价格20万比奇骏更大 日产新SUV途达 没宣传的那么硬派

早在2018年开年，郑州日产当年的越野神器帕拉丁将推出继任车型的消息就甚嚣尘上，根据最新消息，郑州日产发布了Terra的官方图，其国产车型未来或命名为途达。

现在，新车已经开始预定，众多宣传消息四起，场爷有必要带你看看真相了！

宣传卖点：大尺寸，比丰田霸道（普拉多）还大，硬派越野

日产Terra基于屁啦纳瓦拉平台打造。车身尺寸4882*1850*1835mm，轴距2850mm；长度和轴距都比丰田普拉多更大，普拉多车身尺寸4840*1885*1890mm，轴距2790mm。从车身尺寸上确实要比普拉多略大一些，也就意味着乘坐空间会更舒适。

采用的是和纳瓦拉皮卡一样的非承载式车身结构和四驱系统，220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角与同平台的纳瓦拉基本一致。这一数据已经超过了丰田普拉多和4runner等中型硬派SUV车型。但，仅有这些信息，并不能说明什么越野性能强大，日产的四驱系统会有多强，咱们下文再说。

宣传卖点：更吸引人的外观内饰设计

有关于审美这件事先不多说，毕竟一人一个标准。不过相比这个尺寸的其他车型来说，途达不会有那么多方正，多了更多棱角和曲线。日产最新的V-Motion设计语言加持。大灯组采用多边形设计，LED日间行车灯等细节设计则与纳瓦拉基本一致，整体呈现出了硬朗大气的视觉效果。

内饰与纳瓦拉相似的布局方式，为对称式设计，中控台中央集成了屏幕、控制按键以及控制旋钮等，同时，新车仪表盘中央为液晶屏幕，可以显示车辆的相关信息。

确实，在外观内饰方面，纳瓦拉能给人眼前一亮的感觉，能够作为支撑销售的卖点。

宣传卖点：强大的四驱系统？

动力方面，日产Terra将会与纳瓦拉共享动力总成，搭载一台QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力（135千瓦）。传动方面，预计匹配的是6速手动以及7速自动变速箱。

对于四驱来说，动力并不够，发动机的最大功率135千瓦，最大扭矩输出有两种调教，手动挡车型最大扭矩为236N•米，自动挡车型最大扭矩为251牛•米。考虑到Terra四驱车型的整备质量达到了1926公斤，2.5L自然吸气发动机并不给力。丰田普拉多2.7L车型都有时候被喷不够用，别说这个2.5L的了。

四驱版车型将采用与纳瓦拉相同的四驱结构。纳瓦拉配备了一套电控分时四驱系统，分动箱带有扭矩放放大挡。中央差速器为开放式差速器，可以“全时四驱”模式在铺装路面行驶。不足之处在于轴间和轮间都没有锁止结构，车轮打滑或交叉轴时的脱困能力是个问题。

也就是说，越野并非Terra的主要卖点。

卖点其实是宣传里没说的 价格：

如果作为继任者车型，那，途达的售价就不会和纳瓦拉、帕拉丁差不多。现款帕拉丁的价格16.78万-24.78万，纳瓦拉的售价为13.98万-18.78万。也就是说，途达的价格应该在18万左右起步，主力车型在20万级别。

动力系统和四驱方面，途达在这个市场里和对手相比是最“寒酸”的。但，大尺寸、四驱结构、带大梁，再加上一个便宜的价格，这些无疑能吸引到不少人。

汽场小结：

单纯从产品力来看，途达的未来并不是太艰难，2.5L+7AT的动力单元，和普拉多同级别的尺寸，价格只有20万区间，带大梁，这些都是它的产品特点。

但，另一点上，东风日产奇骏的价格实际上一定程度和它是重合的，而且郑州日产在营销、市场方面的表现一向不得精髓。在未来和国产品牌、主流品牌的低级别车型抗争中，想要脱颖而出，还有段路要走。