不觉下，日产逍客的销量竟然达到了细分市场的第一名，而且不仅在中国，在海外这台车型的销量也不差。近几年，日产逍客一直是欧洲最畅销的跨界车型，一直到2019年才失去冠军宝座；在美国，逍客也是同级别非常受关注的车型之一。

日产逍客依旧是同级别最实用的SUV

为什么处于产品末期，逍客依然能受到市场欢迎呢？日产逍客的终端价格、用车成本、保值率、家用属性或许是打动消费者关键因素。

首先，处于产品末期的日产逍客在性价比上还是非常不错的。根据车主的真实价格来看，目前逍客的终端优惠有2万元左右，这比起上市不久的丰田C-HR还有本田的XR-V优惠幅度都要大出不少。

另外，在车身尺寸上，日产逍客虽然已经多年未换代，但是其紧凑型SUV的定位还是让它的空间不占下风，甚至小有优势。日产逍客的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm，除了轴距略短于大众探歌，其他方面都要领先同级别车型。

除了在空间上小有优势，日产逍客最核心的竞争力还是家用属性。虽然逍客没有过多的亮点，但是也没有大的短板，而且在消费者看重的舒适性、平顺性以及实用性上深得消费者喜欢。

比起丰田C-HR或是大众探歌侧重于运动的风格，日产逍客在舒适性上要更胜一筹，"日产大沙发"在逍客上也能有很好的体现，而且在储物空间上，日产逍客的后备厢甚至能形成一个纯平的地台，大大提升了实用性。

还有，虽然日产逍客多年未换代，但是小改款一直没有间断，在配置上也并不落后同级别新推出的车型。比如，在日产逍客上也配备了5英寸液晶仪表盘以及9英寸中控屏等科技配置。而在安全配置上，逍客也有360度环影系统、车道偏离预警系统以及主动刹车系统等功能。在基础的配置上，日产逍客并不落伍。

还有很重要的一点就是经济性。日产逍客全系均搭载2.0L+CVT的动力总成，在平顺性以及稳定性上已经得到检验，而且其燃油经济性也非常不错。此外，在养车费用上，日产逍客颇有优势，其CVT变速箱油终身大免维护，小保养费用仅为300元，40000公里大保养也仅有700元左右，这比起其他同级别对手的养车成本大大降低。

全新逍客已经"在路上"

既然日产逍客依旧能打，那么还有必要推出新款吗？答案当然是肯定的，而且第三代逍客已经在推出的路上了。根据外媒消息，全新逍客有可能将于2021年推出。

虽然逍客的一切还都是未知数，不过我们依然能够根据相关的消息来对全新逍客进行合理的猜想。

在外观上，外媒已经给出了肯定的方向，根据渲染图来看，全新逍客将会十分激进。除了更激进的V-Motion前脸外，在线条以及灯组造型上，全新逍客都会更加干练，没有一丝赘肉。而且在车身颜色上，全新逍客会更偏向年轻人的胃口，颜色会更多样，而且车漆也会更艳丽。

在内饰上的变化，我们可以参考全新天籁和轩逸的设计语言。基本上以简洁实用的布局为主，座椅的舒适性依旧是全新逍客值得期待的部分。

在动力上，全新逍客或许能给我们带来惊喜。全新逍客可能会使用奔驰与雷诺合作开发的1.3T四缸发动机来代替2.0L发动机。该发动机目前搭载于奔驰GLB上，其最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米，将比现款的2.0L发动机参数更出色。

写在最后：

在产品末期仍能与一众新品厮杀并占据上风，这足以说明日产逍客的口碑与产品力。同时从侧面也能证明，虽然审美趋势偏向于年轻化、运动化发展，但是一台侧重于家用的SUV依旧很有市场。2021年全新逍客就将与消费者见面，届时我们看看全新逍客还能不能更进一步。