你们的口罩它们“承包”了，这些车企是这场战“疫”的最强外援

来源：汽场

2020-02

湖北省外16连降，多地出现0例新增确诊，新冠肺炎疫情逐步由高峰期转入缓和期，除湖北外，全国新增确诊和新增疑似已初现趋势性拐点。

虽然疫情防控仍是目前关注的焦点，但有序复工也正处于关键时期，不容忽视。后疫情时代，如何保证生产和生活的在健康的条件下正常运行，是丞待解决的问题。

在2月11日，国务院关于新型冠状病毒防控工作举行新闻发布会上，国家发展改革委社会发展司司长欧晓理透露，由于各行业复工复产工作推进，防护物资的需求急剧增长。

粗略计算的话，中国有14亿人口，如果严格按照专家建议每4小时更换一只口罩，中国每天需求量至少是28亿只。

据工信部介绍，我国的口罩产能约为每天2000万只，但由于疫情影响，目前产能仅恢复不足70%，而且其中多以普通口罩与各种防护级别的防尘、防雾霾口罩为主，前线急需的N95医用防护口罩每天的产能只有约60万只。

在缺口极大的情况下，情况已是刻不容缓，如此庞大的需求量依靠现有的口罩生产企业，恐怕是心有余而力不足。

对于复工潮激增的巨大口罩缺口，许多和口罩生产“八竿子打不着”的大型车企上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪汽车纷纷加入了口罩生产队伍。

首先走出这一步的是五菱神车，早在1月31日，上汽通用五菱得到广西自治区党委政府对疫情防控的相关要求，公司紧急从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。

但随着疫情的不断发展，包括印尼在内的许多国家将口罩列为战略储备物资，无法持续从国外购买运回国内。这也让他们萌生了“自己生产口罩”的想法。

上汽通用五菱在广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持下，已联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。

截至2月9日，五菱工厂联合供应商生产的第一批20万只口罩已经下线了，其无尘车间设置的14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线，10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计能进一步达到170万个。

而国内的新能源巨头比亚迪在已捐赠1000万资金以及100万医疗物资的前提下，也加入到了转产口罩的队列来。根据比亚迪官方信息，宣布将于2月17日产出，日产量约500万只，此外消毒液约5万瓶一天。这两种物品，正好是针对了目前社会上“万人抢空”的状况。

据了解，此次生产事宜的具体分工为，比亚迪中央研究院负责消毒液生产事宜，比亚迪电子事业群九部负责口罩生产事宜。消毒液在汕尾比亚迪实业有限公司生产、口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。

同样展现家国情怀的还有广汽汽车，在2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪率队赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。

在进行充分的调研之后，广汽集团正式对外宣布了进行包括口罩在内的防护物资生产计划，此项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进，并且不会影响广汽集团整车制造的主业。

经过连日加工冲刺，广汽集团口罩5条生产线安装完毕，其自制口罩于今日正式批量生产。

据悉，广汽自制的口罩将由广州市政府统筹，不对外零售，优先支援医疗、公交、出租车、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员使用，还将提供给广汽集团员工以及广汽旗下整车品牌的车主、上下游合作伙伴等使用，生产线全部启动之后，广汽集团自制口罩日产能将达到100万只。

面对全国各地口罩急缺的状况，加入这一行列的还有长安汽车。

日前，长安汽车宣布为抗击新冠病毒肺炎疫情，其将联动意大利、日本、英国、美国和德国等“六国九地”研发中心及海外基地、经销商伙伴紧急采购，除此之外，长安汽车还联合合作伙伴开始筹集资源设备，援助生产口罩，缓解口罩急缺的燃眉之急。

就在今天，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控，力求为抗击疫情出一份绵薄之力。

暂且不论价格，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。在称赞之后，大多数人可能都会有这样的疑问：车企为什么能生产口罩？它们有生产资质吗？“汽车牌”的口罩能用吗？

在解答以上问题之前，我们先来了解一下口罩的制作流程以及标准。

一般的医用口罩主要由三层组成，最外层、最内层、皮肤接触层所使用的材料都是无纺布，而中间夹的是一种叫做“聚丙纤维”的复合材料，对于这种材料的官方解释是生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，可以达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，用于医用手术用品、民用卫生用品等领域。

而这种材料恰恰就是汽车工业生产中隔音棉的主要组成部分，被广泛应用于装配在轮拱、门板以及发动机后方的防火墙上。

另外，车企的涂装车间有着很高的无尘标准，这和在医用口罩生产过程中，一些工作设备和流程与涂装车间极为相似。涂装车间的无尘环境和员工对无尘车间的操作流程的熟悉度都为跨界生产口罩提供了便利。

所以从原材料、生产技术的准备方面来说，车企生产口罩具备很大的优势，对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。只要在生产流水线上进行相应调试，并且在产品规格上进行重新定义，非常时期转产口罩根本不是难事。

而上汽通用五菱公司部分产品的吸音棉就是采用了高标准的聚丙烯，在原料供应链方面，隔音棉供应商可以为其提供充分的保证；而负责生产口罩的比亚迪工厂是比亚迪第九事业部，据了解，该事业部本身就拥有医疗器械体系认证的厂房，在专业性方面根本不用担心。

所以，车企制造口罩从制造工艺到引进生产设备、原材料、再到下游包装，都具备优势，相比其它跨界企业，车企生产口罩的过程从立项到实现商品流通，不仅至少缩短了2个至3个月的时间，所生产的口罩在专业性方面也十分靠谱。这才是车企能够在短时间内实现生产的原因所在。

“以用户为中心”，是车企们在宣传时经常提到的企业理念。

经过这场战“疫”之后，我们看到了无数“逆行者”的身影，这其中包括身处一线抗击疫情的医护人员，也包括在背后默默付出提供支持的无数个像上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团这样的企业，我们很高兴看到这些车企将以人为本的理念践行的很彻底。

正是有了这些人的坚守，才给了人们期盼春天的勇气。