奥迪全新RS7海外开售，只卖11.4万美元，为什么国内却这么贵？

RS7是奥迪旗下的性能车标杆级产品，在很多与其它品牌的直线加速比拼中，都获得了胜利，吸引了不少忠实粉丝。不过，RS7之所以能收获如此之多人的追捧，和它153万元人民币的售价也有着一定的关系。

近日，美版奥迪RS7已正式开卖，售价114,000美元。听到这一价格后，不少人都会产生这一疑问：在美国卖10多万的车，为什么在国内却卖到近200万？

这些疑问也不无道理，根据当下的汇率换算，奥迪RS7 114,000（以美版车型为例）的售价，即使引入国内也无非才786,600元人们币，和国内在售的RS7相比，便宜了一半的价格。

这一半的价格也不是空穴来风，它包括了关税、增值税、消费税以及经销商的利润等。那全新的RS7和现款相比，到底是更贵，还是更便宜？别急，我来给大家算一下。

以美版奥迪RS7 114,000美元为例，排量4.0L。

代入公式：基础价格×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格

得出：114,000*6.9×（1+25%+25%）×（1+17%）/（1-25%）＝1,840,644元

what？这价格为什么比在售车型还要贵？另外，这还没算上经销商利润等因素，此时我的内心已久久不能平静，能想到唯一的原因，就是，奥迪全新RS7的配置确实提升了，所以才贵的吧？

全新奥迪RS7搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达441kW，峰值扭矩800N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。此外，新车还标配了quattro运动差速器，以及动态全轮转向和奥迪的RS自适应空气悬架。

当选择“自动”、“舒适”或“效率”模式时，全新奥迪RS7将比普通A7离地间隙降低10.1mm。另外，如在“动态”模式下以超过120 km/h的速度行驶，空气悬架会将车身再降低10.1mm。

看到配置的升级，我内心的疑问也找到了出口。另外再说一句，通过奥迪在中国多年的深耕，整合运输、销售资源，新车国内上市的价格也有望近一步下探。